Bonjour à tous ! 

Voilà, j'ai un soucis avec mon VFR...
J'ai fait refaire les joints spys + une vidange de fourche avec de l'huile 17.5 au mois de mars (64000km)
Je n'ai pas beaucoup roulé à cause du boulot. Mi juin je descends en Corse par la route Napoléon, et lors d'une pause, petit tour de la moto pour s'assurer que tout va bien. Je me rend compte que mes tubes de fourche sont vraiment gras, et qu'il y a un amas de crasse sur le haut des caches poussière (huile+poussière).
A ce moment là j'ai fait 1500km depuis que la moto est sortie de chez le garagiste.
On est dimanche, je trace jusqu'à Nice prendre le bateau. Le mardi j'appelle le garage. On convient que je passe le voir à mon retour voir s'il n'y a pas d'impact sur les tubes. OK

Donc une fois rentré, petit tour chez le mécano. Verdict pas d'impact. Je lui soumet l'idée que ça peut être une erreur du mécano...à suivre.

Samedi dernier je lui amène.
Nouvelle inspection...

1- "ah tiens, on dirait bien un impact en haut du tube droit"
Bizarre je ne sens rien... et cela n'explique toujours pas la fuite sur le tube gauche...

2- Autre hypothèse qui m'est fournie : "peut être que tes tubes sont tordus"
Peut être, mais le mécano (qui est censé les avoir contrôlés au mois de mars) n'avait rien signalé de tel...

3- "Ou alors c'est un moustique qui est passé sous le cache poussière et provoque une fuite"
Là c'est la 1ère fois que j'entends parler de ça ! Et en plus de 50 000km à moto, ça ne m'est jamais arrivé. Ce serait quand même pas de bol que ça arrive en même temps sur les 2 joints spys !

4- "Ou encore une grosse compression de la fourche sur un gros freinage par exemple, un trou ou un dos d'âne passé trop vite"
Euh... Je roule relativement dynamique OK, mais je ne fais pas de freinages de trappeur sur route. Et quand bien même, cela ne m'est jamais arrivé sur piste où je freine autrement plus fort ! Quant aux trous ou dos d'âne...rien à signaler. En seulement 1500km je m'en souviendrai...

4- "Peut être des joints spys défectueux ou une erreur du mécano"
OK, j'attends alors une prise en charge de sa part.

Selon vous, quelle hypothèse est la plus crédible ?
Est-ce déjà arrivé à quelqu'un une fuite de joints spys à cause de moustiques ou autre impact (vraiment pas de bol sur les 2 tubes en même temps !)
Est ce que le mécano peut facilement foirer un changement de spys (apparemment il utilise l'ancien pour appuyer sur le nouveau et le mettre en place), sachant qu'il m'avait l'air un peu distrait : si je n'avais pas été là quand il m'a changé les pneus quand j'ai récupéré la moto, je repartais avec des roues non équilibrées (alors que l'équilibreuse est juste à côté de la machine à pneus...)

Verdict aujourd'hui...

Merci de vos retours d'expérience ! 

Possible aussi...
Mais si c'est ça, ce n'est pas à moi de prendre en charge les nouvelles opérations réalisées sur ma fourche...

Concernant les tubes, ça m'étonnerait beaucoup qu'ils soient tordus...
Alex à qui j'ai acheté le VFR connait cette machine par coeur. Il est honnête et à très bonne réputation sur le forum VFR. S'il y avait quelquechose qui n'allait pas avec la fourche, il s'en serait rendu compte

Concernant les spys quand je l'avais emmenée en mars, il y avait une légère fuite car ils commençaient à dater, mais pas comparable avec la fuite que j'ai eue ensuite

Pour avoir pris les routes les plus pourries que j'ai jamais vu en Roumanie et avoir laché plus d'une larme quand la fourche se compressait à fond pour amortir un trou cratere, non, les joints spy ne lachent pas comme ça.
Et c'est ce qui m'a impressionné vu les patates à repetition qu'ils ont pris  ...je les ai gardé à l'oeil tout le voyage, tout est resté nikel de ce coté.

Erreur technique?

C'est qui le garagiste qu'on y aille pas??   

+1 ... Fourche tordue et pas une fuite... Joints spy datant de 99... Pas une fuite...

Boulette du mécano ou pochette défectueuse...

Appel du mécano...
Visiblement mes tubes étaient légèrement "piqués" par la rouille et ça aurait provoqué les fuites (j'ai jamais remarqué de rouille sur mes tubes...)
...le soucis est corrigé...

Mais dans ce cas pourquoi ne pas avoir fait ça la 1ère fois

Citation de: Ben le 23 juillet 2013 à 16:50:03

C'est qui le garagiste qu'on y aille pas??   

j'en connais qu'un seul qui fait des mélanges pour avoir une huile en 17.5.... et si c'est vraiment le garage auquel je pense ca me ferait vraiment chier

Si tu vois qui c'est, merci de ne pas le dire avant que je vois comment tout ça va se terminer

Vu l'état de ton VFR, je doute que les tubes avec points de rouille aient pus flinguer des joints...

Sur mon 93, je les faisais changer tous les 24Mkms mais je n'ai jamais fait trop attention à l'état de mes tubes. Je n'ai jamais eu de soucis de fuite en 110Mkms.

Je pense plus à une erreur de manip' du mécano.