Bonjour,

Un bon pot a moi a un petit soucis sur sa moto, 500GSE de 1998 et avec 67000km : elle démarre normalement, prend des tours lorsque j'accélère a l'arrêt sans vitesse enclenchée, mais ce n'est pas le cas une fois en route.
En effet, elle réagit comme si il y avait un bridage, elle ne monte plus dans les tours, semble être étouffée.
Pour info, un nettoyage carbu complet et changement de différentes pièces du carbu ont été fait au mois de Juin.
Vu le nombre de 500GSE sur le forum, je pense que quelqu'un a déjà dut avoir cette panne ...


Un grand merci par avance !

Acheté avant l'été,revision complete, nettoyage et joint carbu, vidange tout les fluides, kit chaîne, pneu et changement batterie ont été fait.
Le problème ne fait pas suite à une des interventions (faite par des pro), il a roulé 2000 km dans soucis depuis.
Un matin en partant au boulo, PAF ! tu te retrouvé avec une moto "bridé" ...

J'ai zappé les détails, elle a l'air de tourner sur 4, (sur 2 l’accélération serai plus franche je pense), et non elle dort bien dans un garage fermé.
Petit mystère pour moi 

De simples idées de recherche : allumage (bobine), filtre à air bouché (ça me l'avait fait, mon chiffon sous la selle avait été aspiré dans l'entrée d'air (Suzuki 550 GSE de 1978, 4 cylindres).

j'ai eu exactement ce probleme avec ma cb 500 qui n'avais pas roulée depuis un moment

la solution c'etait le nettoyage des carbu...

et une segmentation si je me rappel bien

une segmentation , tu t'en rappèlerais .......vu la facture !

dans un premier temps , fais un tour avec , et de-suite après tu fais prendre la température des deux cylindres , s'il y a une grosse différence entre les deux , tu sauras sur lequel agir ...

regardes aussi les bougies si il n'y en aurait pas une de morte??

verifies, a defaut de les changer, qu'elles sont bien serrées.

tu peu avoir, aussi, une possible prise d'air sur les pipes d'admission. pour diagnostiquer ca, tu prends du start pilot ou un piceau et de l'essence et tu asperges gentillement tes pipes d'amission, moteur au ralenti. si le regime augmente, tu as une prise d'air.