Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Viking le 28 août 2011 à 12:24:08
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Salut all ,
Bon maintenant que j'ai tout ce qu'il faut (ou presque ) j'attaque les modifs de ma belle .
J'ai besoin d'aide pour ma tête de fourche .
En effet , je passe du classique phare rond mono ampoule d'origine a une tete de fourche de superduke 2007 ( >:D)
mais bon voila,le duke a deux ampoules et je ne fais jamais de modifs au détriment de ma sécurité et de mon confort , donc je veux un éclairage au moins équivalent a de l'origine voire meme la capacité a passer sur du xénon, sans cramer ma moto ;)
J'aurais besoin d'un coup de main d'un(e) LM qui touche sa bille en élec, que l'on prenne un moment a faire un montage propre :)
Merci d'avance :p
( promis je fais un post une fois qu'elle est toute belle :) )
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Ayant pas mal de connectique, j'aurais voulu t'aider mais j'ai pas trop le temps en ce moment et comme je ne rentre pas le week prochain.......... Désolé :-[
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C'est pas presser a la semaine fred ;)
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évite de cramer mon xenon sinon je t’émascule !
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Tout le reste oui mais alors l'élec... Et puis la faut refaire une sorte de faisceau... :-X
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J'utiliserai pas ton xénon du coup vieux pingouin moche :)
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Slt. Sur mon cb, j avais un optique avec 2 ampoules branchés en parallèle, une en 100w et une en 55w. Rien n a cramée! ;-) mais Su tu as peur pour ton faisceau, met un fusible plus faible, et si il tien, c est que ton faisceau craint rien!
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généralement ,quand tu mets plus puissant ,c'est pas le fusible qui pète en premier ,mais les fils qui fondent .
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généralement ,quand tu mets plus puissant ,c'est pas le fusible qui pète en premier ,mais les fils qui fondent .
Pourtant le rôle du fusible est justement de protéger le reste de l'installation, dont les fils ???
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la plupart des fois ,quand des gars mettent des ampoules 100 watts sur leur brèles ,c'est le faisceau qui crame ,peut être que le fusible est surdimensionné ,je sais pas ...
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Ce qu il faut surtout éviter, cest de.mettre un fusible+ puissant. Si une ampoule + puissante ne fait pas sauter le fusible d origine, tu craint rien, et encore plus si il fait genre 5 amperes de moins!! 100 w sous 13v c est moins de 8 A.
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Le but du poste c'est de ne pas arriver a ce genre de réponse , le "test avec ca , si ca passe sans cramer c'est bon" :-X
Je préfèrerai un truc du genre " si tu mets tel section de cable , avec tel fusible , t'auras un éclairage nickel sans risquer de t'épiler les couilles " ;)
Posté le: 01 Septembre 2011 à 22:30:49
Mais je veux bien deux trois photos de ton montage matt ;)
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En élec on protège d'abord le câble et, et ensuite tu peux protéger l'appareil avec une protection supplémentaire.
Faut compter 5A pour une section d' 1mm², soit 12V x 5A = 60W pour une section de 1mm².
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Et du coup si je veux passer en xénon , la conso élec va etre plus importante , donc je vais devoir passer sur une section plus large de cable ? un fusible plus élevé ?
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Si je me trompe pas pour faire fonctionner les xenons tu passes par des ballasts ?
Faut juste savoir combien consomment ces ballasts.
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ils consomment moins, 55w une ampoule classique pour 35w le xenon (certains descendent en dessous)
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ils consomment moins, 55w une ampoule classique pour 35w le xenon (certains descendent en dessous)
en rallye , sur 200-300 kms de nuit , je roule avec les pleins phare + 2 xenons/ballast et pas de souci !
pas de changement de câble ou autre !
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Je valide, un xénon consomme moins qu'un halogène !
Kinderbeno t'a donné les bons chiffres, sachant qu'on trouve aussi sur le marché des ballasts 55w, mais c'est rare et surtout ça aveugle tout ce qui vient en face :dead:
Donc en gros, là ou un halogène passe, un xénon passe sans problème !
Ton souci principal ca va être de savoir si tu peux nourrir deux ampoules... mais je pense que tu peux être confiant, de tête la section des fils de mon Hornet est de 1.5mm² et la masse est commune aux deux ampoules.
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Si tu veux branche une ou deux ampoules « classique » de puissance supérieur, il faut mettre des relais qui eu prennent le courant directement a la batterie sans passer par le commodo.
Le courant qui passe par les fils et le commodo d’origine ne sert plus qu’à alimenter les relais, donc pas de risque de chauffe.
Je fais ca depuis des années sur mes motos. :D
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Et comme ça après avec tes X ampoules de XXX Watts, tu fais fondre ton phare ou ta tête de fourche >:D
En tout cas c'est déjà arrivé...
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oui si tu roule avec une tête de fourche de 50 en plastique ;D ;D
avec une tête de fourche de MOTO pas de risque ca fais plus de 20ans que je roule comme ca et tous va bien.
j'ai actuellement 100 w sur ma FJ.
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Tant mieux si ça t'est jamais arrivé, mais je te le dis, c'est déjà arrivé sur MOTO (CBR par exemple).
Après vous faites comme vous voulez, mais les optiques MOTO sont aussi parfois (souvent) en plastique (et les têtes de fourche le sont toujours... en plastique ABS), y'a pas que les 50cc.
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donc moi pas de risque, sur la mienne a sa sortie le plastique n'existait pas (en 1984) ;) ;).
j ai aussi ca sur mon zafira avec l'optique 100% plastique.
mais tu a raison le risque zéro n'existe pas.
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Si tu veux branche une ou deux ampoules « classique » de puissance supérieur, il faut mettre des relais qui eu prennent le courant directement a la batterie sans passer par le commodo.
Le courant qui passe par les fils et le commodo d’origine ne sert plus qu’à alimenter les relais, donc pas de risque de chauffe.
Je fais ca depuis des années sur mes motos. :D
moyenapakonpri :dead: un ti dessin ?? :D
Et la tdf est celle d'un superduke , donc avec plein d'abs autour ;)
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Le CB à déjà rien dans le cul, si en plus tu tires comme un goret sur ton alternateur tu risques encore de perdre 0,3ch (ce qui n'est pas négligeable sur une bête de course pareil :D)
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voici un schéma
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages4.hiboox.com%2Fvignettes%2F3811%2F37c91970c2d96932731bba6cd2092399.jpg&hash=0dfa294ed61206ef82127f92e98e09ee) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/branchement-pa-03,37c91970c2d96932731bba6cd2092399.jpg.html)
le témoin voyant n'est pas obligatoire.
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pour le témoin, je l'aurais mis sur le circuit commande plutot qu'en série sur la puissance, mais c'est po mal! ;)
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oui :top: mais sur une moto il n'a pas d'intérêt ce temoin. on a deja le temoin du tableau de bord.