Auteur Sujet: [tutoriel] Longue vie à votre kit chaîne (Lu 29477 fois)

Hurl · « **Réponse #15 le:** 16 juillet 2005 à 11:17:16 »

Bravo Morph, encore un super article :pouces: :pouces:

Pour le scottoiler, y'a un petit moment je m'etais renseigné pour faire un achat groupé.
J'avais une piste pour de bonnes réduc.
Si ca interesse du monde (et perso, je crois que je vais me pencher dessus serieusement) je vais essayer de retrouver toutes les infos.
Vala, dès que j'ai du temps je vous tiens au courant.
Je vais t'etre faire un ti sondage pour vois si y'a du monde interessé.

Encore chapeau m'sieur tuto ;-)
Vivement le prochain

Liv · « **Réponse #16 le:** 16 juillet 2005 à 12:12:36 »

Je veux pas dire mais malgrè ton entretien t'as au moins un point dur sur ta chaine....

C'est vrai, en nettoyant régulièrement la chaine et en la regraissant bien on en fait des bornes : précédent kit chaine 45 000 km en roulant été comme hiver, qui dit mieux

Silent Phong · « **Réponse #17 le:** 16 juillet 2005 à 12:19:38 »

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morph a écrit:
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ALX a écrit:
et pis ton vifer de l'époque, rappel moi comment tu nettoyait la chaîne :confused:

Raconte raconte, on veut rire nous aussi

Heu...bah... je nettoyais pas du tout, je graissais par dessus la merde qu'y'avait déjà ... :-o
Béquille centrale, contact, 1ère, graissage à l'intérieur de la chaine (ok), graissage à l'extérieur de la chaine :-o ! ça c'est bon pour crépir de gras le dos du SDS et les visières des copains derrière!!! :lol: :lol: :lol:

Hurl · « **Réponse #18 le:** 16 juillet 2005 à 12:30:51 »

C'est surtout bon pour faire de la bouillie de tes doigts ...

Silent Phong · « **Réponse #19 le:** 16 juillet 2005 à 12:33:18 »

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Hurl a écrit:
C'est surtout bon pour faire de la bouillie de tes doigts ...

:nono: je faisais bien gaffe, je tenais mes mimines bien éloignées, j'ai vu des tofs sur FA2 d'un mec qui s'est pris les doués dans la couronne!!! ouh pinaise!!! ça "doigt" piquer!!! :-o :-o :-o

Hurl · « **Réponse #20 le:** 16 juillet 2005 à 12:36:41 »

Mouais, tout le monde fait bien gaffe jusqu'au jour oà¹ ...

Je voulais justement te retrouver les photos du mec qui disait qu'il graissait sa chaine comme ca, et quand tu vois les tofs, tu te dis que c'est bien couillon pour gagner seulement 2 minutes ...

« **Réponse #21 le:** 16 juillet 2005 à 13:40:57 »

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Liv a écrit:
Je veux pas dire mais malgrè ton entretien t'as au moins un point dur sur ta chaine....

Oui, je sais ;-)

Malheureusement, quand j'ai acheté la moto, la chaîne avait déjà 20000 bornes et le précédent proprio ne faisait que la regraisser, il ne la nettoyait jamais (je te raconte pas la crasse que j'ai enlevé quand je l'ai nettoyée pour la première fois...).
Elle a maintenant 30000 km et je changerai le kit chaine à la prochaine révision

sinon 45000 km, c'est bien :-)

Liv · « **Réponse #22 le:** 16 juillet 2005 à 15:53:35 »

C'est clair, ma moto a bientot 70 000 km et j'en suis à mon second kit chaine seulement...Mais il n'en est pas de même pour les pneus... :mad:

Globull · « **Réponse #23 le:** 16 juillet 2005 à 20:29:56 »

je viens de regarder sur la mienne !

vinzou j'ai viré ... 3500km et j'ai fait gagner près de 500g a ma moto

:lol:

merci morph pr le tuto ;-)

Philippe · « **Réponse #24 le:** 09 août 2005 à 20:58:56 »

Je ne vous dirais que quelques mots très simple :

2002, achat de mon DL-1000
2003 remplacement de mon kit chaine à 20 000 km.
fin 2003, installation de mon scott oiler (ma copine a mis le même sur sa GPZ)
2005 remplacement de mon kit chaine à 60 000 km... ce qui fait 40 000 pour le kit chaine.

Prix du scott oiler 103.50€ chez H.M.S. (livré par la poste)
Prix du kit chaine : 212€ posé

Je vous laisse compter .... allez je vous aide : bénéfice net dès le premier kit chaine : 212 - 103.50 = 98.50 € (chercher psa, ils sont déjà passés en essence).

Prochaine économie prévisible, au moins 212 € en deux ans...

Autre détail, je n'ai passé pour l'instant qu'un petit bidon d'huile, fourni avec le scott, et je me fais pas suer à graisser la chaine tous les 300 km... je rempli ma seringue de temps en temps, et roulez jeunesse...

Conclusion, ma prochaine bécanne aura soit un cardan, soit un scott oiler ;-)

Autre détail, je tiens ma bécanne à dispo de qui veut voir un scott de pret, et comprendre comment ca marche...

Envoyer moi un MP si vous etes interressés...

Hurl · « **Réponse #25 le:** 10 août 2005 à 08:06:18 »

Moi m'sieur! moi !

Non mais y'a pas grand monde qui à l'air convaincu par le scottoiler.
Beaucoup de personnes voient ca comme un truc de fainéant qui veut pas se faire chier à graisser sa chaine, et non comme un système qui permet d'avoir une chaine parfaitement lubrifiée en permanance.

Bref, à l'occas, on en parlera ;-)

Philippe · « **Réponse #26 le:** 10 août 2005 à 08:13:19 »

Pas de souci, c'est quand tu veux...
V-STROM gris avec top case, bulle haute ... je suis jamais très loin

Philippe · « **Réponse #27 le:** 10 août 2005 à 17:30:51 »

Pour les interressés par une explication avec démonstration...
Préparez les bières, je passerais peut-être ce soir à gerland :lol:

africa42 · « **Réponse #28 le:** 15 août 2005 à 01:02:46 »

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Invit-256 a écrit:
Je ne vous dirais que quelques mots très simple :

2002, achat de mon DL-1000
2003 remplacement de mon kit chaine à 20 000 km.
fin 2003, installation de mon scott oiler (ma copine a mis le même sur sa GPZ)
2005 remplacement de mon kit chaine à 60 000 km... ce qui fait 40 000 pour le kit chaine.

Prix du scott oiler 103.50€ chez H.M.S. (livré par la poste)
Prix du kit chaine : 212€ posé

Je vous laisse compter .... allez je vous aide : bénéfice net dès le premier kit chaine : 212 - 103.50 = 98.50 € (chercher psa, ils sont déjà passés en essence).

Prochaine économie prévisible, au moins 212 € en deux ans...

Autre détail, je n'ai passé pour l'instant qu'un petit bidon d'huile, fourni avec le scott, et je me fais pas suer à graisser la chaine tous les 300 km... je rempli ma seringue de temps en temps, et roulez jeunesse...

Conclusion, ma prochaine bécanne aura soit un cardan, soit un scott oiler ;-)

Autre détail, je tiens ma bécanne à dispo de qui veut voir un scott de pret, et comprendre comment ca marche...

Envoyer moi un MP si vous etes interressés...

je suis prneur pour voir ça car ma curiosité est grande de toutes les options que je connaisse c'est la seule que je n'ai pas sur mon africa !!!! hihi

Philippe · « **Réponse #29 le:** 16 août 2005 à 10:33:15 »

Pas de problème, si vous voyez un V-STROM gris avec un top case derrière, une bulle +18cm, et les barres pour les saccoches sur les échappements, chercher moi, je suis pas loin...

Pour ceux qui veulent regarder plus en détail, la seringue du scottoiler se trouve sur la gauche de ma bécanne, entre le cale pied passager et le mien.

Mais on regarde avec les yeux seulement... sinon je mords...

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