Citation de: didlawowo le 27 septembre 2009 à 19:26:44

Citation de: ReedSmith le 26 septembre 2009 à 12:08:41

C'est bien, mais sur le Z750, c'est pas la suspension AR qui va te poser probleme sur la piste, c'est plutot la fourche qui est un vrai chewing gum !!! 

et tu à déjà vu des mecs, ou entendu dire ce qu'ils ont fait exactement (à part monter celle du 636), je pensais changer l'huile pour un 15w avec des cales de 10 mm, parce que les ressorts c'est pas donné

une centaine d'euros une paire de ressorts (hyperpro, ohlins...)

sincerement je regarde sur le forum Z750 quand je veux trouver des infos, et y'a franchement une dose de boulet assez conséquente, les montages de certains ça tiens du bricolages du coup j'vais aussi voir ailleurs ce qu'il se fait...

la je reste toujours sur mon amorto de zx6r et une huile plus visqueuse dans un premier temps (budget très serré), si ca tenait qu'a moi ca serait fourche de zx6r et EMC mais la y'en a pour 1/3 du prix de la moto...

FMP j'ai regardé et apparemment tout ce qui est prépa amorto c'est surtout pour ceux de sportive (avec cartouche d'azote etc), pas vraiment pour mon bousin de base et ca m'interesse pas de faire préparer un truc d'origine.

ouais j'ai entendu parler de ce gus mais vu que j'ai lu aucun rapports à son sujet, donc je ne sais pas si ce qu'il fait est bien ou pas, parce que je doute que le reglage de base du ZX6R (sportive avec 20 kg de moins, position différente, etc) soit adapté au Z

dès que j'ai un peu de sous j'en profiterais pour le faire, après avoir changé l'huile de fourche, mais bon l'hiver arrive donc je verrais clairement à la rentrée pour une remise en étant du Z (pneu, reglage soupape, suspensions, bougie, etc etc)