c'est la languette qui en contact avec le pointeau... faut la torde un tout petit peu... il suffit de très peu pour que les flotteurs changent de position...

et en effet 20mm au lieu de 12.5 ca fait beaucoup d'écart... peu etre a tu bousculé un peu les flotteurs pendant les démontages ou manipulations du carbus...   

Beau nettoyage en effet ...
Quant à tout le reste, c'est particulièrement instructif! 

ca devrait être en effet ton gicleur de ralentit vu sa position...

mais normal que tu n'arrive pas a passer a travers avec un fil de fer... je sais pas combien il fait sur ton carbus...

mais sur mon 38 le gicleur de ralentit fait 0.50mm... 

essence + soufflette...

Bon...bricolo et bricolette était de sortie aujourd'hui...

Part I :le carburateur

J'ai trouvé une aiguille qui rentrait dans le gicleur de ralentit, et évidement cette dernière a cassé nette... , impossible de l'enlever...

Je crois bien que cette fois ci c'est mort pour mon carburateur, j'ai plus qu'a en trouver un autre...

Il me reste une dernière chance, c'est le coup de soufflette, mais il faut que je passe par l'intérieur, c'est à dire qu'il m'en faudrait une de 10/15 cm minimum et qui ait une pression enorme pour me sortir tout le bordel que j'ai mis là dedans.. .
Mais je n'ai pas de compresseur. 


Part II : le réservoir

Je me suis attaqué au réservoir (l'essence doit avoir une quinzaine d'année voir plus), et là je fais place au photos...










Alors pour nettoyer tout ce merdier, je m'y suis pris de la façon suivant :

- Démontage du réservoir
- Vidange de l'essence
- On met de l'acétone dans le réservoir
- On met une chaine en plastique à l'intérieur
- On secoue le tout (pour pas que la pulpe reste en bas  )
- On vidange le liquide
- On récupère les merdes (cf la dernière photo  )

Et on recommence tant que l'on a pas réussi a avoir un réservoir tout propre à l'intérieur... Autant dire que j'en ai encore pour quelques jours...

Part III : le robinet d'essence

Bon, faut pas s'étonner...les joints sont tous bouffés... et le robinet est bouché 

Donc pour nettoyer le tout je vais procéder de la même façon qu'avec le carbu, c'est à dire, eau bouillante + vinaigre / jus de citron.

J'espère qu'Honda fournit encore les joints


PS : pour info, c'est adaptable les carburateurs ?  histoire de savoir si je peux ratisser un peu plus large en cas de recherche de carburateur...

J'ai retrouvé quelques photos de titine 







Sinon...j'ai tres peu avancé.

Mon carburateur est très très propre  , mais le gicleur de ralentit est toujours bouché. Kinderbeno m'a enlevé l'aiguille que j'avais cassé dedans, c'est déjà ça... mais rien n'y fait j'arrive pas a le déboucher ( on a essayé à la souflette, marche pô)

J'ai l'impression que c'est comme cela à l'intérieur :



Car quand je passe par l'intérieur avec un fil semi rigide et que je "tape" ça fait comme un chti clong métallique...
Quand je passe par l'extérieur, j'ai l'impression d'accumuler et de tasser les merdes...

Donc pour l'instant, point mort.

J'ai un peu nettoyé le réservoir, mais il y a du dépôt qui reste collé sur les parois.

Pour éviter tout problème je pense que je vais rajouter un filtre à essence en sortie du robinet d'essence (qui fait également filtre à essence par décantation ou gravitation je sais pu )

J'ai d'ailleurs nettoyé ce dernier de la même façon que le carbu, il est tout nickel, mais il faut changer tous les joints, ils sont tous mort.

Voilà tout pour l'instant

Pour ton réservoir, tu as un produit restom pour enlever la rouille.

Je crois que c'est 55€ pour un réservoir de moins de 15 L 

Perso, j'ai utilisé une autre méthode: tu va au casto-merlin du coin(coin), tu trouves un produit pour enlever la rouille des outils de jardin.
Ca contient de l'acide phosphorique (entre autre) dilué comme il faut.

Je vais essayer cette méthode (mais au moi de mai, quand j'aurai un peu plus de temps )

Je me demande même du coup si ca aiderait pas pour nettoyer ton gicleur de ralenti 
Au pire, vu où tu en es, je dis que ca se tente

J'essayerai aussi, mais j'ai l'impression qu'il y a bien plus que de l'essence pourri là dedans (à force de tritouiller à l'interieur  ). J'ai deja essayé pas mal de choses:

WD40
Bain marie avec jus de citron et vinaigre
Petrole désaromatisé
Acetone
Destop
et d'autres produits il me semble...

PS: si tes joints de robinet d'essence sont de simples joints toriques, j'ai ce qu'il te faut.

Je pense que je vais acheter un kit chez Honda (si ca existe encore) pour le robinet d'essence et le carbu.
Pour le robinet, y'a un joint rectangulaire, un joint plat, donc je ne suis pas sur que des joints toriques aillent.
Pour le carbu, y'a un joint pour la cuve, un joint pour chaque vis (richesse, etc) + 1 ou 2 autres

 

Jolie selle !!! 

"WD40
Bain marie avec jus de citron et vinaigre
Petrole désaromatisé
Acetone
Destop
et d'autres produits il me semble... Mort"
 
,

 je vais demander a mon pote plombier de te prêter son furet


sinon je dois avoir ça dans le garage



Sinon passe le aux ultra sons (bijouterie)