j'ai fait un peu plus de 4000km avec les PR4, je suis bluffé!

le grip latéral n'a rien à envier à un Power2CT. Le train avant lourd de mon enclume se révèle désormais joueur. Je n'ai pas eu la "chance" de rouler sous la flotte avec, mais avec de telles sculptures et une base de gomme à la silice, je n'ai guère de doute sur la tenue sur le mouillé. Pour moi c'est du tout bon. La moto n'élargit pas sa traj à la remise des gaz à la corde. Enfin, il tient tout de suite le pavé, même pneu froid (pas testé en hiver).

Pour moi, ce pneu est polyvalent, facile et doté d'un grip digne d'un pneu sportif.

Seul bémol, Dagda confirmera sans doute, l'avant décroche (progressivement) en cas de gros plantage de freins en raison d'une gomme plus dure au centre de la bande de roulement.

Par contre, je ne ferai pas plus d'éloges que ça sur la longévité. En 4000km, j'ai bouffé un bon 60% de la gomme. Ceci dit, Bourrask, sur les mêmes routes et au même rythme, a fini ses Rosso2 en 3000km. Je vais sans doute faire deux fois plus de km que lui avec une moto certes moins coupleuse, mais plus lourde et moins bien suspendue. On peut donc compter sur un bon X2 par rapport à un pneu sport classique.


Je remonterai la même chose une fois le train rincé.

Il vende le pneu avec kit crevaison ?

J'avais le Z6 sur le CB et pas de soucis 

J'avais le Z6 sur le CB et pas de soucis 

oui ,mais la pan a quelques dixaines de kilos en plus !!!

pour l'instant je n'ai fais qu'un aller retour au boulot (plus de80km) et un une balade st jean de B/ Grenoble, Chamrousse ,Grenoble/st jean de B , en montagne il a un bon grip sur l'angle mais craint peut être plus les lignes blanche que le BT023 , il me semble plus bruyant sur les virages appuyés et rapides , certainement dut a la largeur et profondeur des structures.

l'ensemble pour l'instant ne me déplaît pas , reste a voir sur une journée de cols alpins et la longevité ...

Pour les lignes blanches, c'est plus les lignes en cause et moins les pneus.
Y a pas une ligne qui a la même texture, ça devrait être réglementé anti dérapant !

ok ! je viens d'en aprendre une , mais a y réfléchir , c'est logique !!

Citation de: lafraise le 09 septembre 2014 à 23:40:43

euh pourquoi ??

avec une telle usure, je penserai à crever plus facilement!

sinon à autre chose... déformation professionnelle

ah tu parle du BT, c'est le duo dans le Vercors qu'il n'a pas aimé !

les pilot road 4 se font et meme en version GT... en 160.

peu etre peuvent ils te convenir?

oui si le 160/60/R17 peu se monter au lieu du 160/70/R17