Désolé pour cette chute mais heureux que tu t'en sois sorti indemne.

Est ce que ça te plait toujours autant quand tu conduits une moto ? T'as toujours du plaisir ?
Ou est-ce que maintenant tu passes ton temps à flipper de retomber ?

J'ai l'impression qu'on t'a laché sur les routes avec une formation light.

Et pourquoi tu demandes pas à ton père qui n'est jamais tombé ( ) de le suivre et d'apprendre à detecter et gérer les dangers ?

Sinon fut un temps sur LM y'avait des balades spéciales débutant pour peaufiner leur formation.

Il me semble que c'est Kyung et Fire qui faisait ça : ça peut se refaire peut-être ?

Premièrement, j'ai toujours autant de plaisir de faire de la moto, et quand j'en fais pas pendant un certain temps ça me manque vraiment.

Quant à la formation, c'est le moins qu'on puisse dire. On m'a fillé plein d'heures de plateau. La pas de soucis, j'ai bien été formé au plateau.
Par contre pour ce qui est de la route, on en a pas tellement fait :s et le peu qu'on a fait, c'était de la ville, parce qu'au permis, c'est ce qu'on mange.
Mais on ne nous a pas formé pour rouler par tous temps. Les quelques rares trucs que j'ai appris, c'est des potes motards qui me les ont appris.
Ou des gamelles

Sans déconner, la première chute que j'avais fait, je me suis dit "je passe pas, je passe pas, je pourrais pas tourner là, je vais trop vite" Alors que maintenant que je connais un peu mieux la moto, que je sais un minimum comment ça se pilote, je sais mieux réagir quand je me fais "surprendre" par un virage. Si je sais pas comment je vais en ressortir, j'y vais hyper molo, mais si en plein milieu il se resserre, je sais réagir. Mais ça on me l'a pas appris à la formation.

Et pour ce qui est de rouler avec mon père, j'aimerais bien, mais il a jamais le temps, il bosse chaque fois que je suis libre. Il tient un bureau de tabac, et il roule bien moins qu'avant. On est sorti quelque fois ensemble, et ça m'avait fait le plus grand bien de le suivre.

Pour les sorties LM avec des pointures (comme Kyung ou Fire, ou surement d'autres) pour nous peufiner notre formation, ça sera avec le plus grand plaisir

Moi je dis que ce sont les SV qui font tomber    Sérieusement j'ai encore pas rencontrer de motard ayant commencé en Sv et ne s'étant pas pris au moins une pelle avec    Bon en même temps c'est pas rare de prendre une pelle avec sa première bécane    Mais je suis persuadé que ce n'est pas le bon engin pour apprendre à faire de la moto, probablement trop facile et donc dangereux.....

Enfin bon, prévois dans ton budget de faire un stage, c'est effectivement le meilleur remède pour prendre du plaisir en toute sécurité 

C'est la première fois que je lis ressortir cette remarque, et c'est ptet pas con du tout. Le SV c'est un vélo, on croit s'y faire vite, et en fait c'est un piège. C'est ptet bien possible.
Tu conseilles quel genre de brêlon pour un débutant plutôt alors? Quelque chose de plus ardu?

Citation de: zgouingo le 26 janvier 2009 à 13:46:10

C'est la première fois que je lis ressortir cette remarque, et c'est ptet pas con du tout. Le SV c'est un vélo, on croit s'y faire vite, et en fait c'est un piège. C'est ptet bien possible.
Tu conseilles quel genre de brêlon pour un débutant plutôt alors? Quelque chose de plus ardu?

C'est pas la première fois que je le dis, mais j'ai l'impression d'être le seul à le dire    J'ai commencé à penser ça en voyant des newbees suivrent en arsouille des "vieux" rouleurs, alors qu'ils avaient pas 6 mois de permis...

Qd j'ai commencé y'avait que 2 écoles (voir 3 avec l'endive ), les "grosses 600" et les "petites 500"... Les petites 500 (CB, er5, GSE) étaient pas très puissantes, mais légères et trés maniables. C'était donc plaisant à conduire, mais ça évitait d'être trop vite dépassé, et comme c'était petit et léger, ca se rattrapait vite aussi !
Pour les grosses 600/750 (Bandit, ZR7, Fazer), elles étaient relativement lourdes (quoique la fazer commencait a etre plutot bien de ce coté là), puissantes, mais pas nerveuses ! Avec ce genre de brêle quand le moteur balance la papatate tu te rends très vite compte que tu maitrises que dalle, et ca calme !!  
Bref, dans les 2 cas, tu avais de quoi évoluer beaucoup plus en sécurité que sur une SV ou une ER6, qui sont à mon avis trop efficaces pour t'inculquer cette humilité indispensable à la conduite d'une moto...

bonne analyse...

je n'ai pas connu les petites 500 car j'ai passé le permis sur une ER6, mais j'avais déjà 25000 bornes dans les pattes en 125, ce qui apprend bien aussi l'humilité. après le permis, en passant sur la FZ6, j'ai su avoir un espèce d'autobridage qui m'a permis d'apprendre à connaitre la moto et de prendre une assurance mesurée.

Sinon fut un temps sur LM y'avait des balades spéciales débutant pour peaufiner leur formation.

Il me semble que c'est Kyung et Fire qui faisait ça : ça peut se refaire peut-être ?

même si la balade n'était pas spécifique débutant, le rythme s'y prêtait tout de même très bien et était bien formatrice sur les dangers de la route en hiver.

vraiment dommage cette chute. dès que je peux, je ressorts mon RB spécial déutant avec tout style de route.

Désolé pour cette chute, mais heureux que tu t'en sois sorti sans trop de bobo

Citation de: Kyung le 26 janvier 2009 à 16:28:51

@Rems: Perso 1ere moto un sv et jamais pris de pelle sur route (pourtant 35000km) juste 2 fois a l'arret donc une ou j'etais même pas sur le moto

Oui mais elle est bicolore, d'où +5 en charisme, +7 en dextérité, +3 en constitution, et toi, tu as bien plus de points de sagesse et d'intelligence que moi.
Ah on m'a toujours dit dans les jeux de rôle, il faut pas tout miser sur la force, faut aussi réfléchir un peu

 

Tu te demande si tu es fais pour la moto et vu comment tu en parle le réponse est sans aucun doute.
La moto c'est avant tout une passion, peut-être tu seras jamais un as du pilotage (comme moi d'ailleur) mais l'essentiel n'est pas là.
Fait toi plaisir avant tout. Fait des bornes avec des groupes qui roule cool pour te forger une expérience et aprés tu métrisera surement mieux.
Cela dit même les plus expérimentés peuvent tomber. De toute maniére faire de la moto, c'est contre nature (c'est peut être pour ça que l'on est tous un peu fada), se coucher dans un virage sur deux roues quand on y pense c'est pas trés malin, mais c'est justement ce qui est bon. Maintenant cela implique des risques que malheureusement tu ne pourra jamais effacer.
Alors répare ta monture et reviens nous le plus vite possible.

Hey ...

Bon niveau gamelle j'ai donné un peu aussi . En 125 .
2 gamelles , a cause des bagnoles ... j'y ai laissé une clavicule et une meule 

1ere pelle , en allant au taff , tranquilou , grand soleil, une voiture qui déboite a ma hauteur sans prévenir . Réflexe et manoeuvre d'évitement ( j'avais pas bien le choix ) et zou , direction le terre plein central . une clavicule en 4 bouts et 5 semaines sans meule .

2 eme pelle , premiere sortie apres l'accident, tout gentil , j'avais ma copine derriere et c'était sa "premiere fois" comme SdS , donc soft . Une bagnole qui décide de faire demi tour sans prévenir ... cartouche dans l'aile avant ( pareil , on a éviter le pire ... ) et ... les valseuses dans le guidon ( vous marrez pas hein , j'vous ai vu )

Sinon , j'ai meme pas trébucher au plateau ... PUT**N de bagnole quand meme