Auteur Sujet: [Recherche] H/F qui touche l'électronique (Lu 6424 fois)

miaouss · « **le:** 10 mars 2014 à 11:38:34 »

Je m'explique les amis

J'ai le circuit du compteur sur mon 600 CBR F 2000 qui ne veux plus me donner la température moteur

Il y aurait'il un LM qui puisse m'aider

Sinon un compteur d'une autre bécane comme la mienne pour savoir si ca vien bien de la!

Merci

Test continuité capteur/compteur réalisé et OK

any-one · « **Réponse #1 le:** 10 mars 2014 à 14:15:43 »

ça serait pas la sonde qui serait HS ?

miaouss · « **Réponse #2 le:** 10 mars 2014 à 18:31:59 »

Sonde non testé
Mais test rmt ... Mettre le câble de la sonde a la masse pour faire monter l'aiguille réalisé et rien ne ce passe
D'après rmt circuit compteur hs

Dagda-esus · « **Réponse #3 le:** 10 mars 2014 à 23:50:53 »

Oui mettre le cable de la sonde à la masse à permet de voir c'est le compteur ou la sonde qui foire

miaouss · « **Réponse #4 le:** 11 mars 2014 à 08:24:30 »

Citation de: Dagda-esus le 10 mars 2014 à 23:50:53

Oui mettre le cable de la sonde à la masse à permet de voir c'est le compteur ou la sonde qui foire

Oui,

Dans mon cas, sa serai plutot le compteur, d'ou mon besoin d'un electro qui regarde la piste ou peut être le composant qui a décédé.

(Je me monterai bien un KoSo rx2 GP)

lafraise · « **Réponse #5 le:** 11 mars 2014 à 14:06:46 »

sinon , au boulot , les sondes les plus présentes sont des PT100 (platine 100 ohms) 100 ohms a 0degres , en suposant que c'est le même principe sur une bécane , prends un ohmêtre et mesure l'impédence entre les deux bornes , si tu as une résistance infini , c'est qu'elle est morte !!

une abaque de la sonde pt 100 , si tu as quand même une résistivité , contrôle si elle correspond environ a la température

http://www.automaticien.com/fiches_tech/pt100_2.html

fredingue · « **Réponse #6 le:** 17 mars 2014 à 18:39:06 »

Quand tu dis "circuit", tu parles du circuit imprimé du bloc d'instrumentation ?

miaouss · « **Réponse #7 le:** 17 mars 2014 à 18:55:00 »

Oui,

je m'en suis pas encore occupé mais je vais regarder ca dans la semaine,

C'est peut être la bobine de l'aiguille qui a cédé ou autre chose, j'ai pas encore regardé les composants du circuit imprimé

Je vais voir si j'adapte pas un digitale avec l'info de la sonde suivant la panne que j'aurai trouvé

miaouss · « **Réponse #8 le:** 17 mars 2014 à 18:56:41 »

Citation de: lafraise le 11 mars 2014 à 14:06:46

sinon , au boulot , les sondes les plus présentes sont des PT100 (platine 100 ohms) 100 ohms a 0degres , en suposant que c'est le même principe sur une bécane , prends un ohmêtre et mesure l'impédence entre les deux bornes , si tu as une résistance infini , c'est qu'elle est morte !!

une abaque de la sonde pt 100 , si tu as quand même une résistivité , contrôle si elle correspond environ a la température

http://www.automaticien.com/fiches_tech/pt100_2.html

Cool le tableau, je me suis pas encore mis dessus mais bientôt

fredingue · « **Réponse #9 le:** 17 mars 2014 à 19:03:54 »

Tu as peut-être une soudure "sèche" c'est à dire une soudure qui ne ferait plus contact. Dans ce cas, une petite inspection, un fer à souder et de l'étain pour refaire certaines soudures...

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