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Auteur Sujet: question aux mécanos  (Lu 6325 fois)

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Re : question aux mécanos
« Réponse #15 le: 08 avril 2010 à 14:26:50 »
Vu les travaux faits il y a 5000 km, le jeu aux soupapes a normalement été réglé. Lefourbe, tu nous confirmes ? Dans ce cas, il y a peu de chances que ce jeu soit mal réglé aujourd'hui.

Si on néglige le controle du jeu aux soupapes : en général, ce jeu diminue jusqu'à rendre la soupape non étanche, le ralenti devient instable ou trop bas.
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Re : question aux mécanos
« Réponse #16 le: 08 avril 2010 à 19:36:44 »
le moteur tourne bien, et le ralenti est stable :  donc à priori pas un problème de réglage de soupapes ..... je vais peut être, en attendant de la faire examiner par Dr fabrice, re-vidanger, et essayer de l'huile plus épaisse ( genre motul 20w50 7100 synthèse spéciale "vétouine", comme le moteur concerné en est un....)
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Re : question aux mécanos
« Réponse #17 le: 08 avril 2010 à 21:54:40 »
Citation de: lefourbe26 le 08 avril 2010 à 19:36:44
le moteur tourne bien, et le ralenti est stable :  donc à priori pas un problème de réglage de soupapes ..... je vais peut être, en attendant de la faire examiner par Dr fabrice, re-vidanger, et essayer de l'huile plus épaisse ( genre motul 20w50 7100 synthèse spéciale "vétouine", comme le moteur concerné en est un....)


Si tu as deja mis de la synthèse a la vidange précedente, c'est peut etre ça le problème?Ton moteur a t'il l'étanchéité suffisante pour une telle huile (je ne dit pas que ton moteur fuit,juste que la synthèse est en générale utiliser dans les moteurs des sportives).De la semi synthétique serait peut etre suffisant.
bon courage
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Re : question aux mécanos
« Réponse #18 le: 08 avril 2010 à 23:20:30 »
Oula..y a pas de quois s'aquetter si t'a que 5000km avec les nouveaux segments....faut que ça se face. Roule encore 10 milles et on re parlera aprés. ;)
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Re : Re : question aux mécanos
« Réponse #19 le: 09 avril 2010 à 13:35:06 »
Citation de: lefourbe26 le 08 avril 2010 à 19:36:44
le moteur tourne bien, et le ralenti est stable :  donc à priori pas un problème de réglage de soupapes ..... je vais peut être, en attendant de la faire examiner par Dr fabrice, re-vidanger, et essayer de l'huile plus épaisse ( genre motul 20w50 7100 synthèse spéciale "vétouine", comme le moteur concerné en est un....)

Attention :
avec de la Castrol on s'envole, avec de la motul .....  ;D ;D :geek:
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Re : Re : Re : question aux mécanos
« Réponse #20 le: 09 avril 2010 à 14:39:21 »
Citation de: ReedSmith le 09 avril 2010 à 13:35:06
Citation de: lefourbe26 le 08 avril 2010 à 19:36:44
le moteur tourne bien, et le ralenti est stable :  donc à priori pas un problème de réglage de soupapes ..... je vais peut être, en attendant de la faire examiner par Dr fabrice, re-vidanger, et essayer de l'huile plus épaisse ( genre motul 20w50 7100 synthèse spéciale "vétouine", comme le moteur concerné en est un....)

Attention :
avec de la Castrol on s'envole, avec de la motul .....  ;D ;D :geek:


je vois la rime...... vais peut être prendre une autre marque  ;D

Citation de: cricridelion le 08 avril 2010 à 21:54:40
Citation de: lefourbe26 le 08 avril 2010 à 19:36:44
le moteur tourne bien, et le ralenti est stable :  donc à priori pas un problème de réglage de soupapes ..... je vais peut être, en attendant de la faire examiner par Dr fabrice, re-vidanger, et essayer de l'huile plus épaisse ( genre motul 20w50 7100 synthèse spéciale "vétouine", comme le moteur concerné en est un....)


Si tu as deja mis de la synthèse a la vidange précedente, c'est peut etre ça le problème?Ton moteur a t'il l'étanchéité suffisante pour une telle huile (je ne dit pas que ton moteur fuit,juste que la synthèse est en générale utiliser dans les moteurs des sportives).De la semi synthétique serait peut etre suffisant.
bon courage

ça c'est une remarque pertinente, le moteur de conception ancienne n'est effectivement peur être pas fait pour ce genre d'huile trop fluide
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Re : question aux mécanos
« Réponse #21 le: 09 avril 2010 à 18:54:57 »
En général, l'huile de synthèse n'est pas meilleur choix pour un gros bicylindre, à cause des jeux piston / cylindre plus importants à froid sur les bi. C'est encore plus vrai sur gros bicylindre ancien et refroidi par air.
De toutes façon, il vaut mieux réparer cette "fuite" plutôt que de changer de viscosité d'huile.
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