Cet été, je suis tombé sur une annonce de GPZ1000RX de 86. La moto servait au quotidien, présentait mal avec ses carénages dépareillés verts, noir, blanc... un arc en ciel 

Après lui avoir remis un carénage uni, j'ai fait remplacer les gommes, le kit chaîne (pas de 630  ) et les plaquettes arrières. Pour le reste, tout semblait OK.

quelques balades d'essai plus loin, je me retrouve embarqué à la pousser sur circuit où elle a fait bonne figure (et même des figures tout court  avec ses bt 45 sur les 260 kg et 125ch  )

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retour à lyon par la route puis rebalade... et casse de boîte!

motivé par Lestath, Ben, Chuck'tyler, Dagda, Milie et Viking, je mesuis mis en tête de lui refaire une jeunesse.

Les copains m'ayant plus qu'aidé à tomber le moteur et à l'ouvrir, le constat est clair, il y a du mal de fait à l'intérieur:

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j'ai d'abord trouvé une boîte d'occasion, mais à 100 euros et des roulements à remplacer sur les arbres de boîte... et neuf, c'est pas donné  , j'ai donc hésité avant de finalement trouver ça:

http://www.leboncoin.fr/motos/924732049.htm?ca=22_s

négocié au tel 250 euros, la moto est à redémarrer mais elle dispose de l'historique des factures, est vidangée avec les filtres, bougies neuves et régalge soupapes faits. Elle a une CG de retard mais le certificat de session et la CG barrée.

Je vais la voir ce soir, je vais lui mettre ma batterie et un peu de start pilot, c'est un coup à ce qu'elle craque direct...

L'idée est d'en faire une avec les deux plus le lot de pièces que j'ai déjà, puis de tenter un coup en rallye routier catégorie classique, histoire de porter un peu les couleurs LM sur le plateau en compagnie de Flo44 


La suite très bientôt 

Au top cette (ces) mamie(s) !

J'avais pas suivi que t'avais pisté avec, ni que t'avais pété la boite d'ailleurs 

Sur FB j'ai cru que t'avais acheté un 600zzr avec boite hs pour le préparer pour la course 

C'est cool tes projets en tout cas 

Un de ces dinosaures qui m'impressionnait quand j'étais marmot 

 C'est clair que ça parait pas très cher pour 250€, mais moi, à ta place je les mettrais dans la boite qui t'a laché pour plusieurs raisons:

1: Tu sais exactement ce que tu as à faire sur ta boite et autant tu payeras les joints le prix fort que les roulements tu peux en trouver des moins cher. Et ça ne devrait pas te coûter plus cher que 250€ à moins que tu aies également laissé un arbre 

2: Tu ne sais pas ce qui t'attends avec celle que tu vas voir ce soir, il affiche 960000km sur l'annonce en admettant une erreur de frappe c'est 96000 --> état de la boite???

3: Si elle démarre tu n'auras pas perdu tes ronds, mais si t'es bloqué pour te procurer la cg à ton nom    Avec un peu de chance tu gruges la pref en refaisant un certif de vente entre le proprio précédent et toi avec la date mentionnée au stylo sur la CG (évidement il est strictement interdit de le remplir et signer à sa place  )

Au pire tu la revendras le même prix, à moins que je me trompe mais je pense que les acheteurs potentiels sont rares pour un RX. Mais si elle est très propre et d'origine ça peu faire une belle déco dans un salon 

qu'importe le flacon etc... 

je connaissais meme pas ce modèle

Pourtant tu as eu une héritière 

Bonne idée Mehdi on n'a qu'une vie et jolie aventure avec le montage itou   

alors... des news!

je suis allé voir la moto ce soir avec mon pote Lest'ralala et je l'ai réservée en laissant un chèque jusqu'à demain.

Les points positifs:
toutes les factures depuis l'origine. Moto très entretenue.
Les disques sont neufs, les bougies neuves, la distri faite il y a 20 000km, embrayage fait aussi il y a peu de km. L'ensemble n'a pas tourné depuis deux ans. J'ai des factures courantes jusqu'en 2013. Les pots sont neufs ou presque aussi. Elle vient d'être vidangée, le jeu aux soupapes est réglé... et la carburation est en full (sachant que les chapeaux full valent 100 euros à eux seuls...). L'amortisseur arrière a été changé par un origine neuf il y a quelques milliers de km.

Bref, pas mal de points positifs.

Elle est complète et présente convenablement pour une moto de 30 ans.

le négatif c'est que je n'ai pas pu l'entendre tourner et qu'elle a une CG de retard.

Cela ne me dérange pas car je compte m'en servir de donneuse d'organes. J'ai l'ancienne CG et le certif de session, cela me suffit pour savoir que ça ne vient pas d'un vol

L'idée est d'en faire une avec les deux. On va commencer par faire craquer le nouveau moteur...


Je retourne la prendre tout à l'heure grâce à la gentillesse de Milie, qui me prête le nécessaire pour le transport de la patiente au bloc opératoire.


ça va le faire, ça va être bon!