Auteur Sujet: Trop alléchant ? (Lu 48578 fois)

minot · « **Réponse #30 le:** 10 juin 2015 à 10:34:54 »

Citation de: mattv7 le 10 juin 2015 à 10:26:21

@all: Merci pour vos réponses / conseils
J'en reviens à ma précédente question, est-il bonus ou fortement conseillé pour commencer ?
Autre question : concrètement ça donne quoi de rouler en 34cv ? Vitesse, balades ?

concernant l'ABS, ça dépend de toi. l'ABS n'a plus ses preuves a faire, c'est un dispositif qui selon moi est non négligeable et devrait être d'origine sur toutes les nouvelles motos.
perso je n'en ai pas mais j'ai pu en conduire quelques unes l'ayant et je peux te dire que sur un gros freinage ( ce qui t'arrivera un jour) ça te change la vie. la plupart des personnes qui ont répondu au post on dit que l'ABS c'était bien pratique et ce sont des gros rouleurs qui on quelques années dans les roues.

perso je vois que tu veux partir sur un 47 cv sauf que dans 2 ans qui tu pourra débrider ta moto et ben elle sera déjà en full ce qui veux dire que tu sera obliger d'en changer si tu souhaites plus de puissance alors que si tu prends une moto comme l'ER6 ou la gladius que tu bride en 34 cv et ben dans 2 ans tu pourra la mettre en full avec leurs 75 cv, sans avoir a racheter une autre moto.

pour démarrer selon moi 34 cv c'est largement suffisant, d'autres te diront que non. c'est personnel

Barnaud · « **Réponse #31 le:** 10 juin 2015 à 11:36:12 »

Pas de soucis, je pense aussi que l'ABS est un plus, comme on le dit souvent : on le déclenche rarement voir jamais, mais le jour ou il est la, tu as rentabiliser le surcout à l'achat.

@Minot : tu vise juste, l'abs sera obligatoire à compter de 2017 sur toutes les machines de série.

fredingue · « **Réponse #32 le:** 10 juin 2015 à 12:01:30 »

Pour l'ABS:
Le K13 est équipé, la HP2 aussi. Lorsque j'ai tarté le Speed, il y a 3 ans, je pense que si j'avais eu l'ABS sur celle çi, je n'aurais pas perdu l'avant...

YouGo · « **Réponse #33 le:** 10 juin 2015 à 15:31:00 »

Avec l'ABS, tu gagneras en confort de conduite et en sécurité en cas d'imprévu à gérer rapidement.

Perso, je n'ai pas été bridé une fois le permis en poche, j'ai donc acheté une bécane qui a 11 ans, qui fait 98cv... mais qui n'a pas d'ABS. Pour avoir déjà du freiner assez fort à plusieurs reprises (mais pas tant que ça, je te rassure), je dois admettre qu'il faut savoir rester zen quand ça commence à glissouiller, d'autant plus avec un SDS à l'arrière. Il faut savoir doser son frein pour freiner le plus court possible, mais sans bloquer les roues. Il faut faire preuve de doigté (et connaître un peu sa meule, aussi).

Disons que l'ABS a le défaut de ses qualités et que tu peux aborder la question sous 2 angles distincts : soit tu vois ça comme une aide pour tes débuts en deux roues (en cas de freinage appuyé, tu sers moins les fesses et t'as moins de risques de te mettre au tas), soit tu vois ça comme un outil du diable qui va t'empêcher de "vraiment savoir conduire une vraie moto de bonhomme tatoué et tout et tout".

Si tu souhaites faire du duo en toute sécurité (et que tu tiens à ton passager), je te recommanderais plutôt l'ABS. Si tu as juste envie de rouler et que pour toi, avoir peut-être quelques sueurs froides de temps à autre fait aussi partie du plaisir de la moto... ben fais comme moi.

Barnaud · « **Réponse #34 le:** 10 juin 2015 à 16:04:33 »

+1.

Maintenant c'est un super outil, mais il faut relativiser, on fait sans depuis de nombreuses années sans trop de problèmes.

Pour ma part, en 10 ans de deux roues, j'ai fait qu'une glisse de l'avant, sans chute.

Kooydebook · « **Réponse #35 le:** 10 juin 2015 à 16:22:55 »

Faut prendre en compte aussi que toutes les moto à partir de 2016 doivent obligatoirement avoir l'ABS.
Du coup, quand tu vas changer de moto d'ici 2, 3, 5 ans, une fois que tu auras bien maitrisé ta première, le choix que tu auras sera équipé à 80% d'abs.

Bien sur, tu pourras toujours t'orienter vers une moto un peu plus ancienne sans ABS, mais dans ce cas la, ça sera un choix volontaire d'avoir une moto sans abs.
Plus les années vont avancer moins il va y en avoir sur le marché et ton choix sera forcement une moto avec ABS vu qu'elles en auront toutes...

Barnaud · « **Réponse #36 le:** 10 juin 2015 à 16:33:46 »

On va devenir des guerriers, à rouler sur des tromblon sans assistance électronique, des icônes pour les générations futures xD

minot · « **Réponse #37 le:** 10 juin 2015 à 17:23:16 »

Citation de: Kooydebook le 10 juin 2015 à 16:22:55

Du coup, quand tu vas changer de moto d'ici 2, 3, 5 ans, une fois que tu auras bien maitrisé ta première, le choix que tu auras sera équipé à 80% d'abs.

mais tu me le sorts d'ou ce 80 %

? genre tu me ponds une statistique de folie.
trop fort petite couille de bouk

minot · « **Réponse #38 le:** 10 juin 2015 à 17:23:37 »

Citation de: Seede le 10 juin 2015 à 16:33:46

On va devenir des guerriers, à rouler sur des tromblon sans assistance électronique, des icônes pour les générations futures xD

des idoles

dante0891 · « **Réponse #39 le:** 10 juin 2015 à 17:56:08 »

Quand je roulais en ER6 de l'auto-école, au freinage d'urgence j'entendais le "clac,clac" lorsque je bloquais les roues.

J'ai essayé de freiner fort avec mon Bandit sans ABS à cause d'une frayeur à l'approche d'un virage, j'ai pris mon frein arrière puis mon frein avant en appuyant à fond sur les poignées, ça a ralenti fort sans me faire "déraper" ou bloquer la roue. Après j'ai lâché le frein avant pour pouvoir commencer à tourner sans lâcher l'arrière car j'étais en train de faire un sous virage.
Avec l'ABS je suppose que j'aurai eu une distance de freinage moins longue et du coup j'aurai pu lâcher les 2 freins pour prendre mon virage voir garder les freins et ne pas faire un sous virage.

Après si tu es sereins en moto, je ne pense pas que l'ABS soit vraiment nécessaire mais ça reste toujours un plus effectivement.
C'est sûr que si tu roules à tombeau ouvert et que tu n'anticipes pas l'ABS est plus que nécessaire ^^

Pour commencer il vaut sans doute mieux commencer sans ABS pour aiguiser les anticipations et réflexes que d'avoir la magie de l'ABS qui du jour au lendemain peut ne plus fonctionner et c'est à ce moment là que tu paniqueras car tu auras perdu voir pas du tout acquis une certaines maitrise du véhicule.
(On a du me prendre pour un fou après cette phrase lool).

Kooydebook · « **Réponse #40 le:** 10 juin 2015 à 18:14:29 »

Citation de: minot le 10 juin 2015 à 17:23:16

Citation de: Kooydebook le 10 juin 2015 à 16:22:55
Du coup, quand tu vas changer de moto d'ici 2, 3, 5 ans, une fois que tu auras bien maitrisé ta première, le choix que tu auras sera équipé à 80% d'abs.

mais tu me le sorts d'ou ce 80 % ? genre tu me ponds une statistique de folie.
trop fort petite couille de bouk

Nan mais c'est pour donner un ordre d'idée.
Faut être aussi réaliste, à partir du moment où la loi dit que toutes les nouvelles motos ont l'abs, combien de temps il faut pour que la majorité du parc ai l'abs....

Tapé avec une vis perdue sur la route et retrouvée à l'aide de Tapatalk

zack · « **Réponse #41 le:** 10 juin 2015 à 19:05:11 »

Je crois que je vais rester dans les 20%. Je n'ai essayé qu'une moto avec abs et j'ai eu un mauvais feeling. Sur une route un peu dégradé, l'abs se déclenchait trop tôt et j'avais un mauvais ressenti au freinage. Après les abs ne sont peut être pas tous les mêmes. A confirmer avec un abs un peu plus "sport". C'est juste mon avis, car je n'ai jamais conduit avec.

De toute façon Ben va dire que je suis un vieux barbu.

minot · « **Réponse #42 le:** 10 juin 2015 à 21:02:03 »

Citation de: Kooydebook le 10 juin 2015 à 18:14:29

Citation de: minot le 10 juin 2015 à 17:23:16
Citation de: Kooydebook le 10 juin 2015 à 16:22:55
Du coup, quand tu vas changer de moto d'ici 2, 3, 5 ans, une fois que tu auras bien maitrisé ta première, le choix que tu auras sera équipé à 80% d'abs.

mais tu me le sorts d'ou ce 80 % ? genre tu me ponds une statistique de folie.
trop fort petite couille de bouk
Nan mais c'est pour donner un ordre d'idée.
Faut être aussi réaliste, à partir du moment où la loi dit que toutes les nouvelles motos ont l'abs, combien de temps il faut pour que la majorité du parc ai l'abs....

Tapé avec une vis perdue sur la route et retrouvée à l'aide de Tapatalk

Regarde le parc automobile comme il est vieux ... Je penses que ça va bien mettre des 10 aine d'année avant que la majorité des motos sur le marché présenté l'abs

johndoe69 · « **Réponse #43 le:** 10 juin 2015 à 21:44:08 »

Je sais que je sors tout juste de permis, Matt je ne peux que te conseiller des vieux modèles de la fin du millénaire dernier
Je roule en 600 diversion de 99 et honnêtement je ne m attendais à une bécane comme ça malgré les dites de certains je suis convaincu que c est une moto faite pour démarrer le long apprentissage de la route en 2 roues
En terme de coût à l achat, pour ma part j'ai fait un coup de fusil, cela rentre dans ton budget pour 2000 euro tu devrais trouver ton bonheur
en olus de ça les camarades du fofo ne sont jamais avares sur les conseils et trucs pour acheter des bécanes en bon état
qui plus est ils sont souvent partants pour venir voir une bécane avec toi
big up à Legone pour la 125 et la div
si tu en repères une qui te plais, parles en avec nous et selon les dispo de chacun nous pourront certainement nous déplacer pour t accompagner en voir une

Mehdingue · « **Réponse #44 le:** 11 juin 2015 à 01:33:00 »

Pour en revenir à l'ABS...

avantage: tu serres et tu attends sans arrières pensées.

Inconvénients: lourd, allonge les distances sur chaussées dégradés, ne t'append pas à freiner.

Une moto, ça se découvre, ça s'apprivoise, tu y vas progressivement... comme avec une nana! lol
Plus sérieusement, avant de planter un stoppie avec des freins de 500 cbf, il faut serrer très fort!

Les motos que tu vises, comme les roadster japonais mid-size, n'ont pas des brembo or d'une ducat. La puissance est là, mais le peu de mordant évite de se viander sur une prise de freins un peu "réflexe". Dans tous les cas, si l'abs se déclenche, c'est que tu as surestimé ta vitesse...

Sur le sec, des gommes modernes ne glissent pas: elle t'emmène en stoppie et si tu es en bonne position de freinage, tu peux y aller comme un sourd avant de décoller de 10cm le cul

Sur le mouillé, pas de secret, on fait tout en douceur, abs ou pas...

De ma faible expérience, je n'ai jamais eu cela sur mes bécanes perso' mais j'ai bien aimé sur la 1000 cbf. Avec le dual CBS, ça marche bien et l'intervention de l'abs n'est pas trop sensible, même s'il déclanche trop tôt et trop longtemps sur routes bosselées....

Donc ABS pourquoi pas mais est-ce vraiment un plus? Ma réponse est oui, s'il est déconnectable! (simple fusible comme sur la gosse MiTe de Dagda?)

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