Je suis d'accord avec legone. 
Les pneus routiers modernes sont quand même très efficaces. En dehors de Tchok, je ne connais personne qui a à redire des pilot road 3/4 sur route niveau adhérence en virage.
Si moi aussi je dis du mal des PR4
c'est des pneus dangeureux à cause de leur gomme trop dure au centre, je me suis fait pas mal de frayeurs à cause d'eux dès que l'adhérence se dégrade...
Faut pas oublier que quand un constructeur annonce "+20% de longévité" ça veut dire "bon on a travailler sur les composé, on a mis une gomme plus dure, donc ça grip moins mais pour nous c'est encore suffisant" et non le "suffisant" c'est pas assez quand il s'agit de notre vie qui est en jeu
Pour rappel, c'est des pneus qui sont fait pour un usage "pneux carré" ils ne dureront pas plus longtemps dans les virages (ça tu sais quelle usure tu donnes à ton pneu) et par exemple mehdingue les a usé sur les flan aussi vite que des pneus un peu plus sportif (3000km mais bon c'est un dingue :p)
Bref, si tu es une rouleuse en virage, prend pas des PR4 parce que ces cher et pas adapté... si tu es une rouleuse par tout les temps prend pas des PR4 parce que ça grip pas quand la chaussée est humide... enfaite des des pneus pour les parisiens et la kéké team
En plus maintenant que je suis en monte mixte (PP3 à l'avant) je sens clairement que le PR4 n'est pas pas au niveau
Par contre PP3 j'en suis plus content même forme et rigidité de carcasse, avec plus de grip ! je me sens en sécurité
Le rosso 2 est le pneu d'origine des ducati et je ne pense pas que ça soit un hasard
Sinon il y a le M7RR qui a très bonne presse
