Ouaip, sinon acide phosphorique dilué à ... pas beaucoup de % (10, 20 ou 30%)
Tu laisses une nuit, tu vides, tu rinces, tu rerinces à l'eau super chaude, tu sèches comme tu peux et tu laisse bien sécher.
Ensuite, pour la résine, il y a aussi la solution de la résine epoxy diluée avec de l'acétone, histoire qu'elle soit suffisamment fluide pour tapisser le réservoir d'un film fin.

Edit: et j'ai oublié : tes joints de robinet d'essence c'est quoi ? quelle forme et matière ? parce que j'ai des joints cuivre plats de toute taille, et des joints toriques caoutchouc de toute taille aussi. Si ca peut t'aider...

Là en effet, je crois que t'a pas d'autre choix ...

tu va chez baret a venissieux tu les payera moins chere faut amener le modele

Tu crois qu'ils auront les même joints ? genre celui qui est un peu rectangulaire, ou celui qui est rond avec 4 trous (qui sert pour le robinet = ON-OFF-RESERVE)

Sinon je n'ai pas trouvé d'acide phosphorique chez casto...j'ai donc pris de l'acide sulfurique à 37%

Le réservoir doit faire dans les 7L, je pense mettre dans les 6L d'eau et 0.5L d'acide dans un premier temps, quitte à faire un 2eme lavage, qu'en pensez vous ? 

Là je suis en train de tailler du liège pour boucher mon réservoir ( là ou il y la robinet normalement)

@ Adrien : tu as vu...j'ai pas lâché l'affaire...3 ans plus tard j'espère toujours remettre ce petit brelon en route

oui je vois cela  t'es pas tres productif 

Réponds donc à ma 1ere question ispice de mécréant...

pour ton reservoir tu as un produit spécial cher mais très efficace contre la rouille 60€ de tête mais au moin sa bouge pas

C'est le restom, mais sur le net (et avec les conseils d'hurlinou dit grand barbu) j'ai trouvé une solution plus économique

Cette après midi, j'ai essayé la solution : eau + acide, j'ai bien secoué (avec une chaine en plastique à l'intérieur) je laisse agir jusqu'à demain soir, et on verra bien le résultat 

Lorsque le métal sera à nu, je déposerai un vernis dans le réservoir et bye bye les problèmes de rouille

D'après ce site :

http://www.cmsnl.com/honda-xl125-76-us_model824/partslist/F++10.html

Le joint rectangulaire, serait à la base torique 23 mm de diamètre)...je pense qu'il a cette forme car ça fait 30 ans qu'il est sur le robinet

J'essayerai de passer chez Baret cette semaine
Posté le: 31 Août 2008 à 23:12:11

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Un petit post pour signaler que le mélange eau+acide ça marche terrible
Mon réservoir est comme neuf

Et dire que j'ai passé des heures à essayer de le faire revenir avec de l'acétone

Je l'ai déjà rincé une dizaine de fois et l'eau coule toujours un peu marron , je finirai demain.

Prochaine opération : séchage intégral et vernissage

Je mettrai des photos demain


PS : je suis allé chez Honda, tous les joints et le filtre de la moto sont commandés.
Ils viennent de Belgique et arrivent chez Honda jeudi 
Pour 4 joints spécifiques + 1 grille (filtre a essence) j'en ai pour 19€. J'avais trouvé moins cher sur le net, mais avec les frais de port et le temps de livraison, je préfère passer par Honda

je savais pas qu'on pouvait aussi utiliser l'acide sulfurique contre la rouille.

Ben il n'y avait pas d'acide phosphorique... j'ai regardé l'acide sulfurique et c'était écrit : decape les métaux... alors j'ai essayé, au prix de la bouteille je ne craignais pas grand chose (dans les 2€)

Bon j'ai inspecté le réservoir ce matin...et même si le mélange a super bien décapé l'interieur, j'ai retrouvé les parois toutes marrons (comme de la poussiere de rouille mouillée) . Je ferais donc un rincage à l'acetone ce soir pour voir si je peux enlever définitivement cette "poussiere"