Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: SuperBiscotte le 20 février 2015 à 13:58:54
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Comme le SF est en révision, j'ai repris la fazer cette semaine. La petite mèmère ne roule pas beaucoup et comme je vais au boulot avec, je ne prends pas particulièrement le temps de faire le tour à chaque fois pour vérifier son état (le matin je suis pressé).
Aujourd'hui, j'ai entrainé mon Papa (qui devrait passer son permis cette année) à faire les vérifications sur une moto. Et là...........SURPRISE !!!!
J'ai un tube de fourche plein d'huile :-\ :-\ :-\
Du coup, j'imagine que c'est le joint spy qui est mort
Quelqu'un aurait-il ce qu'il faut (savoir-faire et matériel) pour ça ?
Je n'ai jamais fait et je n'ai pas de béquille avant :(
Par contre, la schtroumpfette dispose d'une béquille centrale.
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Euuuuuh la tu les collectionnes... :/
Lestralala je sais pas s'il est dispo... :/
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Euuuuuh la tu les collectionnes... :/
Mais grave ! :dead:
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Je rentres vendredi et je peux te prêter ma béquille "sous té de fourche" et tu peux trouver un outil sympa pour les nouveaux spis ICI (http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-outil-de-demontage-de-joints-spys-de-fourches.html)
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Je note pour la béquille (sachant que je vais m'occuper du SF avant la fazer, je ne suis pas trop pressé).
Pour l'outil, c'est obligatoire ? Car si c'est le cas, je suis pas dans la mouise... 3 motos, 3 tailles de fourches différentes :'(
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Bonjour,
Une précision sur cet outil que conseille Fredingue :
Ca permet juste de monter les joints spy neufs (on les pousse dans leur logement).
Mais pour extraire les vieux joints spy, il faut démonter / désassembler la fourche, et notamment dévisser (en général) la vis BTR située tout en bas, tout en bloquant la pipe interne. C'est la partie la + délicate.
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Bien qu'Equipmoto vende de bons matériels, je ne fais que proposer et non conseiller. ;)
Comme indiqué dans la présentation du produit, c'est pour le montage... :)
Tu n'es pas obliger d'acheter mais en faisant "caisse commune" DBT ...
Sinon, la vieille méthode du vieux spi pour rentrer le neuf !
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j'ai tout ce qu'il te faut jérome ;)
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j'ai tout ce qu'il te faut jérome ;)
:love: :love: :love:
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j'ai tout ce qu'il te faut jérome ;)
C'est beau la solidarité motards ! :top:
Si tu as besoin de spectateur (ou de main d'oeuvre... :geek:) pour changer tes joints spy ce serai avec plaisir Jérôme.
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je vois avec madame pour le creneau horaire. ;)
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Parce qu'en plus tu lui prète ta femme pour le faire patienter le temps que tu répares ? quelle solidarité ! ;)
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parlant de ca, tu en es ou des recherches pour t'en trouver une, toi, julien?? :2funny: :2funny:
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Oh je crois qu'elles se foutent de ma gueule c'est la 3ème de suite qui me dit que je suis parfait, qui ne comprend pas pourquoi je suis toujours célibataire (question sincère je précise ;)) et qui se trouve une excuse bidon pour pas tenter quelque chose ^^
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J'aime bien ce fil :
On en apprend autant sur la mécanique que sur la psychologie des rapports amoureux :top:
;D
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Bon, Legone s'est gentiment proposé, toutefois, nous avons tous les 2 des contraintes de calendriers qui vont repousser l'opération de la schtroumpfette à... Quelques semaines
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@Steph, si tu es d'accord, on pourra faire une session mode bricole team avec quelques personnes qui donneront un coup de main / se formeront sur le sujet, ça pourrait être sympa
D'ici là, je commanderai ce qu'il faut (huile et joint)
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oui, pourquoi pas, apres faut pas qu'on soit 200, mais une session a 4-5 ca me vas.
@julien: la taille du s*** certainement >:D >:D >:D
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après ,prix des joints ,de l'huile ,de l'outil ,du temps ,des emmerdes pour enlever cette p..t... de vis BTR , ....
J'en ai eu pour 94 euros chez un mécano du coin ,posé le matin et récupéré l’après midi pour le Sp1
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Ba 10€ la paire de joints et 17€ le litre d'huile, nous sommes loin de 100€ (justifié par la main d'œuvre)
Mais effectivement, la solution de facilité serait d'aller chez mon mécano.
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Ba 10€ la paire de joints et 17€ le litre d'huile, nous sommes loin de 100€ (justifié par la main d'œuvre)
Mais effectivement, la solution de facilité serait d'aller chez mon mécano.
Toi tu files chez ton mécano TOUT de SUITE toi!!!!!! :o :o :o
T'as pris des vapeurs de bricol'team dans ta face un peu trop.... ::) Y va être l'heure d'arrêter va prendre tes goutes!!!! :_cheesy:
Arrete ça de suite!!!!!!!!!!!!! :gourdin: :ugly:
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sur la fourche du fazer (fourche conventionnelle) , inutile de désassembler :
- tu retires le cache poussière et le clip d'arret
- tu comprimes la fourche avec une sangle à cliquet, le joint sort quand c'est suffisamment sous pression
- tu glisses le nouveau joint en ayant bien nettoyé/graissé (silicone). un morceau de scotch sur le bout de la fourche pour ne pas abimer le nouveau joint
je l'ai déjà fait sur cette fourche là, très facile
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Petit retour pour clôturer le sujet. On a oublié de lire le dernier message sur ce sujet, du coup on a désassemblé la fourche ce qui nous a valu une petite prise de tête avec le stoppeur d'huile... MAIS Legone, il est trop fort et il nous a solutionné ça en moins de 2!
Schtroumpfette est de nouveau 100% opérationnelle, prêtre à reprendre du service:-D
Un immense merci à Stéphane pour le coup de main!