Pis surtout il y connait que dalle en GEX le Ben... Par contre... Moi... je suis encore plus déshydraté que lui !!!
Bon... Je suppose donc que tu as un 1100... avec un carénage de 750... Et je pense sans trop me tromper que ce que tu veux faire est... IMPOSSIBLE !!!
D'après ce que tu vois sur cette photo... Il y'a deux points :
- Les vis qui tiennent le bracelet dans son alignement (très dangereux de s'en passer... risque de se retrouver avec un bracelet qui ce barre...)
- La forme du cerclage qui présente une belle petite bosse sur le dessus qui va t'obliger a mettre ton bracelet quelques centimetres sous le té de fourche... La butée va se faire contre le cadre... Attention les doigts
Après, retourner les bracelets et mettre le gauche à droite, le droite à gauche... Problème avec les pions de centrage des différentes commandes (Gaz, Frein, Embrayage...) et toujours le soucis de butée contre le cadre et de fuite du bracelet...
La solution est de prendre les bracelets de 750... Comme on le voit ci-dessous, ils sont prévus pour passer sous le té... (je prendrais même le té qui va avec pour pouvoir bénéficier de la vis de centrage !!!)
Par contre... Il me semble que les diamètres sont différents entre le 1100 et le 750 (et en plus suivant les années...)
Donc pour une "petite opération" comme celle-ci... c'est pas une heure ou deux qu'il te faut prévoir !!!
Voilà, n'hesite pas si tu as d'autres questions
P.S : C'est pour ce genre de "détails" que les carénages 750/1100 ne sont pas compatibles... Et oui, elles ont beaux être très proches... ce ne sont pas les mêmes motos...
