mattv7, franchement niveau ABS à moto, c'est pas encore assez abouti... j'en ai un sur ma belle et je l'ai déconnecté après quelques milliers de kilomètres...
Déjà parce que niveau feeling du freinage avec ABS, on sent rien et finalement on plante simplement les freins à chaque fois... sans parler de sécurité (planter les freins dans la circulation, le mec derrière peut ne pas réagir à temps..) mais ça n'apprend absolument pas à freiner ! Il y aura forcément un jour où tu voudra essayer une moto pas forcément avec ABS et là c'est la cata...
Pour rappel l'ABS ne fait pas que faire serrer et desserrer les freins pour empêcher le bloquage, il donne aussi un retour dans la pédale et le levier en approchant de la limite (plus dur), ça enlève le feeling du freinage...
Puis par expérience personnelle, je me suis clairement mis en danger à cause de l'ABS, et l'avoir désactivé m'a sauvé plusieurs fois... je te laisse lire les CR de la route napoléon l'année dernière et surtout, ça m'a permit de faire chuter la moto pour éviter un piéton...
De plus, le mécanisme n'est pas parfait, regarde le nombre de rappel sur les ABS !
Et personnellement j'ai connu l'ABS qui merde ! j'ai connu l'ABS qui relâche les freins et qui ne remord pas le disque après... là tu te retrouve sans freins et franchement tu te fait dessus ! parce que oui l'ABS peut merder ! en plus de déclencher trop tôt
Alors les plus de l'ABS :
+> sous la pluie ça empêche de perdre l'avant en ligne droite
voila voila... (la roue arrière si elle bloque c'est pas grave mis à part que ça ralonge la distance de freinage)
Les moins de l'ABS :
-> tu ne saura pas freiner à moto
-> Il est souvent trop sensible et médiocre sur les modèles bas de gamme (je ne parle pas des superduke et autre s1000rr récent mais de motos de 5 ans d'age)
-> Il n'est pas infaillible et en cas de défaillance, c'est ta vie qui est en jeu... je ne la laisse pas à un système qui m'a déjà mis en danger
-> Il empêche les manœuvres volontaires (vraiment planter les freins à la limite de freinage, ou faire chuter la moto volontairement)
Et sérieusement le premier point est le plus important ! pourtant j'avais 50 000km de moto sans ABS avant de passer à une moto avec ABS, quand je l'ai retiré, j'ai eu du mal à vraiment doser mon freinage.
Puis il faut voir l'utilisation que tu fais de ta moto aussi... la plupart ici roule que quand il fait beau et dans ce cas, perso j'ai jamais décroché de manière dangereuse et pourtant je ne suis pas un poireau ^^
Et personnellement je roule aussi tout le reste de l'année à moto... faut savoir qu'un ABS c'est pas un ESP, en virage ça décrochera aussi malgré tout si tu arrives à la limite.
En plus comme les pneus ne s'usent pas en même temps avant/arrière (en général on passe 2 pneus arrière pour un pneu avant) du coups l'ABS est bien réglé pour 2 pneus neuf ou a usure égale... plus le pneu arrière va s'user et moins l'ABS le laissera travailler avant de le bloquer (en fin d'usure, c'est vraiment horrible de sentir l'ABS qui se déclenche si vite)
L'ABS c'est bien que sur les moto très moderne et haut de gamme quoi qu'on en dise... Ceux qui remercient l'action de l'ABS, ont en général une moto récente et haut de gamme et là oui on commence à avoir un système adapté à l'usage de la moto
