pas mal cette technique hurl !

Je me suis essayé à la toile de fibre de verre + résine ce week end...

J'ai fait le mélange ( 2/3% à l'aide d'une balance de cuisine), ce dernier a durer une bonne vingtaine de minutes.
Après ça devient visqueux, puis pâteux, puis dur... et c'est pas la peine d'essayer de sauver le pinceau avec du white spirit car ça ne marche pas... (j'ai essayé pour vous  ...)

je confirme... j'viens de perdre de pinceaux...

par contre c'est vraiment pas pratique à mélanger la résine... j'ai fait ça à l'oeil lol j'espère que ce sera bon.

dans le cas de ma résine c'est un rapport 1:5... et vu que j'ai pas de balance dans ma cuisine (qui en ce moment me sert plus à bricoler mon poly qu'à cuisiner... ptdr  ) je fais ça au pifomètre

pour ton ponçage, il faudrait pas plutôt utiliser du mastic de finition ?

aaaah il est pas prêt d'être fini ton carénage
Posté le: 29 Juillet 2008 à 17:14:46

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ayé moi j'ai fini mon sabot

Avant :



Après :



réparation à la résine epoxy + fibre carbone/kevlar + peinture à la bombe à la barbare (je sais c'est trop moche lol)

merci pour les conseils

la peinture à l'arrache c'est juste paske je roule à ales dans 2 jours lol, j'ai pas trop le temps de m'appliquer. Je referais tout ça au propre plus tard. Mais je trouve que peindre à la bombe c'est pas facile. Mais surement je n'ai pas bien préparé le sabot avant.

Il est sympa ton poly C/K renforcé au carénage plastique...

gni

PTDR ouais c'est ça, essaie de te rattraper

ben sinon ouais c'est la question que je me suis posée, car il me faut un compromis entre la résistance qu'apporte le kevlar (donc plus y en a plus ça résistera) et la rigidité apportée par la résine.
mais ça a l'air d'aller (en plus j'avais pas mal poncé le poly)

c'est pas si épais que ça... j'ai mis 3 feuilles
(or dans les protections de carters (de bonne qualité, pas celles pleine de résine), il y en a 5 ou 6)
Posté le: 31 Juillet 2008 à 14:51:20

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un petit up du topic pour la réparation des carénage en ABS (thermoplastique)
je suis très surprise par la facilité avec laquelle l'ABS peut être travaillé avec un fer à souder.

exemple : un flanc de carénage fissuré à plusieurs endroits et avec un bout manquant (que je n'ai pas) :

• avant :

(en rouge les fissures qu'on ne voit pas et la partie manquante)

• après :

je tiens le flanc par la partie qui était cassée, en le suspendant
réparation faite uniquement avec un fer et de l'apport d'ABS en plus pour solidifier
(il reste à poncer/mastiquer pour gommer toutes les imperfections en surface et autres griffures)


même chose pour la TDF :

• avant :

• après :

• avant :

• après :

maintenant reste à savoir si c'est une réparation durable dans le temps et si elle supporte les vibrations

oui j'ai ajouté des chutes d'ABS de mon passage de roue.

par contre quelqu'un aurait-il un mastic à me conseiller ??  j'hésite entre juste un mastic de finition ou un mastic pour plastique (car "souple") ou les 2

je vais acheté un poly je voudrais le renforcé sur les points d'attaches
vous connaissez vous en pense quoi
 http://www.motogpricambi.com/ListTipoProdottiA.asp?IDCat=97&N=Carenage%20Polyester%20Yamaha%20R6%2003/04/05&T=A&n2=Yamaha
on trouve ou le kit de réparation poly
le mieux c'est quoi la fibre carbone kevlar ou le poly
ça coûte combien le kit carbone kevlar et poly

ton site italien on y comprend rien... pour un kit de polys on ne sait pas trop ce qu'il contient, si c'est la coque AR, les carenages, la bulle, les 3 ensemble.... 

regarde en haut à gauche il y a un drapeau Français
il vende aussi des coques en ABS qu'est-il est le mieux ABS ou Poly
http://www.motogpricambi.com/Listprodotti.asp?IDCat=431&Liv0=5&Liv1=4&n1=Carenage%20ABS,Pour%20Peinture%20&n2=Yamaha
il on de la gueule leur ABS peint