Bon, c'est une petite info qui pourra éviter le passage à la caisse ^^
Sur les fazer (98ch tout du moins pour moi), il y a un autodiagnostic compteur qui signale quelques incidents.
Mon autodiagnostic : compte tout à 0 tours/min => (2 secondes) => 3000 tours/min => (2 secondes) => régime moteur "classique". Le tout en boucle.
Un ou deux petits tours sur les forums et le verdict tombe : Problème de boitier T.P.S (throttle position sensor) défectueux sur beaucoup de motos, campagne de rappel selon série et compagnie.
Un petit coup de fil à Alexis moto :
"non, pas sur votre série, pas de campagne, mais cela peut venir d'un problème de signal et de connecteur oxydé, débranchez, vérifiez les câbles et rebranchez. Si le problème persiste, il faudra changer le capteur. Ne vous inquiétez pas pour le moteur, il prendra les valeurs par défaut"
Oui, sauf qu'avoir l'aiguille qui jigotte en permanence, c'est un peu casse pieds !
Du coup ce week-end (après avoir délaissé ce problème pendant un bon moment) je m'y attèle :
Débranchage, démontage des cache, suivi du chemin de câbles pour vérifier qu'il n'y ai rien de coupé et tout le tralala, bilan des courses : rien d'anormal, le problème persiste. Capteur défectueux
?
Vu que la pièce coûte son petit prix, et que cela n'a pas l'air bien compliqué à changer, je me dis : on va essayer de trouver ça d'occase.
Sauf que pour démonter le capteur, je n'avais pas les outils qu'il fallait.
Vu que je suis très doué en bricolage et mécanique, je suis allé chercher un tuto qui expliquerai comment démonter ce fichu capteur et le nom de l'outil nécessaire.
Je suis tombé là dessus :
http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB3/viewtopic.php?f=20&t=76654Hier soir, un petit tour au supermarché, et je me dis : allé, avec un peu de chance, un petit réglage et ça marchera... Et bien OUI !
L'autodiagnostic et comment le résoudre selon yamaha ne précise pas qu'il peut s'agir d'un "simple" déréglage du capteur : pour eux, c'est forcément un problème de faisceau électrique ou de capteur "déffectueux" (après tout, on peut mettre n'importe quoi derrière ce mot, mais pour moi, cela ne voulait pas dire "déréglé".
Conclusion de l'histoire, avant de changer un capteur TPS : essayer simplement de le re-régler
Dans le pire des cas, cela vous en coûtera entre 5 et 10€ de clés torx à têtes creuses ^^
En espérant que cela pourra dépanner certains comme moi
Posté le: 13 Mars 2012, 13:56:00
Bon... snif, j'ai fais quelques km supplémentaires et patatra, nouveau problème : le compte tour fait du yoyo tout seul....
J'ai fais un petit test genre moto sur béquille centrale, gaz à 5000 tours => ça tient, puis d'un seul coup le moteur perd des tours (sans bouger la poignée !). à ce moment l'aiguille tombe à 0 tours minutes, et sans rien faire, genre moins d'une seconde plus tard, elle reprend son régime normal.
Avant de changer le capteur, je voudrais bien savoir s'il est vraiment mort. Pour ça, il y a 2 moyens :
=> ohm mètre pour vérifier le capteur (mais j'en ai pas et je ne saurais même pas m'en servir
=> un capteur fonctionnel de prêt (ça doit prendre 30 seconde chrono à démonter...)
Quelqu'un pour un petit coup de main ?
