Tout d’abord, merci beaucoup pour ta réponse
Ton analyse confirme mots pour mots le retour que j’ai eu du réparateur spécialisé en compteur .
Pour reprendre point par point :
- de mauvais contacts dans les connecteurs:
C’est la première chose que j’ai vérifié.... (J’aurais tellement aimé que ce soit juste ça
)
Il n’y a aucune oxydation, tout est dans un état neuf...
j’ai passé au nettoyant contact tous les connecteurs autour du compteur....
Rien de mieux...
Je doute franchement que ce soit ça...
Existe-t-il autre chose à faire ?
- d’une faiblesse de l’alimentation:
Ça m’ennuie beaucoup, mais je me demande si ce n’est pas ça... c’est un problème connu sur ses machines... stator, régulateur de tension… plusieurs problèmes existent...
Penses-tu que la chaleur du moteur puisse influencer sur l’alimentation ?
Connais-tu des manipulations pour vérifier leur bon fonctionnement ?
- de certains composants bien spécifiques qui vieillissent plus vite (electro-mécaniques, optiques...):
Là, ce serait vraiment la loose... parce qu’il y en a un sacré paquet avant de trouver l’origine…
Étant donné que je suis un cas isolé, j’ai quelques doutes… D’autant plus que les composants semblent tous de bonne qualité...
- d’une dissipation thermique mal maitrisée sur certains composants (mais si tu es seul dans ce cas, c’est peu probable : c’est lié au design du circuit, pas à son vieillissement)
Je pense que de toute façon, c’est un problème de dissipation thermique...
je suis interpelé quand je vois que plusieurs fils de masse se rejoignent sur le bas moteur à proximité du collecteur d’échappement... ils sont soumis aux intempéries à l’oxydation et à la crasse...
Penses-tu que ce problème pourrait venir d’une masse ?
En tout cas merci encore pour ta participation…
J’ai l’impression que le problème est devant mes yeux, et que je ne le vois pas
Ah et j’oubliais…
Le problème s’est amplifié avec le temps...
