Bonjour à tous,

Alors ca y'est ma belle est sur le carreau complètement.
J'ai fait donc les interventions suivantes pour une entretien de ma belle

Vidange + filtre à air + filtre à huile + bouchage de réinjection de la boîte à air (pour éviter les pétarades car je suis décatalysé).

Donc je remonte tout, je mets l'huile, je démarrer et laisse tourner 3 ou 4 min.
Je laisse reposer 5mn et je fais l'appoint ...
Ensuite je redémarre pour 5mn et je vérifie niveau ... RAS
Je coupe la moto et je vais chercher mon casque + équipement chez moi.
Retour 10mn après, je mets le contact, le tableau de bord s'allume, j'appuie sur le démarrer et là ... CLAC ...

J'entends comme un relais qui clac et pioufff plus de courant.


Je démonte la selle, je vérifie les fusibles 1 par 1 et tous sont OK même les 2 cachés 20A et 30A
Je remets le contact, mais toujours pas de signe de vie electrique. Tableau de bord éteint, pas de bruit de pompe, nada.

Je prends le voltmètre pour mesurer la batterie, 12.6v je me suis dis ok ...
Je laisse le voltmètre, et je mets juste le contact sur la moto, ca tombe à 0v ...
Je retire ma clef ... 12.6v ...

Avez vous une idée chers amis Sad

J'ai eu un cas similaire. Essaies avec des câbles.  La moto démarrait bien. Puis plus rien. Résultat batterie claquée.   

J'ai pas démonté le reservoir :/
Ce que je vais faire c'est déjà essayer avec un booster.
Ensuite je vais démonté ce que j'ai démonté hier pour vois si pas de fil de coincé ou autre.

Un fil coupé ?

Attention pour les tests au multimètre, cela te donne la continuité d'un fil mais pas forcément sa capacité à envoyer un courant à un consommateur...

Fais en l'expérience avec un fil multibrins. Au milieu de ce fil, dénude la gaine et entaille quelques brins de cuivre en prenant garde de bien en laisser 1 ou 2.

Testes ensuite au multi, tu obtiendras un bip ou tout autre chose qui t'indique une continuité.
Maintenant, raccordes une ampoule 12V et alimentes la en te servant de ton fil. Tu verras que l'ampoule ne s'allumera pas ou très peu. 

Bonjour à tous !

Alors je viens aux nouvelles concernant la moto.

Je vous redis tout ce que j'ai fait dans l'ordre entre hier et today.


1 > Hier mise du contact, tableau et phare allumé, au moment d'appuyer sur le démarrage tout coupe et plus rien
2 > Hier, après la coupure 12.6v à la batterie, contacte non mis. Et 0v contacte mis, compteur inactif et phare ne s'allume pas
3 > Today, 12.8v à la batterie, contacte mise et là, le compteur et phare s'allume. Coup de démarrage et comme hier tout coupe et plus rien.
4 > Je mets les pinces avec mon booster, mon compteur et phare s'allume, et la moto démarre directement, 14.6v au voltmètre. Je retire la pince du (-) elle cale tout de suite ...
5 > Je redémarre la moto et laisse le booster 5mn moto en route ... 14.6v à la batterie
6 > Je retire les pinces la moto tourne toujours, donc j'éteint la moto complètement et remet l'alarme.
7 > Je met le contacte, le compteur et phare s'allume, démarrage RAS et 14.6v à la batterie sans pince ni rien.
8 > Je recommence 3 fois ce processus et la moto démarre tranquillement.

Mon alarme Technoglobe TG2005 faisait 4bips ce qui veut dire batterie faible d'après la notice.
Pour vous c'est la batterie HS ? Alternateur HS ? Alarme qui met tout en défaut ?

Merci en tout cas pour vos réponses, j'ai tout vérifié où j'ai bossé hier sur la moto et pas de fils de merdique ou pincé.


Vous en pensez quoi ?

Je vais pas chercher a débrancher l'alarme car c'est tout caché les fils.
Et tout mis sous protection alors c'est le caca.
La batterie si je ne me trompe pas ... Elle a 5 ans et pas roulé de janvier à mars.
Depuis je roule avec de temps en temps mais pas tout les jours.
A savoir aussi que avant hier à un feu la moto a calé tout seule et du mal à redémarrer.
C'était sûrement déjà un premier signe de faiblesse :/

+ 650 pour la batterie
le hornet d'erika faisait EXACTEMENT le meme schéma.
débranche ta batterie, charge la un bon coup deja pour commencer.
ensuite ton alarme doit en effet tirer dessus et si elle a 5 ans et quelle n'as pas roulée pendant 3 mois ca fait quand meme beaucoup de signe pointant la batterie.
apres rien ne t'empeche de voir un peu tout ton faisceau électrique
oui je sais je suis maniaque  mais pour l'instant ca m'a toujours permis d'éviter les grosses merdes

tiens nous au jus