j'avais le meme soucis sur le ZX6 quand je l'ai achete. il s'agissais d'un probleme d'admission. donc soit ton carbu (ou injection) est mal regle, soit tu peut avoir une prise d'air qq part entre tn systeme d'admission et ton moteur..

C'est bien possible.

benrider, ce que tu constates, c'est peut-être la conséquence d'une carburation (injection) trop pauvre. Et une prise d'air va appauvrir la carburation (ou l'injection).

Concernant le problème sur un câble d'accélérateur, c'est peu probable. Tu peux quand même vérifier l'état de la commande, le jeu à la poignée, et le bon retour de la poignée, sans point dur.

> par contre mon ralenti est pas très stable

C'est aussi le signe d'une carburation / injection mal réglée.

Posté le: 21 Mars 2011 à 18:57:57

---

Ta moto est compatible avec le E10 ?
Parfois, on en met sans le savoir, et ça entraine un ralenti irrégulier.

Elle est injectée la 690 SM non ? Je pense quand même qu'une visite chez ton motociste te permettra rapidement de cerner le soucis. Gaffe quand même, si une seule fois, le régime ne redescend pas, hum, wiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin dans les arbres 
Pis vu le tarif de la bête, un contrôle peut quand même être fait gracieusement. Tiens nous au jus ;-)
C'est la principale raison qui m'a guidé vers une 640 et son carbu.

JMF

ca va vous faire rire

un trou duc a trouvé le moyen de la faire tomber côté droit,

et la chute a fait frotté mes protèges mains contre la poignée d'accélérateur

sans que cela soit visible, car il y a une entretoise entre les 2

bref débile

yes bien vu d'ailleurs vous m'avez mis la puce à l'oreille