Salut a tous,

Je dois changer mon kit chaîne et j'aimerais savoir si quelqu'un parmis possède un rive chaîne pour pouvoir fermer comme il faut ma nouvelle chaîne.

Sa me simplifirais grandement la tâche, sinon pas grave je me débrouillerais autrement.

Ma chaine est fournis avec 2 gabarit utilisés lors de l'assemblage du maillon pour justement ne pas trop le serré.

J'ai cherché quelques infos, et je n'ai rien trouver concernant un couple même dans la RT.

Pour info, je suis passer chez un vendeur d'accessoire bien connu (C****) leur demander si il vendait un outil pour river les chaine. Le mec m'a dit "oui sur commande mais c'est 400€ !"  . "vous embetez, vous assembler le maillon et mater les rivets sur la couronne, vous inquietez pas elle ne se tordera pas" re 

Je viens de chercher un peu sur le net et a 60€ on trouve des rives / derives chaine ...

il n'y a  pas de couple de serrage de souvenir...

tu enfile l'outil dans le maillon a certir ( chose pas evident car c'est tout monter juste ) et ensuite il faut lui mettre des coups de marteau pour certir les embouts.

par contre il y a differents type de certissage : il y en a qui rabbat la matiere sur les 4 cotés, d'autre qui font une empreinte en V dans l'embout et ca je sais pas si ca a une importance...

la derniere fois j'avais acheter un maillon de chaine avec attache rapide et un a certir, chez moi j'avais monté celui avec attache rapide, j'avais été jusqu'a chez speck, la bas j'avais virer l'attache rapide et mis celui a certir, et il me l'avais matté... un peu long et compliqué... mais ca reste moin chere que de le faire monter par un garage...

edit : je croyais moi aussi pascal, mais ils les vendent non fermées comme ca il adapte la longueur de la chaine a la becanne...

mon dernier kit chaine que j'ai acheté à dardilly chez Fu** BI** n'etait pas fermé ,je leur est demandé ,et il me l'on fermé gratos
bon ok ca fait plus de taf à changer mais c'est sur que le sertissage tiens bien

enfin moi ,je dis ca ,je dis rien 

Il a bricoler quelque chose qui ressemble fortement à un rive chaîne du commerce, sa ressemble à sa :


la vis viens bloquer la chaîne. Il a percé un trou a travers la vis et fait passer une vieille soupape sur laquelle il a fait

une empreinte au bout. Ensuite avec un marteau il tape sur le cul de la soupape, ce qui va mater le rivet.

N'ayant pas de pince etau, on a pris un "vrai" etau qui trainais dans le garage et on commencer a assembler le maillon.

Une fois que les rivets arrivaient à fleur de l'exterieur du maillon, on fixer 2 petites rondelles (avec du scotch  )  sur le maillon pour que les rivets passent à travers et on a fini de serrer.

Le maillon est assemblé et reste plus qu'a mater les rivets.

Une autre solution aurait été de souder 2 petites douilles sur l'étau, de sorte que le maillon soit assemblés et la rivets soient matés avec un seul et même "outil".

Mais on n'avait pas de douille suffisament petites pour mater comme il faut les rivets.

Normalement, les chaines n'ont pas besoin d'être raccourcie, sauf si tu changes la démultiplication (PSB avec une dent en moins par exemple)

Justement, pour éviter d'écraser le maillon, la chaîne était fournie avec des espèces gabarits qui venaient se glisser à "l'intérieur" du maillon, comme sa on peut serrer et taper dessus (pour mater) sans risque d'endommager le maillon.

Autant que je garde précieusement ces gabarits au cas ou la prochaine chaîne ne serait pas livrée avec.