Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Ptitducky le 08 février 2009 à 12:46:07
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Malgré un réglage qui me semble bon sur mon levier embrayage (R6 2003) au bout de 150km je commence à avoir mal au poignet, et à partir de 200 c'est insupportable. :'(
Est ce qu'il existerait des leviers d'embrayage réglable ? comme pour les leviers de freins. ???
J'ai fait quelques recherches sur le net, mais je n'ai rien trouvé même en adaptable.
Savez vous si cela existe et ou est ce que je pourrais le trouver?
:)
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Est-ce que tu aura encore la course suffisante pour débrayer après? car je suppose que si tu veux le régler c'est le rapprocher du guidon.
Niveau orientation, ton levier est-il déjà bien régler? (dans l'axe de ton bras quand tu tend...les bras), parce qu'une levier un peu trop haut ça te casse un peu le poignet et ça a tendance à vite être douloureux.
Mais apparemment ça existe.
ça par exemple je n'ai pas compris s'il est réglable, mais il limite les efforts.
http://www.ps-performance.com/accessoires-moto/product.php?productid=30081&cat=4982&page=1
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Sur le speed j'ai un levier d'embrayage réglable. Le mec avait piqué ça sur une kawa je crois (me rappelle plus le modèle), il avait pris le levier et la "cocotte" qui va avec.
C'est compatible entre toutes les motos je suppose vu que c'est relié à un vulgaire câble standard :)
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c'est d'origine sur le zzr
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c'est d'origine sur le zzr
Il me semble que c'est la meilleure solution, on en trouve pour pas trop cher sur ebay :)
http://cgi.ebay.fr/600-ZZR-KAWASAKI-94-LEVIER-COCOTTE-EMBRAYAGE_W0QQitemZ160218308788QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces?_trksid=p3286.m20.l1116
@ kinder : au départ mon levier n'était vraiment pas dans la lignée de mon bras lorsque je posée la main à plat sur ce dernier, j'avais rectifié, ça allait un peu mieux mais bon....c'est pas encore ça... c'est pour ça que j'essayerai bien un levier réglable :)
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quand tu parles de réglages, c'est dans quel sens? dureté, course du frein ou verticalité (pour que le levier de frein soit dans le prolongement du bras)?
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C'est pour le rapprocher vers le guidon :)
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C'est pour le rapprocher vers le guidon :)
Tu peux tenter de passer un coup de fil à Speck peut-être pour savoir s'ils auraient ça en occasion :)
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ok je vois. sur le FZ6, il me semble qu'il y ait aussi. sinon je sais que sur l'ER6 c'est d'origine.
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Oui je confirme que sur la plus part des kawa c'est d'origine. D'ailleurs je n'ai jamais conduit de kawa n'ayant pas ce reglage.
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Ptitduck, si tu t'achetais une main d'homme ?? ;D :P
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Ptitduck, si tu t'achetais une main d'homme ?? ;D :P
mdr. Et prend la gauche! ne te trompe pas.
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Oui je confirme que sur la plus part des kawa c'est d'origine. D'ailleurs je n'ai jamais conduit de kawa n'ayant pas ce reglage.
Sauf le Z1000, alors que Z750 en est équipé il me semble... :-\
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Oui je confirme que sur la plus part des kawa c'est d'origine. D'ailleurs je n'ai jamais conduit de kawa n'ayant pas ce reglage.
Sauf le Z1000, alors que Z750 en est équipé il me semble... :-\
parce que la Z1000 c pas une moto de tapette ^^
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parce que la Z1000 c pas une moto de tapette ^^
:love: :love:
Bon je te dois combien?? ??? ;D ;D ;D
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parce que la Z1000 c pas une moto de tapette ^^
:love: :love:
Bon je te dois combien?? ??? ;D ;D ;D
on s arrangera ;) >:D >:D >:D
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Il y a un truc qui m'échappe, pourquoi les constructeurs utilisent toujours des p*** de câbles sur les motos actuelles...?? Ils n'aiment l'embrayage hydraulique ?
Pourquoi ça n'est réservé qu'aux "grosses" routières ?
Ça coûte trop cher ? Ca pèse trop lourd ?
Pourtant c'est du confort, c'est aussi réglable (comme les poignées de frein), et ça ne casse jamais....
Seul petit hic que je trouve, c'est que tu as moins de ressenti sur ton embrayage...M'enfin c'est rien du tout comparé à l'agrément que ça apporte.
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non non sur la plupart des bi cylindres italiens il y a l'embrayage hydraulique avec levier reglable :)
apparement c'est du au fait que c'est plus difficile d'embrayer sur un bi
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Les diametres des demi-guidons sont ils standards ? ??? que je n'aille pas acheter quelque chose qui ne se monte pas :geek: ;D
Concernant le montage, je pense que cela devrait être simple :
- Je démonte mon câble d'embrayage (bon je sais pas trop comment car je ne l'ai jamais fait :geek:)
- Je démonte la cocotte
- opération inverse avec ma nouvelle cocotte
@ ceux qui ont ce type de levier d'embrayage réglable, pensez vous que je puisse vraiment voir une différence ? sachant que je n'ai absolument pas mal au poignet droit (je pense aussi que l'on doit solliciter plus le levier d'embrayage que celui du frein)
Mercki :)
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Quand tu roules à vitesse de croisière, tu rabats tes doigts autour de la poignée caoutchouc ou tu laisses "détendus" posés sur le levier ?
Ca peut peut être jouer ??? en fait, j'en sais queudal, je spécule :dead: :idiot: :geek:
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Je laisse mes doigts sur la poignée :)
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Ah ok, normal quoi :)
Bon bah c'est bien ce que je disais: "vas t'acheter une main d'homme!" :D
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Une solution pour diminuer nettement l'effort à exercer sur le levier : un mécanisme qui démultiplie le mouvement du câble. Ca se monte sur l'ensemble câble / gaine d'embrayage. Cardy en proposait il y a quelques mois, je ne sais pas s'il en font encore ...
Ca peut être complémentaire à un levier réglable ...
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Une solution pour diminuer nettement l'effort à exercer sur le levier : un mécanisme qui démultiplie le mouvement du câble. Ca se monte sur l'ensemble câble / gaine d'embrayage. Cardy en proposait il y a quelques mois, je ne sais pas s'il en font encore ...
Ca peut être complémentaire à un levier réglable ...
Est ce que tu aurais le nom de ce produit ? parce que pour s'y retrouver sur leur site :dead:
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Ptitducky, désolé, j'ai pas le nom de cette pièce ...
En allant les voir, ou sur le catalogue papier, ça devrait être facile à trouver :top:
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dis?
tu es célibataire ? ???
tu es gaucher ? ???
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si oui, j'ai trouvé! :D
...ça vient pas de la moto ! :coolsmiley:
nan! ;D
j'ai eu le même problème sur la FZ6: comme j'ai les tendons de la main gauche à moitier coupé j'avais mal. J'ai dévisé la molette de tension du cable pour ramener la cocotte au plus pres de la poigné et je positionnais ma main le plus à l'exterieur pour profiter du plus de l'effet de levier
et j'ai plus eu mal ! :P
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ptitducky. laisse tomber le levier réglable et passe tes viteses a la volée. aucun risque pour ta moto epuis moins temps tu reste en roue libre plus tu est en sécurité.
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Bon bah c'est bien ce que je disais: "vas t'acheter une main d'homme!" :D
Rhôôô !!! j'aurai pas osé la faire celle là. ;D
Je dirai aussi, qu'on s'habitue à tout, faut juste être patient. ;)
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Je dirai aussi, qu'on s'habitue à tout, faut juste être patient. ;)
mouais...apres 18 mois et 6000 kms plus tard je doute sentir une différence dans quelques temps... ???
- Pis la douleur devient vraiment insupportable au point de ne plus pouvoir passer les vitesses, donc...
- Passer les vitesses à la volée, oui... mais quand tu rétrogrades :geek:
- Je suis ni célibataire, ni gaucher :P
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Il y a aussi les cocottes d'embrayage de moto cross qui demultiplie l'effort
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18 mois et 6000 kms
C'est bon on a la réponse! >:D
Je suis loin... Très très loin... :geek: