dixit pneus online

En moto, il est rare d'avoir deux pneus au même degré d'usure en même temps, le pneu arrière s'usant en général plus vite que le pneu avant.
Les fabricants de pneus investissent beaucoup dans la conception de leurs pneus et s'assurent que pour un modèle donné le pneu avant s'accorde de façon optimale avec le pneu arrière.

Beaucoup de paramètres entrent en jeu pour influencer cet accord, notamment le profil du pneu (rond, triangulaire...), la rigidité et les caractéristiques de déformation de la carcasse ou la température de fonctionnement. Pour cela il est préférable d'éviter de panacher les pneus.

Ceci n'est cependant pas une obligation. Si vous panachez vos pneus et montez des pneus de type différent, essayez cependant de respecter la règle suivante : mettre le pneu plus tendre à l'avant. Il est en effet primordial d'assurer la meilleure adhérence possible au train avant. Un dérapage de l'arrière peut être maîtrisé, alors qu'un dérapage de l'avant se traduit presque immanquablement par une chute. Le degré d'usure d'un pneu se mesure grâce aux témoins d'usure présents dans les sculptures. Lorsque ce témoin d'usure sur le pneu a atteint la hauteur de gomme minimum légale (1 mm), il est bon de changer ses pneus avant que ce minimum légal ne soit atteint. (Voir « Rodage et Usure »).

Il est bon aussi de vérifier régulièrement que le pneu n'est pas endommagé, notamment par la présence d'objets perforants tels que vis, clous ou morceaux de verres.

Mon pneu est un Dunlop  D207 qui à environ 30000kms et je suis presque au témoin.

30000km ben ça va tu l'a rentabilisé ton pneu

sinon est-ce que t'as vérifié la pression avant de roulé? C'est peu être bête mais c'est pas improbable qu'il te manque quelques grammes.

Mets la même chose a l'avant comme a l'arrière 

Coucou

Alors Niko sente bon mes pots hein lol pour une fois que c'est moi qui suit devant sa tombait bien j'étais bien chaud lol mais dommage trop de monde dans les S pour s'amuser

Bref il était tout palot notre niko j'ai pas vu le tout droit mais c'est vrai qu'avec 30kkm faut pas s'étonner de la perte de perf du pneu

bref

V: Kiki

30 000 borne le pneu? bravo....
mais vu le kilometrage, il doit pas reste bcp de gomme, et si il en reste un peu elle doit etre un peu raide qd meme...
maintenant pour ta futur monte sur un sv, moi j aimais bien d207-208 a l epoque

Tu fera surement plus de Km avec un pilot sport qu'avec un BT14, mais ce dernier aura un meilleur grip (si je ne me trompe pas de BT...)

30000 km     même en bagnole j'y suis jamais arrivé