ils consomment moins, 55w une ampoule classique pour 35w le xenon (certains descendent en dessous)

Je valide, un xénon consomme moins qu'un halogène !
Kinderbeno t'a donné les bons chiffres, sachant qu'on trouve aussi sur le marché des ballasts 55w, mais c'est rare et surtout ça aveugle tout ce qui vient en face 

Donc en gros, là ou un halogène passe, un xénon passe sans problème !
Ton souci principal ca va être de savoir si tu peux nourrir deux ampoules... mais je pense que tu peux être confiant, de tête la section des fils de mon Hornet est de 1.5mm² et la masse est commune aux deux ampoules.

Et comme ça après avec tes X ampoules de XXX Watts, tu fais fondre ton phare ou ta tête de fourche 


En tout cas c'est déjà arrivé...

Tant mieux si ça t'est jamais arrivé, mais je te le dis, c'est déjà arrivé sur MOTO (CBR par exemple).

Après vous faites comme vous voulez, mais les optiques MOTO sont aussi parfois (souvent) en plastique (et les têtes de fourche le sont toujours... en plastique ABS), y'a pas que les 50cc.

Si tu veux branche une ou deux ampoules « classique » de puissance supérieur, il faut mettre des relais qui eu prennent le courant directement a la batterie sans passer par le commodo.

Le courant qui passe par les fils et le commodo d’origine ne sert plus qu’à alimenter les relais, donc pas de risque de chauffe.

Je fais ca depuis des années sur mes motos.

moyenapakonpri    un ti dessin ??

Et la tdf est celle d'un superduke , donc avec plein d'abs autour

voici un schéma



le témoin  voyant  n'est pas obligatoire.

oui mais sur une moto il n'a pas d'intérêt ce temoin. on a deja le temoin du tableau de bord.