gonin moteur est tres reputé sur lyon... c'est a perrache. par contre, le delais n'est pas tres interessant pour des particuliers.

a peine 

Gonin dit qu'effectivement, recharger serait une erreur: risque de déformation des carters, etc.

Sa solution: commander un roulement neuf chez Baret, leur demander au passage de désassembler le roulement. Conserver la cage extérieure et l'envoyer au chromage pour épaissir le roulement. Remonter la cage sur les billes. A partir de la nouvelle cote du roulement, Gonin peut réaléser le logement.

Son prix, juste pour le réalésage (à moi de me débrouiller pour le roulement...), "comptez bien 200 euros HT". Argh! Hors budget car il y en a pour autant de roulement ou presque si je dois faire chromer un neuf (roulement neuf en origine: 60 euros :/ + chromage...)


Bref, ça va se finir avec une allumette cette affaire! 

Boarf du coup rajoute de la matière sur la cage du roulement et lime jusqu'à se que ça rentre !

Ah ahhh ah,  rajouter la matière sur un roulement,  sans déconner tu as déjà essayer....?

non mais du coup, je me dis que je dois pouvoir chromer le logement...

donne la ref du roulement original, la solution à mon sens c'est un usinage en espérant qu'une ref de roulement en taille supérieur existe...

Après tu peux toujours faire reprendre ton carter de quelques millimètres selon sa forme,  et faire usiner une bague acier à la dimension du roulement d'origine correspondant à la reprise du carter.
Ps: 200€ ht me paraît cher,  demande un devis à la société Bibet et fils à côté de Villefranché.

Citation de: Flo44 le 30 mars 2016 à 19:45:14

Ah ahhh ah,  rajouter la matière sur un roulement,  sans déconner tu as déjà essayer....?

non mais du coup, je me dis que je dois pouvoir chromer le logement...

si tu trouve un chromeur qui fait
-sur de l'alu
-qui a une machine révolutionnairepour te chromer que la porté et pas le tout le reste du carter

et bien je serai tenté de te dire, que je t'offre le champagne en plus