Deux petits trucs en complément qui m'ont été donné par un mécano de l'ancienne école et qui sont toujours valables :
- Ne remonter le bouchon de vidange qu'après avoir changé le filtre à huile (il peut y avoir encore un peu d'huile usagée qui coule lors du démontage)
- Ne pas oublier de passer un filet d'huile neuve sur le joint du filtre à huile avant de le remonter, ça aide à l'étanchéité
Vala ...
Et n'oubliez pas, le bon couple de serrage du bouchon, c'est 1/4 de tour avant que ça casse ! 
et poser un joint neuf sur le bouchon, de préférence en cuivre écrasable, les joints aciers avec colerettes plastiques sont à proscrire, beaucoup de fuites avec, notemment à cause des dilatations en chauffe.......
pour les voitures basses il suffit de bizotter de vieilles poutres en bois et ça passe
chacun est libre de dépenser son fric comme y veut, moi je fais tout moi même j'y prends plaisir et d'une part je n'ai jamais eu de blèmes à revendre mes mobs, mais je me souviens que lorsque j'ai acheté ma bmw chez pithioud saxe, soit disant révisée elle carburait de travers, passée par leur soin chez bmw saxe, c'était à peine mieux
réglée par mes soins selon la méthode flatmania voir forum des roadsters bmw, le tout fait avec un simple multimêtre à 10€ma mob semblait avoir prit 20 bourrins.
par contre de formation je suis paysagiste mécano sur engins, et dans le transport j'ai tenu une station d'entretien pl durant 18 ans plus axée sur les gros diésels et circuits de freinage par air
tant que c'est garantie mieux vaut passer par le réseau de la marque, après il suffit de garder les factures de pièces, si un moteur n'a pas été vidangé il suffit de regarder la couleur de l'huile dans le hublot de jauge, et les lubrifiants sont bien moins chers à qualité égale hors réseau
à 40/50€ de l'heure, sur des dites révisions qui ne sont que des vidanges avec quelques controles sur des temps donnés constructeurs, donc sur estimés ça fait mal à la longue
au printemps dernier j'ai discuté avec le mécano bmw de bourgoin, on a comparé nos méthodes de paramétrage d'injection, eux se prennent le choux pour rien, ma 11s avec 73000km tournait mieux que bec d'occase révisée par lui avec 25000km.
les forums servent à ça, aider ses potes à entretenir leurs mobs non ?
l'argent glané là permet de se faire des ballades sympas, surtout que le pétrole coute de + en + cher, enfin moi j'y vois comme ça.............
je grenouille en milieu moto depuis toujours donc............. je ne suis peut être pas un exemple pour les jeunes d'aujourd'hui
voili voilou
