Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Goyakla le 24 novembre 2012 à 18:05:18
-
C'est un pneu officiellement mixte : routes & chemins.
Voir ici le site officiel (http://www.pirelli.com/tyre/fr/fr/motorcycle/sheet/scorpion_trail.html?url=%3Fsubtype%3Doff-road%26use%3D1).
Je cherche des retours d'utilisateurs de ce pneu : grip sur le sec, grip sur le mouillé, montée en température, utilisation sur chemins carrossables, longévité, comportement général sur bitume, etc... ?
Si vous avez des comparatifs avec des pneus routiers et chemins, je suis preneur également :top:
A vot' bon coeur !
-
as tu demandé sur les fofos gs etc.......
-
as tu demandé sur les fofos gs etc.......
Je ne suis pas inscrit dessus ;)
Je ne roule pas en GS non plus :P
-
Je ne roule pas en GS non plus :P
Tu as y venir, parti comme tu es :)
Cela dit je suis bien intéressé par un retour sur ces pneus :)
-
J'y viendrai, c'est sûr ::)
Par contre, il faut attendre encore un certain temps, sauf gain au loto :geek:
Posté le: 24 Novembre 2012, 19:29:12
Vu que je continue mes recherches, voici quelques éléments supplémentaires...
Les Conti Trail Attack ont mes dimensions ::)
http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/themes/motorcycletires/enduro/trailattack/trail_attack_en.html
Les futurs Metzeler Tourance Next aussi >:D
http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-2013-Metzeler-Tourance-Next-pour-les-enduro-street-583
A suivre si un comparo fini par exister entre ces modèles...
-
je crois que choco' en a monté sur son katoche, s'il passe par là...
-
C'est un pneu officiellement mixte : routes & chemins.
Voir ici le site officiel (http://www.pirelli.com/tyre/fr/fr/motorcycle/sheet/scorpion_trail.html?url=%3Fsubtype%3Doff-road%26use%3D1).
Je cherche des retours d'utilisateurs de ce pneu : grip sur le sec, grip sur le mouillé, montée en température, utilisation sur chemins carrossables, longévité, comportement général sur bitume, etc... ?
Si vous avez des comparatifs avec des pneus routiers et chemins, je suis preneur également :top:
A vot' bon coeur !
salut,
je roule en Pirelli Scorpion MT90 actuellement, le scorpion trail est son remplaçant
pour le MT90, grip sur le sec, niquel !
grip sur le mouillé: holiday on ice
montée en temp: assez longue
utilisation sur chemins carrossables: sans faire de saut d'obstacle, c est très correct
longévité: "increvable :D (presque les miens sont usé, je me tate pour un scorpion trail aussi)
comportement général sur bitume: dans l'ensemble ça va bien, y a vraiment que sur le mouillé ou il peche un peu (conduite en mode lopette) cela dit, je roule hiver comme été.
++
-
Merci pour ton retour :)
Par contre, je suis surpris de lire que le "trail" est remplaçant du "MT90" : le MT90 continue à exister, et ses sculptures n'ont rien de comparables, beaucoup plus TT que le "trail" ???
http://www.pirelli.com/tyre/fr/fr/motorcycle/catalog.html?subtype=off-road&use=1#
-
Merci pour ton retour :)
Par contre, je suis surpris de lire que le "trail" est remplaçant du "MT90" : le MT90 continue à exister, et ses sculptures n'ont rien de comparables, beaucoup plus TT que le "trail" ???
http://www.pirelli.com/tyre/fr/fr/motorcycle/catalog.html?subtype=off-road&use=1#
voila les dimensions que j'ai sur ma varadero : Pneu AV : 100/90 R 18 56 V Pneu AR : 130/80 R 17 65 H
en 18", ils ne se font plus:
http://www.pirelli.com/tyre/fr/fr/motorcycle/sheet/scorpion_mt_90_a-t.html?url=%3Fsubtype%3Doff-road%26use%3D1 (http://www.pirelli.com/tyre/fr/fr/motorcycle/sheet/scorpion_mt_90_a-t.html?url=%3Fsubtype%3Doff-road%26use%3D1)
et en effet, les sculptures sont beaucoup plus marquée mais comme j'habite a la campagne, c est l’idéal pour moi même sur les chemins boueux (aucune allusion a la petite rivière qui coule rouge ;) )
-
les pneus mixtes ont, généralement, une très bonne accroche sur bitume sec, une bonne traction en TT mais une piètre tenue sur bitume humide.
-
j'en suis a ma deuxième Varadero 1000 et 4ème train de Tourance EXP dessus, un pneu mixte...
grip sur le sec, RAS
grip sur le mouillé, RAS aussi
et niveau usure la conduite ne s'en dégrade pas pour autant...
tout ceci est a prendre au conditionnel vu mon niveau de pilotage par rapport au tiens.
quand j'ai acheté la Varadero au mois d'avril dernier, elle était équipée en Conti Trail ATTACK et en fin de vie l'AR n'accrochais plus sur l'angle, je passait mon temps a glissouillé sévèrement...
pour le Scorpion Trail, je n'entends que des mauvais retours sur le forum Varaderomania (le forum de la vara 1000), il me semble que c'est la monte d'origine des Crosstourer si je ne dis pas de bétises...
-
Merci Rémy pour ton retour. Malheureusement des pneus que le Tourance Exp ou le TR91, qui ont assez bonne pub, ne se font pas dans mes dimensions qui n'ont rien de trail :-\
J'ai cherché sur différents forums les retours d'expériences d'utilisateurs avec des montes mixtes que je pourrais mettre (dimensions parlant). Il en ressort, une accroche sur le bitume sec très satisfaisante, sur l'humide bien en retrait par rapport à des références comme le PR3, sur chemin sec moyen, et chemin un peu gras mauvais.
Pour ces derniers éléments sur chemin, sec ou gras, ils ne valent pas mieux qu'un pneu route : même accroche sur chemin sec, et même inefficacité sur chemin un peu gras :idiot:
Je pense donc laisser tomber, cette idée de pneus mixtes, jusqu'à changement de moto ou arrivée d'un pneu au moins aussi efficace que le TR91, dans mes dimensions :'(
-
Il y a les Anakee 3 que Michelin devrait sortir bientôt (déjà ?).
Les Anakee 2 étaient déjà pas mal, cela devrait être encore mieux notamment sur le mouillé avec leur expérience du PR3.
-
Merci Rémy pour ton retour. Malheureusement des pneus que le Tourance Exp ou le TR91, qui ont assez bonne pub, ne se font pas dans mes dimensions qui n'ont rien de trail :-\
J'ai cherché sur différents forums les retours d'expériences d'utilisateurs avec des montes mixtes que je pourrais mettre (dimensions parlant). Il en ressort, une accroche sur le bitume sec très satisfaisante, sur l'humide bien en retrait par rapport à des références comme le PR3, sur chemin sec moyen, et chemin un peu gras mauvais.
Pour ces derniers éléments sur chemin, sec ou gras, ils ne valent pas mieux qu'un pneu route : même accroche sur chemin sec, et même inefficacité sur chemin un peu gras :idiot:
Je pense donc laisser tomber, cette idée de pneus mixtes, jusqu'à changement de moto ou arrivée d'un pneu au moins aussi efficace que le TR91, dans mes dimensions :'(
cool le TR91 se fait dans la mienne de dimension :) merci du tuyau
-
Il y a les Anakee 3 que Michelin devrait sortir bientôt (déjà ?).
Les Anakee 2 étaient déjà pas mal, cela devrait être encore mieux notamment sur le mouillé avec leur expérience du PR3.
Reste le problème des dimensions de gros roadster :-\
-
Bon ben obligé de passer au GS, c'est balo :P
-
Voui, dans 3 ou 4 ans, mais en attendant, je vais continuer comme avant...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.goyakla.fr%2F20120619-05.jpg&hash=e15d7e443df934d79639a5a83ea4ae56)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.goyakla.fr%2F20120621-02-1.jpg&hash=d7c9c5ef27cac779b0a6adac5f1e3874)
-
Je m'étais posée la même question l'année dernière : http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=25848.0 (http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=25848.0)
Finalement par manque de temps, j’ai passé l'hiver en supercorsa, j'ai bien l'intention de pas faire la même connerie cette année ;)
-
Vue l'efficacité des PR3 (pluie, froid), et leur neutralité sur chemin (profil rond bénéfique par rapport à du "plus" pointu comme le Roadsmart), je vais continuer sur la même monte. Surtout vue les retours sur les pneus "mixtes" dans mes dimensions, pas plus efficaces sur chemin qu'un pneu route, mais moins efficace sur route ;)