A priori, tu as remonté le contact à l'envers 

Dis, ce ne serait pas plutôt le contacteur qui va du côté de l'embrayage ?
Je ne vois pas comment tu pourrais "inverser" le contact...

Voila ce que ça donne quand on tripote un sushi 

nettoie bien les contact ,a priori c'est bien monter. Essais quand meme de voir si quand tu appuie sur le bouton noir ,le contact s'ouvre . Si c'est bon ,gratte les contact avec un tourne vis ,ou du papier de verre pour enlever la petite pellicule sur les contact et normalement ,c'est bon.

bizarre ton truc !

Posté le: 04 Mars 2012 à 08:19:34

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tu peux faire une photo du levier ?

finalement , avec le schéma de THOM , ça me parait logique , le contacteur est tourné vers l'avant et une partie du levier doit appuyer dessus au repos , dès que tu actionne le levier , tu libère le contacteur et il se ferme !


Posté le: 04 Mars 2012 à 08:24:57

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donc pour moi , tu as bien remonté le contacteur , mais peut etre mal remonté sur la poignée !

Dans certains cas, le contact s'ouvre lorsqu'on l'actionne, j'ai déjà eu le coup sur quelque chose, je crois que c'était une voiture.
Le 12V est présent des deux coté de l'ampoule à allumer et lorsqu'on ouvre le contact, la tension disparait d'un coté de l'ampoule et donc elle s"allume.
C'est juste un souvenir, je ne dis pas que c'est ça, mais je suis certain avoir déjà vu ce genre de montage ...

Vàlà, si ça peu apporter un petit plus à ton mal de tete dominical ...

Et voilà mon niko :

...

Merci thom, j'avais déja lu ce topic, mais cela m'a rien apporter :/

tu peux faire une photo du levier ?

finalement , avec le schéma de THOM , ça me parait logique , le contacteur est tourné vers l'avant et une partie du levier doit appuyer dessus au repos , dès que tu actionne le levier , tu libère le contacteur et il se ferme !

Ben non c'est pas logique ... La poignée quand elle n'est pas touchée, le contact doit être ouvert pour ne pas alimenter le feu. Ensuite quand tu presse la poignée ca ferme le contact et ca s'allume.
Et j'ai bien remonté le contacteur sur la poignée. Il y a pas 15 sens de montage. Et même en faisant un test 'à vide', le feu s'allume bien en position 'pas frein' et il s'éteinds en position 'frein' alors que ca devrait être l'inverse

J'avais pas pensé comme ça...

Au fait , t'as racheté une SV pour t'amuser à nous poster des "pannàlacons"

C'est pas le mien non, je me transforme en legone et je bricole celui des autres 
Posté le: 04 Mars 2012 à 11:45:54

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Ca se présente comme ca à l'intérieur. La partie du bas vient dans la partie du haut. Je vois pas de façon différente de monter le système. et quand il est monté la languette est vers le haut (contact fermé) alors que je pense qu'elle devrait se trouver vers le bas.