Désolé, suite à certains collègues abusifs, le boss a stoppé la possibilité de passer par la boite pour achat perso 

Pour nettoyer les injecteurs, rien ne vaut un bon roulage "dynamique" long 

J'additive mes deux gazout, la vanne EGR, la pompe à injection et les injecteurs me disent merci 

Ca m'est venu suite à un comportement pas terrible sur moteur VAG à injecteur pompe en utilisant exclusivement du gasoil de supermarché, et discussions avec mon concess de l'époque qui mettait un bidon de traitement à chaque révision dans tous les véhicules diesoul qu'il suivait, et selon la préco de la marque !
De mes propres essais, conso en baisse (-0.5l/100 à conduite et trajet égal) et une bien meilleure combustion (moins de fumée notamment le matin au démarrage, moins de fumée en forte charge aussi, moteur qui tourne globalement plus rond).
Du coup j'ai continué avec mes gazout suivant, même si l'effet est bien moins marqué que sur le moteur à injecteurs pompe...

Sur un moteur essence je n'en vois pas trop l'intérêt, même si après tests les effets sur la conso ont été bénéfiques sur 1.6 16v PSA, mais y'a pas la technologie pointue qu'il y a sur les diesel, est un bon décrassage est simple et efficace à faire 

Sur un diesoul à injection directe, au moins une dose à chaque révision pour bien entretenir le circuit d'injection... Quand on s'est fait facturer un changement d'injecteur, ou pire qu'on a eu à faire remplacer une pompe à injection, on ne se pose plus la question d'additiver ensuite 

J'additive mes deux gazout, la vanne EGR, la pompe à injection et les injecteurs me disent merci 

La vanne EGR, le truc antimécanique par excellence, qui ne sert qu'à un ersatz de dépollution, et dont le principe est de réinjecter les gaz d'échappement dans l'admission ?
Je l'ai viré en débranchant la commande, après avoir un jour démonté ma tubulure admission et constaté qu'elle était pleine de suie.
Mon moteur tourne beaucoup plus rond maintenant, ça m'a réglé un problème léger de trou à l'accélération, bref que du bonheur 
Et le plus marrant c'est que j'ai passé 3 CT depuis, et que la pollution est encore bonne   

La vanne EGR, le truc antimécanique par excellence, qui ne sert qu'à un ersatz de dépollution, et dont le principe est de réinjecter les gaz d'échappement dans l'admission ?
Je l'ai viré en débranchant la commande, après avoir un jour démonté ma tubulure admission et constaté qu'elle était pleine de suie.
Mon moteur tourne beaucoup plus rond maintenant, ça m'a réglé un problème léger de trou à l'accélération, bref que du bonheur 
Et le plus marrant c'est que j'ai passé 3 CT depuis, et que la pollution est encore bonne   

Pareil sur mon vieux hdi des familles !! !!