Juste une petite question par rapport aux vidanges :
J'ai pour habitude sur toutes les voitures qu'il m'a été donné de vidanger, de faire tourner le moteur 2,3 secondes, une fois que toute l'huile s'est barrée. De manière, à vider toute l'huile qui resterait dans le circuit. Évidemment, je fais pas tourner le moteur longtemps, c'est juste histoire que la pompe à huile se mette en route et fasse chiaquer un peu d'huile hors des tauyaux.

Ma question est la suivante : est-ce que c'est une bonne idée de le faire sur moto ou pas ? La dernière vidange, je l'ai fait sur la mienne. Mais nos moteurs fragilous de deux roues technologiquements supérieurs (aux saloperies de BAR) supportent-ils bien ça ?

sur deux litres, faire tourner et faire recracher 10Cl à la pompe, et risquer de flinguer son moteur.... moi je le ferais pas. c'est pas pour 10Cl d'huile sale...

C'est la première fois que j'entends ça également, je ne le ferais pas.

ba pour etre mecano jte conseil pas du tout de faire ca.
faire tourner ca crépine et ca pompe a huile a sec ca peut faire quelques chose de pas beau du tout.

Merci bcp pour ce tutoriel!!!

Ca peut servir!!

Merci pour ce tuto 

Comme l'a précisé Hurl, sur certaines italiennes, en l'occurence sur ma Ducat, il y a une crépine en plus à nettoyer, mais le principe reste le même, juste un peu de temps en plus à passer, et un joint de plus à changer !

Perso je me pose une question concernant l'huile contenue dans le radiateur d'huile, et plus généralement de l'huile sale qui reste dans le moteur... En fait je me dis qu'il doit toujours en rester un peu, et d'autant plus dans le radiateur d'huile de ma ducat car il est placé tout en bas devant le moteur...
Concrétement mon huile était bien noir qd j'ai fait la vidange, et elle est redevenue noir presque aussitôt  A comparer avec le CBF dont l'huile est parfaitement propre (en même temps elle a eu trois vidange en 7oookm  ), ca fait un peu mal au coeur !
Donc je me demande si ca vaudrait pas le coup la prochaine fois de faire une vidange de "rinçage", c'est à dire faire une pré-vidange avec de l'huile pas chere sans changement du filtre, aller tourner un peu, puis faire la vidange complète    C'est quand même dommage de mettre de l'huile neuve pour qu'elle se charge instantanément de tous pleins de saloperies non