Les amis, l'heure est grave
après de multiples montages, démontages, ouverture des moteurs... la cause de la casse de boîte est identifiée. Le logement du roulement de l'arbre sur lequel est fixé l'embrayage et les pignons secondaires est usé. Normalement, le jeu toléré est de 0. Là il est de 15/100èmes. Du coup; les 125ch qui passent par là secouent l'arbre qui travaille de manière ellipsoïdale. L'usure s'est faite sur le palier du carter horizontal supportant les arbres de boîte.
Sur les deux moteurs, il est usé. Encore pire sur le second moteur...
Après avoir tourné le problème dans tous les sens, avoir vu des carter d'occasion visuellement très marqués, je ne vois qu'une solution: recharger et réaléser au diamètre exact.
N'ayant ni l'outillage, ni les compétences pour ce travail bien spécifique, je me tourne vers les savoirs-faire ici présents!
Matt? BouledoG, Mouss? Tonton? Lafraise? qui pourrait m’ôter cette épine du pied?
