Tu as vu ce que je te disais au sujet de la butée de direction gauche du cadre (pas du té) ?

> Je n'ai pas fait la synchro car je n'ai pas trouvé ni les vis pour monter l'appareil, ni les vis de synchro sur les carbus

De mémoire :
- les prises de pression (vis avec joint) sont situées sur la culasse, en-dessous des pipes d'admission.
- les 3 vis de synchro sont logiquement situées entre les carbu ; elles bougent quand tu tournes la poignée de gaz. Peut-être nécessaire de déposer la boite à air pour y accéder.

Au moins que tu parlais des "adaptateurs" M5 ou M6, généralement fournis avec le depressiometre ?

Je parlais bien des vis sur la culasse... Je les ai trouvé... Mais vu que j'ai tout remonté, je ne vais pas faire la synchro sur cette révision... Je la ferrai la prochaine fois, avec le jeu aux soupapes 

Les vis sont déjà préparées avec un tuyaux, sauf pour le cylindre 1... Par contre toujours pas trouvé les vis de réglages 



Pour les butées de fourche sur le cadre... Rien de très flagrant...



Sinon j'ai remplacé les plaquettes qui en avait bien besoin, ainsi que le liquide de frein changé aussi...



Reste pas lourd de matière



C'est quand meme mieux quand c'est neuf...



@Matt1340 : Je prends pour la selle... Et aussi pour détordre le tube... Dès que je peux te faire passer le tube je te tiens au courant... Et pour la selle, quand tu veux !!!

n'oublie pas de mettre du scotch sur le phare, le feu et clignos

par contre, graisses un peu les colonettes d'etriers de frein, ta plaquette s'use un peu en biais.

Sur cette annonce :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/325176134.htm?ca=12_s
sur la photo 2, on voit assez bien les vis de réglage synchro, entre les carbu 2, 3 et 4.

> @Fabrice : Merci pour la photo... Bien ce que je pensais... faut démonter la plaque qui supporte la boite à air... Et vu le montage... ça doit pas etre simple à faire

Ok, Lesstath 

Pas sur que le démontage de la plaque soit nécessaire.

Parfois, pour modifier la synchro, on peut :
- couper le moteur
- tourner / maintenir la poignée de gaz pour orienter différemment les vis
- tourner les vis de synchro, qui deviennent + accessibles

Mais bon, si tu fais la synhro à l'occasion d'une révision, le démontage de la plaque semble préférable.

Bah pour ça j'attend toujours qu'une gentille mécanicienne veuille bien me faire une bonne vidange... depuis le temps et le kilometrage... C'est plus de l'huile... c'est de la graisse qu'il doit y avoir dans le tuyau !!!

Ami poete... Bonjour !!!