Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Ptitducky le 23 novembre 2009 à 13:55:25
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Question du lundi :D
Mon R6 arrive à 20000kms et il est de 2003.
Je pense que les bougies sont d'origines (n'ayant pas le carnet d'entretient vraiment à jour, je n'en suis pas sur, mais on va considérer que c'est comme ça) :)
Quelles peuvent être les conséquences directes (et indirectes) si on ne change pas les bougies ? ???
En fait c'est essentiellement une question de flemme :dead:....car pour les changer, faut tomber la moitié de la moto....et j'ai pas vraiment envie de mettre 3h... :geek:
Sachant que la moto semble bien tourner comme cela. :)
Merchi
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pas de conséquences précises à court terme.
Elle démarrera moins bien à froid, qu'elle va finir par etre moins performante et consommer un peu plus, qu'elle va surement ratatouiller parfois au pire moment (genre t'es sur l'angle et il y a une violente coupure ==> paf le canard ;D )
sinon ça peut attendre cet été je pense, les bougies sont pas à 10 000 km près ::)
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j'ai du agmenter un peu le ralenti (1350-1400) car à 1200-1250 elle avait du mal (ralenti instable, qui monte et qui descend) et calait toute seule par moment ::)
Je suis en train de faire la grosse révision, donc je me tâte...et j'ai deja les bougies... :geek:
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maintenant que t'es lancé, fais le, ça serait con de rester en rade pour une bougie de claquée ;D
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Rhaaa Ptitduky...le rois de la bricole , mais ques qui t'arrive? t'a le bluz? ban retrousse toi les manches et vasi dépose ce p---in réservoir, t'a n'a fait d'autres! :)
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pas de conséquences précises à court terme.
Elle démarrera moins bien à froid, qu'elle va finir par etre moins performante et consommer un peu plus, qu'elle va surement ratatouiller parfois au pire moment (genre t'es sur l'angle et il y a une violente coupure ==> paf le canard ;D )
sinon ça peut attendre cet été je pense, les bougies sont pas à 10 000 km près ::)
+1
C'est rare que des bougies entrainent une vraie panne.
Le plus simple, c'est d'attendre la prochaine révision pour changer les bougies.
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bah, je pense que je vais le farie puisque je comtpe changer mon filtre à air par la même occasion... :geek:
D'ailleurs, ce dernier est riveté sur son support plastique :dead:
Je vous ferais un petit CR :D
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Changes les, surtout si tu les as déjà. Pour avoir voulut en faire l'économie une fois sur ma bagnole, ça ne vaut vraiment pas le coup, augmentation de la conso et le moteur qui tournais de moins en moins bien.
Prends le temps de le faire ton R6 te remerciera ;)
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Ces R6 là, c'est vraiment la mâârde niveau accessibilité et conception du filtre à air >:(
Bon courage ! :2funny:
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Oui bon courage...
ça m'es arrivé sur ma première bécane (500 GPZ) que la porcelaine d'une des bougie se fende. Du coup après j'avais des trous à l'accélération, mais surtout des grosses flammes qui en sortait :geek:
En tout cas je plussoi tous ce que dis RedSmith!
Et puis si t'es en pleine révision et que la moto est déjà à moitié démontée, profites en, autrement tu risque de le regretter une fois qu'elle sera toute remontée et qu'il faudra que tu re-démontes tout à nouveau ;D
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Bon...
Je viens de passer 1h30 pour :
- Démonter le réservoir
- Démonter toute la boite à air
- Démonter un espèce de cache en plastique
Je viens de perdre 3 doigts en prime...
Mais je ne suis pas arrivé au bout de mes peines :geek:
Quelqu'un peut il me dire comment on enlève l'anti-parasites de ces bougies (le dessus apprait jaune sur la photo) ? J'ai réussi à déclipser "l'alim", mais je n'arrive pas à enlever le chapeau...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg339.imageshack.us%2Fimg339%2F3879%2Fp2912091900.jpg&hash=c9956af52fac1d54e0338f60e5a3fc22)
Et je sens que je vais encore m'amuser pour changer les bougies qui se trouvent aux extrémités...
Please, help... :dead:
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Bah tu tires juste dessus ... enfin de mémoire, c'est ça ...
donne des petits à coups à gauche à droite
Bon courage ma Dinde :D
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tire dessus ... mais bon qui a déjà vu une dinde tirer avec ses ailes atrofiées :2funny:
tu veux un palan , un extracteur , des muscles .... :2funny: :2funny: ?
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C'est sûr que la Dinde, tirer avec ses ailerons de poulet qui lui servent de bras, c'est pas gagnay :geek:
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A mon avis elles étaient encore largement bonnes tes bougies. (Démonte pas la bulle cette fois ;D)
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Ayé, je viens de perdre un 4eme doigt :dead: (aie...bobo)
J'ai réussi à enlever les 2 du milieu, mais il a fallut que je fasse levier pour les extraire...
Et je comprend mieux pourquoi... ces antiparasites font plus de 10cm de long, et il sont prévus pour que personne ne puisse les ressortir :dead:
Je me garde les 2 des extrémités pour demain...(vive les vacances... :'()
Pour les mauvaises langues :
http://cgi.ebay.fr/BOBINES-ANTI-PARASITE-YAMAHA-R6_W0QQitemZ160316538297QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces?hash=item25539c3db9
On voit mal, mais ca donne une idée de leur longueur...
EDIT : je me demande combien prend Yam pour le changement des bougies... :dead:
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Si t'as besoin d'un coup de main... :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
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Faut faire intervenir Thérèse... (pour faire levier)
Bon, je vois que tu es mur pour venir faire les miennes :dead:
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Faut faire intervenir Thérèse... (pour faire levier)
Bon, je vois que tu es mur pour venir faire les miennes :dead:
oh tres bon ça :2funny: :2funny: :2funny:
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Ayé, je viens de perdre un 4eme doigt :dead: (aie...bobo)
J'ai réussi à enlever les 2 du milieu, mais il a fallut que je fasse levier pour les extraire...
Et je comprend mieux pourquoi... ces antiparasites font plus de 10cm de long, et il sont prévus pour que personne ne puisse les ressortir :dead:
Je me garde les 2 des extrémités pour demain...(vive les vacances... :'()
Pour les mauvaises langues :
http://cgi.ebay.fr/BOBINES-ANTI-PARASITE-YAMAHA-R6_W0QQitemZ160316538297QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces?hash=item25539c3db9
On voit mal, mais ca donne une idée de leur longueur...
EDIT : je me demande combien prend Yam pour le changement des bougies... :dead:
bah oui, ça s'appelle des bobines crayon, et il y a ça sur les motos modernes... ;D ;D
Sur le gex j'en ai aussi et c'est pas du tout chiant à démonter ::) :P , mais faut dire qu'il n'y a pas tout ce bordel autour, c'est quasiment vide.
Par contre, gaffe en les remontant, il faut bien remettre l'orientation d'origine, et pour les démonter il faut éviter de les tourner, juste tirer dessus (c'est assez fragile ces cochonneries)
NB : rien compris à cette histoire avec Thérèse :dead:
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NB : rien compris à cette histoire avec Thérèse :dead:
le pere noewel est une ordure !!!
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Courage pour tes bougies, je sais que sur mon FZ6, j'y suis allé avec yamoo et qu'on a mis un bon moment... il a fallu enlever: le réservoir, la boite à air, la batterie et pouvoir enfin y accéder, mais mon dieu... qui a déssiné le dessin sur le guide d'atelier :dead:
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Up :D ou plutôt :dead:
J'ai enfin réussi à enlever toute les bougies ! (victoire :geek:)
Cependant j'ai une petite question.
La manuel de l'utilisateur conseille des (NGK) CR9EK ou CR10EK
Lorsque j'avais acheté mes bougies chez Cardy, j'avais pris des CR9E, or celles que je viens d'enlever sont des CR10EK.
Les CR9E sont à simple électrode, les CR10EK sont à double électrodes.
Quelle est la différence entre les 2 ? vaut il mieux que j'installe des identiques aux précédentes (CR10EK) ou il n'y aucun soucis pour les avec le CR9E. Et y'a t'il une différence entre des CR9E et des CR9EK.
Merci de m'éclairer :D (facile le jeu de mots lorsque l'on parle de bougies :geek:)
PS : objectif de finir de remonter la moto d'ici fin mars... :dead:
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En théorie, une bougie à double électrode favorise une explosion plus homogène dans le cylindre et donc un rendement à priori meilleurs...
En pratique, la différence ne doit pas être très perceptible, et si les bougies que tu as acheté sont également conseillées, je ne pense pas que tu percoives la moindre différence !
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la difference entre l'indice cr "9" et cr "10" c'est la temperature , si tu prend une 10 elle tient mieux les hautes temperature , donc dans ton cas (R6) prend des cr10ek !
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Et j'ajouterais que la différence entre CR9E et CR9EK c'est, je pense, que la EK est en double électrodes tout simplement.
Voir ce lien pour des infos et pour le décryptage des références NGK: http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=85213
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Merci pour ces informations intéressantes :top:
En gros je l'ai dans l'os :dead: faut que je remette 40€ dans les bougies...
ki veut de la bougie NGK CR9E, prix discount :D
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Et j'ajouterais que la différence entre CR9E et CR9EK c'est, je pense, que la EK est en double électrodes tout simplement.
Et effectivement c'est bien à priori des "EK" qu'il faut pour les R6 :-\
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Mets ce qui est conseillé par Yam'! ;)
9 ou 10 c'est kif kif, la 10 est une bougie plus froide, tu sentiras aucune différence, par contre t'as le risque que les 10 s'encrassent plus vite si ton moteur est pas tapé, enfin c'est pas hyper sensible...
si t'as l'habitude de rouler en été, c'est à dire avec des températures supérieures à 20-25°C reste en 10.
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moi je viens de changer mes bougies sur r6 1999 et si t'es pas trop pressé j'ai trouvé sur ebay les NGK cr10ek à 25€ livré , ca vient d'angleterre , ca a mis une semaine entre la commande et l'arrivée dans ma boite.
voici le lien : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140132650113&ssPageName=STRK:MEWNX:IT
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Yep, nickel :top:
je viens de les commander, presque 50% moins cher que sur le site de cardy :idiot:
Posté le: 18 Mars 2010 à 13:41:56
Bougies commandées jeudi, expédiées le jour même, reçues aujourd'hui :o :top:
Merci pour le lien, c'est moins cher et ca arrive directement dans ta boite aux lettres (ca fait ganger du temps) :)
Bon faut je remonte tout le bouzin... :dead: