Normalement le rotor est sur le vilebrequin, le stator dans un carter.

Normalement le rotor est sur le vilebrequin, le stator dans un carter.

oui et on appel ce couple un "alternateur"

mais je vois que c'est bon, mehdi à compris les termes des truc qu'il avait bien compris que le machin merdais sur le bordel

salut ,
juste comme ça ,tu as jeter un oeil sur le contacteur à clé,l'urgence et le capteur de bequille??

oui, j'ai même échangé les neimans... le contacteur de béquille aussi a été vérifié.


Lestath qui ne s'est jamais trompé sur les diagnostiques quand j'ai eu des problèmes par le passé, pense que le circuit électrique, de la moto que je viens d'acheter, est trop bidouillé pour se prendre la tête.

On va placer le moteur, qui pour le moment ne donne pas d'étincelles, sur le circuit électrique propre de l'autre. J'avoue que les fils et les branchements font un peu Gaston Lagaffe sur la dernière venue... un circuit bien propre, bien isolé et déjà tout prêt, me donne bon espoir d'entendre, enfin, le 4 pattes s'ébrouer.

La suite plus tard, je file ranger et nettoyer l'atelier du manouch'garage, histoire de voir clair et ne pas être encombré pour la dépose-repose du moulin.

Si ça vient du faisceau oui, si c'est l'allumage ça ne marchera pas mieux.

@Mehdi: il y a une bobine par cylindre sur ce bloc?

Si ça vient du faisceau oui, si c'est l'allumage ça ne marchera pas mieux.

@Mehdi: il y a une bobine par cylindre sur ce bloc?

2 bobines: allumages 1-4 couplés et 2-3 pour l'autre bobine.

tu veux récup ce nouveau moteur pour ne pas avoir à tomber la boite et remplacer le tout d'un coup  ?

tout à fait

Une petite prise de compression avant l'echange du moteur vaudrait peut-être le coup non  ?

je n'ai pas l'outil.

c'est gentil Fred  mais je vais me contenter d'une remise en route "à l'arrache"... si les compressions sont fatiguées, je n'aurai de toutes façons pas les finances pour refaire une segmentation.

Dagda' et Lest' m'ont aidé à placer le moteur de la "nouvelle" dans la partie cycle de "l'ancienne". Toujours pas d'allumage. Inversion des capteurs d'allumage (les fameux, hein Flo  ), pas mieux... et là, la lumière vients de Dagda: "on dirait que le démarreur tourne dans le vide... " . Mais oui, mais c'est bien sûr! La roue libre!

Feuilletage de la RMT par Lest': "y faut tout y ouvrir" qu'il a dit le monsieur! 


Ce sera un "RX poussette", je n'ai pas la foi ni l'argent pour un kit joint moteur complet... par contre, je n'exclue pas, d'ici quelques mois ou années, de me lancer non pas dans une opération survie mais dans une restauration dans les règles de l'art. Pour le moment, le modèle n'est pas assez côté pour justifier une resto complète.