Hello,

j'ia une Z 7500 de 2005 avec 25000Km.
De l'ai depuis environ un an et j'ai très vite remarque que si je pousse la 1ère ou la 2nde puis que je freine fort après (genre entre deux feux), la roue arrière se déleste, se bloque et on entend "CLAC / CLAC / CLAC .."

Je comprends bien que tout ceci est lié au moteur qui est bien dans les tours et qu'il essaie d'entrainer la roue arrière.
J'ai l'impression que ce phénomène est lié à une mauvaise configuration de mon amortisseur ou de ma fourche.

je me trompe ?

J'ai aussi une Hornet de 2003 et je n'ai pas ce phénomène.


Qu'en pensez-vous ?

Merci

je pense pas
elle sort de révision

je pense que c'est lié au fait que la roue arrière rebondi
du coup la chaine est secouée

T'as peut-être trop de précontrainte à l'arrière, donc pas assez de course morte, donc ta roue AR qui décolle au freinage.

J'avais remarqué ça sur mon Z quand j'avais essayé de régler l'amorto arrière.
Puis je me suis rendu compte que ça servait à rien : quelque soit le réglage, t'as toujours un amorto de merde 

Ca me faisait pareil sur la FZ6, sur des gros freinage un peu limite, mais même en 3ème, 4ème.

Bon moi ça m'amusait en fait, donc je me suis jamais posé la question , mais ça me faisait plutôt penser comme tu dis à la chaine qui claquait sur le bras oscillant, à cause du dribble de la roue arrière.
Un bon réglage amorto doit certainement négocier le problème, ou alors arrête de rouler comme un con nondidiou!!

Pour les amortos, pas d'autre adresse que Geomoto ! (tiens va falloir que je lui vende le concept )

Va voir Guillaume a Heyrieux ^^ (http://www.geomoto.fr)

yes c'est ce que je pensais faire

Quelques suggestions : commencer par les contrôles simples :
- chaîne bien tendue et lubrifiée ; pas de point dur ; roue AR alignée
- roulements de roue AR en bon état ; pas de point dur
- roulements de bras oscillant en bon état ; pas de point dur
- contrôle visuel du frein AR

on dirait surtout que la moto plonge d’après ce que tu dis pour que ta roue arrière en arrive a plus toucher le sol, donc à vérifier l'état de la fourche dans un premier temps non?

de 2005/ 25KKM, fourche deja vidangé?

non jamais vidangée / révisée
je suis plutot d'accord avec toi

faut savoir que j'ai un amorto de ZX6R de 2008 que j'ai jamais "configuré" (je ne sais pas faire)
Je me suis tjrs dit que j'irai chez un pro pour le faire réglé et au final je ne l'ai jamais fait

effectue le réglage, seulement après avoir vidangé la fourche, sinon, ce sera à refaire lors de la vidange.

Dis-donc, tu n'as pas peur de rouler avec une moto aux suspattes modifiées et réglées à la truelle? 

un vrai pilote n'a peur de rien :p

pour un usage quotidien il n'y a pas vrmt de soucis
C'est plutot en mode énervé où ça devient chaud !