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Silent Phong a écrit:CiterHurl a écrit:Et histoire d'en rajouter une couche, parler des bouchons aimantés serait peut-être la cerise sur le gà¢teau :-)Gné ?
Hurl a écrit:Et histoire d'en rajouter une couche, parler des bouchons aimantés serait peut-être la cerise sur le gà¢teau :-)
Hurl a écrit:Je crois avoir vu il y a un moment, des bouchons aimantés adaptables, pour remplacer ceux classiques sur les motos qui n'en ont pas.Mais alors je serais infoutu de retrouver ça.
Hurl a écrit:Sur les moteurs Rotax des Aprilia, t'a le filtre à huile, une crépine, et le bouchon aimanté.Histoire de retenir un max.Le bouchon aimanté retient même les particules très très fines, qui peuvent passer à travers le filtre.
Silent Phong a écrit:L'efficacité de ce bouchon est reconnue???Parce qu'à 7.50€, c'est pas trop la ruine ...
-Flo- a écrit: après sur les Aprilia, c'est normal qu'ils en mettent un d'origine, c'est une italienne
Hurl a écrit:Citer-Flo- a écrit: après sur les Aprilia, c'est normal qu'ils en mettent un d'origine, c'est une italienne Oui tu as raison, les italiennes sont mieux faites
-Flo- a écrit:Sinon, je viens de lire ton post de la page précédente, et je ne savais pas qu'Aprilia mettaient des moteurs autrichiens, et de surcroit des moteurs d'ULM, dans leurs brêles
on va éviter de trop pourrir le topic.
-Flo- a écrit:Je ne sais pas si on peut réellement parler d'efficacité... disons que c'est peut-être plus à titre indicatif, pour voir s'il n'y a pas un soucis quelque part lorsque tu fais la vidange (comme par exemple un roulement de bielle qui se bouffe ou autre). Et puis ça permet aussi de retirer le peu de limaille qu'on peut avoir plus facilement, au lieu qu'il reste dans le moteur ou sur les parois du carter lorsqu'on vidange... après sur les Aprilia, c'est normal qu'ils en mettent un d'origine, c'est une italienne
pop69 a écrit:Citer-Flo- a écrit:Je ne sais pas si on peut réellement parler d'efficacité... disons que c'est peut-être plus à titre indicatif, pour voir s'il n'y a pas un soucis quelque part lorsque tu fais la vidange (comme par exemple un roulement de bielle qui se bouffe ou autre). Et puis ça permet aussi de retirer le peu de limaille qu'on peut avoir plus facilement, au lieu qu'il reste dans le moteur ou sur les parois du carter lorsqu'on vidange... après sur les Aprilia, c'est normal qu'ils en mettent un d'origine, c'est une italienne heu........... :roll: :roll: :roll: ya pas des roulement sur les bielles? c'est nouveau? ya pas des coussinets a la place? :confused:
-Flo- a écrit:Citerpop69 a écrit:Citer-Flo- a écrit:Je ne sais pas si on peut réellement parler d'efficacité... disons que c'est peut-être plus à titre indicatif, pour voir s'il n'y a pas un soucis quelque part lorsque tu fais la vidange (comme par exemple un roulement de bielle qui se bouffe ou autre). Et puis ça permet aussi de retirer le peu de limaille qu'on peut avoir plus facilement, au lieu qu'il reste dans le moteur ou sur les parois du carter lorsqu'on vidange... après sur les Aprilia, c'est normal qu'ils en mettent un d'origine, c'est une italienne heu........... :roll: :roll: :roll: ya pas des roulement sur les bielles? c'est nouveau? ya pas des coussinets a la place? :confused: Oui, c'est vrai des coussinets, comme presques toutes les machines d'ailleurs :-) ... en fait, quand j'ai posté, j'avais l'exemple de mon XR en tête, qui lui n'a pas de coussinets mais un roulement ;-)
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Sujet: [tutoriel] Bien vidanger son engin (Lu 35853 fois)