Citation de: gixy86 le 24 juin 2015 à 11:39:06

Citation de: dante0891 le 24 juin 2015 à 10:02:38

Il y a gixy qui vend son ER6F de 2010
http://www.lyonmotard.com/vehicules/besoin-de-vous-mettre-au-vert/msg714735/?topicseen#new

C'est déjà la mienne qu'il ne peut pas assurer

Tu as vu elle est sortie de peinture MaGNIFAïQUE Ma CHERIE !!!!!!!

Citation de: fredingue le 22 juin 2015 à 06:55:31

@ Dagda: Ton plaidoyer contre l'ABS ne gène quelque peu. Tu as peut-être des soucis avec le tien mais ne vient pas dire que l'Abs C'est d'la merde....

+one million !!! Il ne faut pas laisser croire, surtout aux newbies, que l'abs c'est nul, c'est pour les fillettes, et ca dénature une moto, CE N'EST PAS VRAI !!!!! L'ABS sauve des motards et continuera à en sauver, et n'a que très peu d'influence sur le feeling générale d'une moto, y compris au niveau de la sensation à la poignée de frein !

et ne pas laisser croire non plus qu'une moto qui n'en a pas est une moto dangereuse...

Il y a aussi ma gladius qui est encore disponible, à prix LM

Et tu peux l'assurer en 47cv

Ma chute avec le Speed est le résultat de passer d'une moto avec ABS à une moto sans ABS (K13- Speed 955- 400VFF) Comme dit Rem's, une prise de frein réflex et boum par terre parce que chaussée humide et encore un peu d'angle...

Juste un paramètre que personne n'a évoqué, mais les bécane "pour se faire la main", comme les ER6, Gladius, SV, Bandit...

N'ont AUCUN mordant. C'est justement fait pour pardonner beaucoup plus.

J'ai planté les freins X fois avec glagla et j'ai jamais décroché de l'avant. Faut le vouloir pour bloquer l'avant la dessus !

Après, si tu commence avec une sportive ou une bécane qui à un freinage avec beaucoup de mordant, c'est sur que tu te buche. Oui oui je te parle a toi dans le fonds avec ta 848 qui fait des soleil xD

une prise de frein réflexe, sur des motos destinées à être mises dans toutes les mains (comprenez petit roadster d'entrée de gamme japonais), ne bloque pas, la roue avant pas sur le sec. Essayez-vous aux stoppies, vous verrez qu'un pneu en bon état ne bloque pas au freinage. La moto lève du cul mais ne bloque pas!

Sous la flotte, les disques et les plaquettes perdent tout mordant à l'attaque de la poignée. De plus, ces motos ont généralement une garde important au levier, ce qui limite l'impact de l'acte "réflexe" (qui n'en est pas un d'ailleurs, car c'est bel et bien une commande de ton cerveau et non un réflexe au sens strict  )  On ne parle pas d'un freinage Italien Haut de gamme sans ABS, là, pour notre collègue, on parle de simples MC de faibles diamètres, de durites non tressées,etc. Rien de bien violent. Si tu peux pas te passer d'abs avec ce genre de freins et des pneus modernes, cela m'interroge sur ton moniteur d'auto-école.

Le freinage d'urgence, ça s'apprend. Je ne suis pas à jour des exigences du permis, mais quand même, je pense que gérer tout ça bien correctement, ça doit être dans tes cordes vu que tu as le permis Garde tes ronds pour la prochaine, prends un truc simple, pas cher... Tant que ça a deux roues et un moteur fiable, le reste, tu l'auras bientôt... quand tu auras ton permis complet gros cube! Et là, si tu t'orientes vers un truc sportif moderne, l'ABS peut devenir un plus Mais pour payer tout ça, commence par rouler "à pas cher" et économise pour la suivante!

de toute façon le débat ABS est un débat sans fin.
les pro ABS diront toujours que c'est bien et les anti le contraire.

la seule chose que je retiens c'est qu'a moto un décrochage peut arriver bien trop vite et au vu du fait que c'est nos corps qui ramassent nos erreurs, je ne suis pas contre un peu plus "d'aide" pour me permettre d'éviter au maximum un chute avec tous les dégâts matériels mais surtout corporel que ça peut entrainer

Juste un paramètre que personne n'a évoqué, mais les bécane "pour se faire la main", comme les ER6, Gladius, SV, Bandit...

N'ont AUCUN mordant. C'est justement fait pour pardonner beaucoup plus.

J'ai planté les freins X fois avec glagla et j'ai jamais décroché de l'avant. Faut le vouloir pour bloquer l'avant la dessus !

Après, si tu commence avec une sportive ou une bécane qui à un freinage avec beaucoup de mordant, c'est sur que tu te buche. Oui oui je te parle a toi dans le fonds avec ta 848 qui fait des soleil xD

Je rejoins Seede pour les motos entrée de gamme. j'ai jamais bloqué la roue sur le SV avec ses freins tout spongieux.
Par contre 1er freinage sur une street R, bah une couille en moins .
Donc sur un modéle d'entrée de gamme c'est un plus mais pas non plus indispensable pour un newb