Dommage que tes recherches ne tombent pas pendant l'hiver car c'est la ou on fait des superbes occasions. ..

le marché estival peine à décoller cette année... tant mieux pour notre acheteuse


Question bête, pourquoi partir sur une moto récente (et donc forcément cotée), alors qu'à priori tu en changeras dans quelques milliers de km?


Même si l'esthétique ne sera pas celle d'une Glad', je te conseille vivement une moto moins puissante (70ch sur un bi, ça commence à secouer!) et, si possible, moins lourde, avec laquelle tu progresseras sans doute plus vite!

250 - 300 sportives (ninja, R3, CBR, 400ss...)
500 basiques (er , cb , gse)
mono sympas (scarver, MT03, SZR...)

et tant d'autres choix possibles!

Chacun est libre, mais une brêle de plus de 200kg, j'espère que tu n'es pas courte sur pattes car quand ça part à l'arrêt, mieux vaut une bonne poigne pour la rattraper et la relever.

Il existe des solutions pour abaisser la Gladius, mais ça a un coût important si tu veux faire ça bien (demande à Milie )


La glad' que tu décris semble chère. A ce prix tu as du 695 ducat' avec autant de km

J'ai bien lu tous vos messages , et je vous remercie pour votre enthousiasme a me répondre.

Pour répondre a vos questions : j'ai bien sur lu et relue les diverses infos sur toutes les motos qui pourraient m'interesser et hier , je suis allé a Dardilly pour faire la grande tournée.
Je n'ai jamais monté sur autant de montures 

2 ou 4 cylindres , ça a beau ne pas être pareil ,je ne suis pas encore assez chevronnée pour choisir mon camp ( désolé  ).
Mon choix était essentiellement : taille , gabarit pour etre exact , prix dans ma fourchette.

Et comme elle sera la première , et que je m'en souviendrais toute ma vie ( si si , la première on s'en souvient ), j'ai fais le choix de ne pas me porter sur les vieilles Er5 , cbr5 .Les MT03 ont un temps été dans mon viseur , mais j'aurais vraiment souhaité une 500 ou 600 pas moins.

Un petit tour chez Ducat pour le fun , le gars m'a fait faire le tour ...plutot sympatique mais il n'écoutait pas mes demandes .
Chez Trimph , il aurait fait n'imp pour me vendre une street : mais si si on peut la rabaissée , de 4 cm !Pis avec vos chaussures ça changera tout ! 
Chez Harley , bon pour le fun car je n'aime pas dutout ce genre de moto mais je vais finir par croire que je vais prendre un quad ,comme ça pas de problème de taille !M'en fin ..bof.Il me manque de la couleur !
Quelques bonnes occaz dans leur garage commun : une FZ6 qui m'a plu . A voir.

KTM , j'ai passé mon chemin : la 690 duke fait plastok pour moi .
chez Yahm , j'ai tt essayer : er6n , elle est trop belle mais totalement hors budget , une vstrom pour faire plaisir a mon zhom qui était persuadé que je pouvais la tenir ( ben non),divers occaz .Dit en passant , j'ai pu essayer au moins 7/8 motos sans jamais voir l'ombre d'un vendeur....

Pareil chez Honda : j'ai du chercher un gars pour avoir des infos : ah pardon pause gouter ? Ouh ouh.....Bon finalement, je suis monté sur la cbr500.Je me sent plus à l'aise que sur moto carrénée en tout cas qui n'est pas naked .Je pense que je vais partir sur ce genre de moto pour mes premières arme.Y'a plus qu'à voir sur le bon coin ....

Le principal est qd meme de rouler avec mais ce n'est pas encore possible pour moi .
Le code tout juste en poche , première heure de plateau a venir et y'a une cbr500 a mon auto école !

Surement , qu'avec l'expérience de mes premiers pas je pourrais mieux connaitre mon coté biket et mieux choisir MA première.

Je suis aller voir la Gladius : elle sentait l'huile  .Rien qu'en la manipulant et en la démarrant .Du coup , je passe mon tour.

Je comprends le choix de l'esthétique , mais ( et je le redis a chaque newbie qui se pose ce genre de questions )
- oui la première on s'en souviens , on se souviens aussi du " je lai faite tomber a l'arrêt ... "
- les " vieilles " cb 5 sont vraiment attachantes , plus que les ER 5 ou gpz ( pour avoir testé les 3 )
- en toute impartialité, le 4 cylindres en ligne , cest d'la merde xD

Bonjour bonjour,

Sur Limonest tu as aussi Label Occasion, au cas ou :  http://www.labeloccasion.fr/
pas loin du pole moto de Dardilly.

Si personne ne l'a déjà  mentionné 

labeloccasion ... ou pas

Même moteur que le sv avec une partie cycle bien supérieure. Elle est dans tes prix et peu de kilomètres.  Et puis elle a une bonne gueule cette Cagiva. 

 https://www.leboncoin.fr/motos/978530097.htm?ca=22_s

Ah oui j'avais pas pensé a la p'tite cagiva , qui colle bien aux critères et pour le coup celle la a l'air propre

ou sinon si tu ne l'avais pas vue : http://www.lyonmotard.com/vehicules/vds-650-sv-s-carenee-garantie-3-mois/

En soit, je dirais que pour commencer un guidon droit de roadster ça permet de rattraper ses erreurs (et on en commet tous :p)
Une moto légère c'est mieux (mais surtout avec un centre de gravité bas)
Un bicylindres ça offre plus de couple et de reprise à bas et mi régime alors qu'un 4cylindres ça envoit dans les tours...
Perso j'aime pas faire hurler un moteur pour avancer surtout que sur route ouverte les vitesses de passage ne sont pas assez élevée pour profiter de la puissance (par exemple sur une cbr600rr la puissance arrive vraiment à 80km/h en première) je préfère les routes où on atteint pas cette vitesse :p

un 4cylindres c'est plus lourd aussi et ça écarte normalement plus les jambes à l'arrêt (donc moins facile de trouver le sol)

après sv, gladius, cb500, fz6, er6, etc.. faut que tu essaye pour te dire "là je suis bien dessus, là non"...

(moi perso, avec l'expérience je sais que lors d'un essai, je vois le plaisir pris au guidon plus que l’efficacité de la moto... je préfère me traîner et prendre mon pied que d'aller vite... trop vite ! et de me dire bon bah elle fait le job...")