Conseils plateau : parcours lents et rapides.

[Stéphane Reynaud]

Salut la meute,

Comme certains le savent déjà , ma grosse gamelle ne m'a pas empêché de reprendre le guidon, mais en plus, ma chère et tendre (pas bouger Mash) s'est décidée à  passer le permis...et je ne vais pas m'en plaindre. ;-)  

Hélas, ma tête à  cogner un peu fort, et je suis infoutu de lui donner le moindre conseil... :-(

Alors je compte sur vous, allez-y, tout est bon à  prendre !  

[Tonyo]

Bon alors, j'ai un petit conseil qui marchait pas trop mal sur le lent. ça aide à  avoir une bonne maitrise de la moto et travaille l'équilibre.

Tu mets la première, lache l'embrayage et jusque là , c'est pas trop dur.
Maintenant que tu roules à  5 à  l'heure, tu fais une ligne droite, mais en meme temps, tu tournes ton guidon de butée en butée tout en essayant de conserver la ligne droite. Bien sur faut les faire rapidement les butées à  butées et tu fais ça 5 min durant et ensuite la moto te semble vachement simple à  controler en mode tortue...
Je me souviens que de ça ... :-)

Trop d'alcool tue l'alcool....

[Guest]

Yop yop,

Moi pour le parcours lent, j'avais la facheuse tendance à  écarter la jambe dans le virage que je prenais, resultat je tournais pas assez le guidon et au 3eme virage j'étais hors course.
J'ai trouvé ma solution: Tu te concentre sur le fait de serrer fort tes jambes sur la moto, je pensais qu'à  ca, et du coup, pas le choix fallait y aller avec les bras.
Quand ta pas le problème ca va, mais si tu vois ses jambes bouger un peu trop, dit lui de se concentrer la dessus, ca aide.

[Silent Phong]

Ptits conseils sur le parcours rapide:

* j'avais du mal à  "rentrer" les deux évitements: du coup je faisais l'aller vraiment à  toc pour m'autoriser un retour plus tranquille et une vitesse de passage moins rapide sur l'évitement...  :-)

* concernant le demi tour au bout autour de la quille, je le passais en roue libre; il parait que certains le rentrent en 1 ère mais je trouve qu'il n'y a pas assez de maitrise de gazz à  la réaccél' ...

Et pour finir (facile à  dire je sais bien), essayer d'aller au plateau "décontracté du gland", pas comme si tes jours en dépendaient...  :roll:

[Tonyo]

Comme Silent, pour le demi tour, j'étais en seconde en roue libre et dès que le demi tour était terminé, GAZZZZZ avec l'embrayage pour bien repartir sur la roue arrière...

En fait, ce dont je me souviens pour le rapide, tu accélères bien avant d'entrer dans le slalom et ensuite tu laisses ta moto coulé dans les 4 premières portes et après tu réaccélères, ceci à  cause de l'espace entre les plots qui sont différents en entrée qu'au milieu du slalom... Faudrais que je refasse pour m'en souvenir correctement... Mais avec la Ducat, faire un slalom...

[Guest]

Je confirme pour le demi tour, je le passais en seconde roue libre également (1ère des fois, ca depend si tu as fait l'aller au taquet ou pas)

[LaFouaise]

salut ! de ce que je me souvienne pour le lent mon plus gros problème était que je me déportait à  chaque porte parce que je n'osais pas prendre assez large, résultat passé la 3ème porte j'étais dans les choux (enfin sur la quille en plastique), mon truc : j'me concentrais à  raser les quilles extérieures avec la roue avant  "j'lui rase la moustache, j'lui rase la moustache, j'lui rase la moustache, ..." et ça passait !

 :-P pour le rapide j'étais trop lente parce que j'arrivais pas à  tenir la moto à  vitesse constante, mon truc : j'ais passé 1 heure à  m'entrainer à  accélérer puis caler la vitesse à  40Km puis freiner et reprendre la même vitesse ... à  la fin je le faisais à  l'oreille et je n'avais plus besoin de regarder le compteur pour savoir à  quelle allure je rentrais dans l'enchainement gauche droite ....
bon courage ! ...

pour info, le MC Les Limaces Boustées, dont je fais partie, va mettre en place le remake du circuit lent lors du marché de St Laurent de Mure le 17 juin 2006 : vous voulez savoir si vous savez encore faire ? venez !  

[Tonyo]

Lafouaise a écrit :

pour info, le MC Les Limaces Boustées, dont je fais partie, va mettre en place le remake du circuit lent lors du marché de St Laurent de Mure le 17 juin 2006 : vous voulez savoir si vous savez encore faire ? venez !  

Avec plaisir....

[Psychose]

Hello, ça fait moins d'un an que je l'ai passé, donc je m'en souviens encore à  peu près :

Alors pour bien passer le parcours il faut bien se mettre en position, c'est à  dire serrer les jambes contre le réservoir, se tenir bien droit, et surtout bien fixer son regard non pas sur la porte que l'on passe mais à  la suivante : la direction de sortie (enfin je crois   ). Il faut bien se placer au départ, rouler tranquille, gaz + embrayage ou juste embrayage pour commencer, et ensuite ça va tout seul.
De toute façon quand on le fait plusieurs fois de suite, on apprends facilement les trajectoires à  prendre.
Voili
Si je peux conseiller aussi sur le parcours lent avec passagers : la tenue au niveau de la taille (au lieu de tenue derrière porte bagage) facilite bien + la conduite du pilote.

 :moto1:

[africa42]

Le_lapin a écrit:
Yop yop,

Moi pour le parcours lent, j'avais la facheuse tendance à  écarter la jambe dans le virage que je prenais, resultat je tournais pas assez le guidon et au 3eme virage j'étais hors course.
J'ai trouvé ma solution: Tu te concentre sur le fait de serrer fort tes jambes sur la moto, je pensais qu'à  ca, et du coup, pas le choix fallait y aller avec les bras.
Quand ta pas le problème ca va, mais si tu vois ses jambes bouger un peu trop, dit lui de se concentrer la dessus, ca aide.

je confirme le fait j'ai eu le même soucis pour moi ca a été radical si les jambent flottent ca passe pas à  cause du flottement du centre de gravite du corps au dessus de celui de la moto resultat impossible d'obtenir le rayon de braquage minimum !!! donc j'ai opté pour la position du gendarme tout droit en serrant la moto fermement avec les jambes mais par contre en ouvrant un peu les doigts pour éviter les crispations et les accoups dans le mouvement!
La concentration devant etre tres élevée je passais mon temps à  me répeter mentalement "garde a vous   " et ça m'a sauvé le plateau !!

Pour le rapide mon plus gros soucis était la perte de temps dans le virage au bout pour pouvoir braquer tres court en gardant la meilleure vitesse possible . Je m'en suis sorti en faisant cirer l'embrayage afin de garder du regime tout en me déportant sur
le siege. Par contre l'accéleration dans la ligne droite de retour me provoquait plus de faute à  l'arrivée  qu'autre chose a cause de la volonté de vouloir rattrapper le temps perdu !

[africa42]

pour info, le MC Les Limaces Boustées, dont je fais partie, va mettre en place le remake du circuit lent lors du marché de St Laurent de Mure le 17 juin 2006 : vous voulez savoir si vous savez encore faire ? venez !  

Purée a l'africa twin je suis sur d'emmener toute les quilles  :lol:  :lol:  :lol: surtout si ce sont des bouteilles :pint: :lol:  :lol:

[florence]

j 'ai passé mon permis cet été ! et il est vrai que le regard qd on débute ça fait tout.Ce ci dit il faut aussi penser débuter les slalom devant les plots et pas derrières .j 'avais eu beaucoup de soucis de temps avant de comprendre ça et après ça allait tout seul.
pour le lent, je dirais que comme on est des filles on a interet a bien se pencher sur l 'avant de la moto de façon a avoir plus de mobilité des bras... mais je suis pas une experte... encore novice en la matière.Mais j 'chui d 'accord aussi sur le fait qu 'il est préférable que le passager tienne la taille.
a oui aussi , lorsque que sur le lent on passe une porte il ne faut pas bloquer e regard dessus mais anticiper sur la suivante.
voilà