Je vais equiper le vfr a son arriver , et je me posais la question du QUOI

Pour avoir tester les tampons sur un fz2gt , ca protege pas les carénages , mais le cadre est rester nickel

pour avoir tester (en suivant Tieumz ) les protege carters carbone , ca fait bien son office !

quelqu'un a déja testé les deux ? Sur une moto carénée c'est pas trop la merde de mettre les protege carters et le carenage par dessus ?

Interessant comme sujet.

Moi j'ai rien et visiblement sur ma motoles différents type de protection protège plus ou moins bien.

De même j'ai remarqué que certain modèles étaient plus ou moins exposé lors de chutte et ce n'est pas souvent les motos que l'on pense "fragile".

j'hésite entre TAAAGLE ,et TAAAAGLLE XD

bah le vfr c'est pas mal niveau surface de carénage :p
Posté le: 14 Avril 2012 à 18:21:47

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C'est tout ? personne protège sa meule ici ??

C'est tout ? personne protège sa meule ici ??

Bah j'ai voté tampons parce que mon Tiger les avait qd je l'ai acheté  Ceci dit j'avais équipé mon ex SV mais plutôt pour l'utilisation piste avec tampons moteurs et bras oscillants + fourches...

En fait je dirais que ca dépend surtout du niveau d'assurance que tu as... Qd t'es au tiers, c'est un investissement qui me semble pouvoir se justifier, par contre en tous risques c'est plus discutable... Si t'as une bonne tous risques avec une petite franchise, j'en vois pas l'interêt de payer des protec en plus, surtout que les équipements en option sont en général pas trop remboursés, et que dans certaisn cas les tampons peuvent aussi causer de graves dégâts au cadre et ou au moteur en fonction des fixations    Après quand tu prends le coût de la franchise + du malus à payer, ça peut être intéressant sur une petite glissade de ne pas déclarer sa chute à l'assurance et de n'avoir à remplacer que quelques leviers et embouts de guidon...

à la fréquence de tes gamelles, je vote pour la totale 

 

Moi perso je voulais en mettre quand j'ai acheté ma moto car jme suis dis qu'étant une nana, je la ferai au moins tomber à l'arret, en manoeuvrant 
et au final j'ai trainé pour les acheter et au jour d'aujourdhui j'ai tjs rien mis car j'ai peur que justement, ça me porte la poisse 

d'autant plus que je connais qqun, qui connait qqun, qui a retrouver sa moto épave apres que le top block ai taper le trottoir = cadre touché 

vu que t'as pas une moto neuve, ca sert a rien d'en mettre

compte le cout d'investissement, et vois si c'est rentable en regardant le prix des carenages d'occas de vfr sur le net

perso je met pas de tampon topblock car je trouve ca moche sur une moto

pour le carbone kevlar, si t'as le carenage qui enveloppe les carters ca sert a rien d'en mettre.
et concernant le bras oscillant, s'il est beau comme un monobras ou le bras oscillant d'une aprilia rsv, oui tu peux en mettent, mais ca evitera pas de faire des bosses.

au pire je dirai de mettre des tampons sur les tes de fourches avant au minimum, ca permet d'eviter d'abimer la fourche en cas de glissade, et niveau tarif la c'est rentable

ps : c'est pour faire de la piste ta vfr ?

les tampons c'est kit ou double si tu plie le cadre, tu regretterais ne n'avoir pas laisser le carénage morflé