Salut la meute,

Samedi, petite balade pépère en duo. Au moment de rentrer la meule dans le garage, j'entends un bruit un peu étrange au niveau de la chaîne (klok klok) mais comme j'avais déjà repéré un petit point dur, je me dis que ce sera bientôt réglé lors de la prochaine révision, dans peu de temps.

Ce matin, je démarre, je passe la première : pas de tressautement comme habituellement. Je vais pour partir mais hormis le moteur qui monte progressivement dans les tours, rien ne se passe. La moto ne bouge pas d'un poil.

Je m'énerve 2 minutes, j'enlève les gants, le casque, j'ouvre le blouson (parce qu'il commence à faire chaud là-dessous) et je démonte le cache du pignon de sortie de boîte :



Le bruit suspect n'était donc pas un point dur mais les dents du PSB qui n'étaient plus solidaires de l'arbre... Je ne suis visiblement pas le premier en FZ6 à "perdre" l'écrou qui est censé éviter ce genre de déboire.

Est-ce que l'un d'entre vous serait en mesure de m'aider à remettre ça en place chez moi ou à l'emmener chez MRS à Villefranche ?

J'ai pas beaucoup d'outils mais plein de bières à proposer...

il n'y a pas un écrou avec une grosse rondelle normalement ??

@SuperBiscotte : le changement du kit chaîne était prévu à la prochaine révision, il me restait une poignée de kilomètres avant de la déposer en principe... Donc je n'ai rien en stock, je pensais la laisser à MRS fin janvier / début février, ça se goupillait bien dans ma tête.

@lafraise : si si, en principe il y a une rondelle et un écrou qui empêche le pignon de se faire la malle ! Mais faut croire que ma japonaise a aussi des origines italiennes quelque part...

D'après ce que vous me dites, le mieux est de charger la moto sur un camion et l'emmener se refaire faire une beauté. En principe, j'ai l'assistance 0 km avec la Mutuelle des Motards, je leur passerai un coup de fil dans la journée pour voir ce qu'ils préconisent...

Merci pour votre aide en tout cas, je vous tiens au jus.

Attention de ne pas te taper un sinistre pour ça avec l'assurance...

La rondelle qui est sous l'écrou  sert a freiner l'écrou  en effectuant  une pliure  a 45° contre un pan de l'écrou 

oui , on le voit sur la photo que j'ai publié ...

Au moment de rentrer la meule dans le garage, j'entends un bruit un peu étrange au niveau de la chaîne (klok klok)

va voir devant ton garage si l'écrou et la rondelle ne t'attendent pas sagement
  dés fois on a le droit d'avoir du bol

oui logique , mais c'est la premiere fois que je vois ça !

C'est plus simple d'acheter chez Yamaha l'écrou et la rondelle plutôt que de te faire dépanner chez un concessionnaire où tu vas encore payer la main d'oeuvre. Je dis ça car en démontant le cache pignon tu as déjà fait le plus long et le plus chiant

Renseigne toi juste sur la taille de la douille nécessaire quand tu commandes l'écrou chez Yamaha pour vérifier si tu l'as. Enfin n'oublie pas de mettre des gants avant de toucher le pignon