Bonjour à tous!

Je viens pour parler d'un petit problème dont je me suis aperçu dimanche en rentrant de ma ballade dans le Jura.
Mon pneu arrière est bien usé à 4000km dont 1000 de rodage (ça me fait ch...) J'ai pas eu le réflexe de regarder si la pression était bonne... Pour info j'ai dû faire environ 40% des bornes en duo. J'ai une conduite dynamique même sportive (enfin même des fois carrément agressive... )

J'appelle mon cons pour lui demander ce que je dois mettre comme pneu à ma moto... Il me conseille de mettre un Dunlop RoadSmart (175€ montage compris).
D'autre part il m'explique que les pneus qui sont fabriqués au Japon (et montés sur nos chères motos neuves) sont d'une qualité inférieure: en effet ils auraient un grip égal mais une longévité bien inférieure...

Quatre questions:
-Que pensez-vous du fait que le pneu se soit usé en 4000km?
-Avez-vous déjà entendu parler de cette histoire de qualité de pneu?
-Que pensez-vous du RoadSmart?
-Y-a-t'il des gens qui sont déjà allé au bout de ce pneu et qui peuvent m'indiquer une longévité espérée?

Merci pour vos réponses...

Mets des Roads 2 de chez Michelin.
4000 bornes çà me paraît normal, tu verrais ce qui mettent sur les SV d'origine, c'est un scandale. Il suffit aussi que tu n'ait pas fait la pression régulièrement pour qu'ils s'usent aussi beacoup plus vite.

Un pneu usé en 4000Km pourquoi pas!
Si c'est un pneu tendre, si tu as roulé sous-gonflé et en duo avec une conduite sportive alors c'est possible!
Et aussi ne perd pas 1000Km a roder tes pneus! Il est préconisé 200km environ avec prise d'angle et accélération/freinage progressif...

Personnellement je n'ai jamais entendu parlé de qualité de pneu inférieure sur des pneus japonnais! Leur caracteristiques dependent uniquement de la marque et la catégorie de pneu! Peu importe qu'un modele sois produit au japon ou ailleur. Doit y avoir un respect de la qualité dans une meme marque et modèle à travers les lieux de production!

Minibyker, concernant le Roadsmart, c'est un pneu catégorie GT (tout comme le Michelin PILOT ROAD 2 et le Bridgestone BT-021 qui se valent tous). Ca me semble etre la catégorie idéale pour ton ER6. Meilleure longévité (à mon avis 6-8000 km minimum avec bonne pression de pneu hein et tenue de route largement suffisante pour une conduite sport sur nos routes ouvertes! (Juste à bien prendre en compte que le temps de chauffe sera un peu plus long que sur un pneu sport mais après à mon avis sur route tu mettras pas plus en défaut un pneu GT (qui sont souvent bi-gomme maintenant en plus) qu'un pneu sport. Surtout avec un ptit roadster léger comme le ER6).
J'ai eu des BT-021 sur un SV650S et meme en tapant bien dedans... ils n'ont jamais montré leurs limites!

P'tite info; chez Cardy (Dardilly) le Roadsmart pour ton ER6 (j'image en 160/60-17) est en promo à 126Euros (plus 15Euros de montage). Moins cher que chez ton concessionnaire!

J'ai fais un tour sur le site de Dunlop! Effectivement il ne parle pas (plus) de ton D221. La ref qui s'en approche le plus est le "Sportmax D220 ST". Celui-ci est dans la meme catégorie que le Roadsmart! Le Roadsmart est plus récent niveau commercialisation et conception, j'ai souvent lu que le D221 était correcte sur le sec et "casse gueule" sur le mouillé.

http://www.dunlop-tires.com/dunlop_frfr/tyre_range/motorcycles/on_road/sport_touring_radial/sportmax_d220_st/
http://maxitest.moto-station.com/pneu/d221-page-result-id-1233.html

Si tu as été satisfait des perfs de ton D221, part sur un Roadsmart qui à un bon rapport qualité/prix, qui sera bien plus performant que ton D221 et qui devrait te faire bien 6-8000km en moyenne selon moi!
C'est vrai que 4000Km dont 1000km de rodage (moto du coup ca me parait peu pour un pneu "Sport touring".

Plus de renseignements sur le Roadsmart: http://www.moto-station.com/article3169-essai-pneu-moto-dunlop-sportmax-roadsmart.html
http://maxitest.moto-station.com/pneu/sportmax-roadsmart-page-result-id-2209.html

Oui effectivement c'est ce que je te conseil aussi; un pneu bi-gomme catégorie GT/Sport-touring qui sont des pneus intermédiaires entre les routiers pures et dures et les sportifs pures et dures! Il se destinent d'ailleurs dixit les manufacturiers aux motos "Roadsters sportifs et routières sportives". On retrouve bien la position intermédiaire de ces pneus!

Selon moi les 3 plus courants sont:
Michelin PILOT ROAD 2
Bidgestone BT-021 (mono gomme à l'avant/bi-gomme à l'arrière)
Dunlop Roadsmart

Si tu fais beaucoup de route en ligne droite, les bi-gomme atténueront un peu le problème de plat sur la bande de roulement du pneu arrière, sans faire de miracle non plus (je te dis ça par expérience)!

j'ai le même souci sur mon sv avec du bt14
le pneu avant à fait environ 3500 à 4000 le flan du pneu est carrément sur les témoins.. on me dit toujour prend du pilote power ou bT14!!!! JE PENSE quil faut peut etre opter pour du pneu route car la sa devient vraiment un gouffre à pognon
je pense qu'il ne faut pas avoir peur de prendre du pneu dur, je connais un gas qui utilise des pneus route sur piste !!
et sa tiens super bien , donc faut arreter avec les pneu tendre.. mais faut arrêter le délire!!
je vais tenter le pilote road.... à voir

Et je connais aussi pas mal de monde qui utilise des pneus route sur piste, vu la qualité des pneus modernes, y'a pas de mal.

je pense qu'il ne faut pas avoir peur de prendre du pneu dur, je connais un gas qui utilise des pneus route sur piste !!
et sa tiens super bien , donc faut arreter avec les pneu tendre.. mais faut arrêter le délire!!

si c'est du pneu route dit sportif, je dirais oui, c'est possible, mais des pneus routiers routiers...à un moment donné, cela ne passera plus, et cela peut être trop tard...
un pneu piste aurait peut être pu sauver la mise alors que le pneu route route, non.

Sinon 4000 km sur un SV, cela ne me parait pas beaucoup quand même.

je pense qu'il ne faut pas avoir peur de prendre du pneu dur, je connais un gas qui utilise des pneus route sur piste !!
et sa tiens super bien , donc faut arreter avec les pneu tendre.. mais faut arrêter le délire!!
je vais tenter le pilote road.... à voir

tu fais ce que tu veux....qd je vois qu avec des pneus dit "tendre" j arrive a glissouiller...je garde mes PP precieusement
qd au pilot road 2CT je connais des gars qui en sont super sontent...moi je l ai essayé sur le Z de mon beauf et j aime pas du tout! pour conclure je reste avec mes pneus tendre, apres tout depend de ce que tu veux sur route...mon PP me fais entre 6-7 000 kms a l arriere, pourtant je lui met dedans, et j ai un gros couple de camion qui l emmene!!