Pourquoi un tel bridage ? Il faut, lors de l'accélération maximale en 2è ou 3è, que le moteur ne puisse pas monter trop vite dans les tours, pour que le bruit émis ne dépasse une norme, établie à 80 dB. Pour respecter cette norme, des mesures très strictes sont effectuées, en respect de certains critères précis :
- piste d'essai de 20 mètres ;
- aucune répercussion possible du bruit dans un rayon de 50 mètres ;
- enregistrement par microphone ou sonomètre à 7,5 m de la piste, à un angle de 90°, à une hauteur de 1,2 m ;
- moto lancée à 50 Km/h ;
- accélération à fond sur 20 mètres, puis decélération totale ;
- 4 passages effectués, sur le second rapport aller/retour et le troisième rapport aller/retour ;
- calcul de la moyenne arrondie du bruit émis sur ces 4 passages, à laquelle on retranche 1 dB, pour avoir le résultat final qui ne doit pas dépasser les 80 dB.