Auteur Sujet: Quelle conduite à tenir face aux intempéries ?  (Lu 16317 fois)

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Quelle conduite à tenir face aux intempéries ?
« le: 24 octobre 2010 à 15:51:25 »
Salut à tous,

Tout récent nouveau motard, je me trouve petit à petit confronté à des situations que j'ai pas pu aborder en moto école (mis à part en théorie).
Et donc j'me demande si vous n'avez pas des conseils avisés à fournir.

Pour le coup, je me suis retrouvé confronté la nuit dernière sur le trajet Tour du pin - Lyon, par la nationale, à du fort vent de coté sur la moitié du trajet? Sur la seconde moitié est venu s'ajouter la pluie.
J'étais assez équipé contre le froid et l'eau, donc ça n'a pas posé problème de ce coté la.
Mais j'me suis rendu compte de la difficulté de prendre des courbes correctes avec du vent, puis avec de la flotte sur la route.
Cet après midi aussi, j'me suis retrouvé sous la pluie du coté de la part dieu, avec un peu de monde sur la route, à prendre un rond point (3/4 de tour) quasiment "au pas" tellement j'avais l'impression que la moto allait se mettre par terre si j'allais plus vite.

Donc voila, mis à part la modération de l'allure évidente dans ces cas la, y a-t-il d'autres conseil à avoir en tête pour éviter de se planter ?
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Re : Quelle conduite à tenir face aux intempéries ?
« Réponse #1 le: 24 octobre 2010 à 16:14:32 »
Je n'ai pas le permis mais j'ai roulé un an sur une 125 2T légère et violente pour se foutre par terre sur route mouillé. Et comme tu dis à part de reduire sa vitesse il faut garder au max pas mal de distance de sécurité histoire de pas trop freiner comme un porc et donc se retrouver sur le bitume. Pour le vent de coté me le suis tapé a plusieurs reprises sur autoroute pour aller à paris ( oui oui j'ai fais lyon ->>> paris en 125 2t j'ai cru que j'aillais laisser le moteur sur la route tellement qu'il gueulait  :2funny: ) C'est vrai que c'est amusant d'être de travers sur une ligne droite mais au bout d'un moment çà gave  :dead: . Sinon pour les virages sous le flotte bah moi je roule presque au pas comme toi et je m'en fout totalement des voitures et parfois j'ai eut droit aux klaxons mais si je rentre chez moi sain et sauf c'est ce qui compte!!!!  :top:

Et en ville C'est le plus chaud car ciruclation dense et distance de sécurité au minimum même si tu laisse de la marge une voiture va s'intercaler et réduire la distance que t'as mis et surtout elle va freiner fort en se rabattant la c'est coup de frayeur garanti. Et dans ces cas contrôle rétro angle mort si libre alors évitement si non je me décale dosage des freins et on essaye de pas se planter dans le coffre de la voiture de devant  :2funny:

Pour les ronds points méfie toi car l'eau + huile çà fait pas bon ménage et même sec il y a toujours de la merde dans les rond points
« Modifié: 24 octobre 2010 à 16:20:08 par Vinh69 »

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Re : Quelle conduite à tenir face aux intempéries ?
« Réponse #2 le: 24 octobre 2010 à 16:29:37 »
Je pense que tu as l'essentiel : diminuer la vitesse pour se sentir en sécurité :top:

Cette sensation de sécurité sera bien évidement différente d'un motard à l'autre, selon son expérience surtout.



Sous pluie :

L'état des pneus jouera un rôle déterminant. Même encore "homologuée", une profondeur de sculpture qui s'approche du témoin peut être insuffisante en cas de grosse pluie, et fera bouger la moto plus facilement : début d'aquaplanage (version française officielle du mot aquaplaning), car l'eau ne s'évacue pas assez vite d'entre le pneu et la route.

Il faut éviter les zones où roulent les voitures, et camions surtout. Des ornières se forment facilement aux passages des roues, et l'eau s'évacue mal, augmentant le risque d'aquaplanage.

Les ronds points sont particulièrement traitres déjà par temps sec, mais encore plus par temps de pluie : résidus de caoutchouc (contraintes importantes des pneus de camion) et gasoil, qui, mouillés, deviennent une véritable patinoire (même à 5 ou 10 km/h).



Contre le vent :

Faire attention au écarts de trajectoire, donc multiplier sa marge de manoeuvre de partout (virages, lignes droites), et mettre un maximum d'écart latéral lorsque tu croises un camion : l'effet d'aspiration (à son niveau) puis d'expulsion (à la fin du véhicule) peut te conduire à la gamelle.

Une combi pluie (ou des vêtements) un peu large n'est pas adaptée, ni les top-cases (plus de prise au vent). Il faut serrer les cuisses encore plus fort contre le réservoir pour mieux tenir la moto, voire se coucher contre le réservoir pour faire corps et diminuer encore cette prise au vent.



Dans le pire des cas (pluie ou vent), ne pas hésiter à s'arrêter (station service, abris bus, sous un pont), bien à l'écart de la circulation et des écarts de conduite possibles des autres véhicules (même les voitures), pour attendre une accalmie :)
Il n'y a pas de bonne monture pour voyager. Il n'y a que celle avec laquelle tu te sens bien et dont tu acceptes les contraintes. Mélusine Mallender.

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Re : Quelle conduite à tenir face aux intempéries ?
« Réponse #3 le: 24 octobre 2010 à 16:30:13 »
Citer
Et comme tu dis à part de reduire sa vitesse il faut garder au max pas mal de distance de sécurité histoire de pas trop freiner comme un porc et donc se retrouver sur le bitume.

+1 les intempéries ne sont pas nos amies  ::)

c'est pour ça que lorsqu'il fait un temps de merde, et qu'on est pas obligé de prendre le 2 roues, il n'y a pas de honte à monter bien au chaud dans sa boitaroues

sinon, sur le fond, pas d'autre solution que de redoubler de prudence et de vigilance, ne pas se surestimer, et anticiper encore plus les manœuvres des autres usagers.
Lorsque tu doubles les camions, anticipe l'appel d'air, et évite de les suivre de trop près meme s'ils te protegent de la pluie, car s'ils freinent, tu gagnera pas la partie  ::)

Bien sur les équipements personnels sont tes alliés (cuir coqué + equipement pluie).

Eh oui, etre motard c'est pas de tout repos  ;D ;D
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Re : Quelle conduite à tenir face aux intempéries ?
« Réponse #4 le: 24 octobre 2010 à 17:18:37 »
Sur la pluie c'est comme sur le sec, gaz a fond , et tu freine pas, sinon t'es un pédé  :2funny:
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Re : Quelle conduite à tenir face aux intempéries ?
« Réponse #5 le: 24 octobre 2010 à 17:27:00 »
Utiliser les commandes avec souplesse, ne pas brusquer ta belle !
Eviter les gros freinage de trappeur, surtout de l'avant.
et éviter au maximun les lignes blanches(passages piétons etc etc)

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Re : Quelle conduite à tenir face aux intempéries ?
« Réponse #6 le: 24 octobre 2010 à 17:35:12 »
Quand je vois les intempéries venir, ou rien que le froid, je me rappelle de sages paroles prononcées par...Yamoo je crois, au début d'une ballade LM l'an dernier "pneus froids, route froide donc gaffe". Et puis après c'est en mode tout cool jusqu'à ma destination. Bizarrement là pas envie d'aller faire des bornes en plus pour une course à la noix ou quoi que ce soit !

Bon sur le fond, un mec qui a roulé 30 piges sous tout les temps en toute saison (et qui roule toujours) m'avait dit "à moins de 10cm de neige ça passe". J'avoue ne pas avoir tenté. Et j'en connais un (que je ne citerais pas cette fois :P ), qui a fait 1m au sortir du garage dans la neige avant de se mettre au tas donc on va s'abstenir !

Je voudrais juste rajouter à tout ce qui a été dit plus haut les trucs dans la familles des plaques d'égout qui sont les rails en tout genre (trains, trams et cie) ainsi que les barres métalliques en travers de la route à l'entrée et à la sortie d'un pont. Elle font une trentaine de centimètres de large sur toute la largeur du pont, y'en a sur la plupart d'entre eux, et quand tu te les choppes en sortie de virage ça fait vraiment tout "drôle". D'une manière générale je crois qu'on peut dire que tout ce qui brille est mauvais signe non ? (les anciens vous en pensez quoi ? Métal, plaque de verglas, reflet du soleil sur des jumelles de MIB... ça brille et c'est pas bon !)
Et faire également gaffe aux obstacles moins visibles du fait de l'eau sur la visière, de nuit... comme une bordure de 3cm le long d'une voie de tram >:(


Voilà, bon courage à toi Kooydebook si tu passes ton premier hiver sur la meule ! Perso la première année j'y ais laissé la clavicule ;)
« Modifié: 24 octobre 2010 à 17:37:02 par Maggementron »
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Re : Re : Quelle conduite à tenir face aux intempéries ?
« Réponse #7 le: 24 octobre 2010 à 17:35:45 »
Sur la pluie c'est comme sur le sec, gaz a fond , et tu freine pas, sinon t'es un pédé  :2funny:



 ;)

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Re : Quelle conduite à tenir face aux intempéries ?
« Réponse #8 le: 24 octobre 2010 à 17:40:58 »
Ah wai y'a le "Kamikiyoaniri Show" aussi dans le genre ;D La vidéo est connue !



A ne pas reproduire sauf envie de tout (se) casser ^^
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Re : Quelle conduite à tenir face aux intempéries ?
« Réponse #9 le: 24 octobre 2010 à 17:46:24 »
"La glisse c'est dans la tête"  :2funny:

Faut juste avoir la bonne machine, un CB500 quoi !!

L'hiver dernier, verglas et neige :



Eh bah c'est du sport  :2funny:


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Re : Re : Quelle conduite à tenir face aux intempéries ?
« Réponse #10 le: 24 octobre 2010 à 17:53:57 »
"La glisse c'est dans la tête"  :2funny:

Faut juste avoir la bonne machine, un CB500 quoi !!

L'hiver dernier, verglas et neige...

Eh bah c'est du sport  :2funny:



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Re : Quelle conduite à tenir face aux intempéries ?
« Réponse #11 le: 24 octobre 2010 à 19:05:37 »
C'est sûr sur route mouillée je roule plus doucement et surtout très souple (comme les autres précédents ont déjà bien dit) et en évitant d'avoir de l'angle sur les pièces métallique (joints de chaussée, plaques d'égouts et assimilables)

Mais je me méfie aussi énormément des automobilistes dont le champ de vision est altéré et qui me repèreront moins facilement au milieu d'autres feux de croisement.

Je dis cela et normalement ça marche ... mais ces derniers temps j'ai un peu eu la poisse  :2funny:
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Re : Re : Quelle conduite à tenir face aux intempéries ?
« Réponse #12 le: 24 octobre 2010 à 19:20:50 »
+1 avec Goyakla :top: :top: :top: je n'aurais pas dis mieux ;)

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Re : Quelle conduite à tenir face aux intempéries ?
« Réponse #13 le: 24 octobre 2010 à 19:38:25 »
Pas mal de chose a été dites

Quand il pleut : réduire sa vitesse, quitte à faire chier les boites à roues (quand c'est sec, ils nous font bien chier eux  :top:)
Si la circulation est dense, et que les distances de sécurité sont difficiles à garder (voiture qui confond ta zone de sécurité avec une place pour s'insérer par exemple), toujours faire en sorte d'avoir une échappatoire en cas de freinage d'urgence (bande d'arrêt d'urgence, zone dégagée entre deux voitures, etc...).
Rouler tout doux, pas d'accélération brusque, ni de freinage de trappeur. Rouler "en sous régime" est des fois pas mal pour éviter toute frayeur.

Essayer autant que possible de ne pas suivre une voiture ou un camion. Si on ne peut pas les doubler, autant les laisser prendre de l'avance. Ces véhicules ont tendance, si la route est détrempée, de lever des nuage d'eau qui réduise à néant notre visibilité.

Si la route est SUPER dégagée (genre autoroute vide), rouler un peu plus vite permet à l'eau qui est sur ta visière d'être chassée par le vent. Du coup du n'a pas besoin de faire l'essuie glace avec ton pouce. Cette "technique" est à garder seulement si tu est sur d'être "seul" sur la route, car généralement tu roule un peu au dessus des limitation de vitesse, et donc ta distance de freinage est fortement augmentée.

Avoir des pneu neufs est aussi une bonne chose. Mon GSE à le pneu avant bien usé, sur le mouillé je suis obligé de rouler tout doux, sinon j'ai l'impression de perdre l'avant. Sur le SV, avec des pneu tendre et neuf, je me revoit rouler "assez fort" sur le mouillé dans des routes sinueuse, sans ressentir le moindre décrochage de l'avant

Pour ce qui est du vent violent, attention quand tu roule dans des zone dégagée (genre champ de blé)
Je me souvient d'avoir roulé avec le vent de dos (très violent le vent hein), pris un virage à 90°, et sentir le vent me relever la moto dans la courbe. => bonne frayeur au final
En gros, quand le vent est violent, il faut réduire sa vitesse sur les changement de cap brutaux.

Pour ce qui est de la neige, si elle est fraiche, en général la moto se conduit comme s'il y avais une grosse pluie.
Si elle a été tamisée, il faut faire attention au risque de verglas/zone glissante.

En cas de verglas, le mieux c'est de ne même pas chercher à prendre la moto. Le moindre coin d'ombre peut être gelé.
Une fois, je suis parti de chez moi, la route était bien sèche. Je suis arrivé au croisement, la route était à l'ombre, et la c'était une vrai patinoire. => la trajet c'est fini 30 mètre plus loin, la moto par terre. Du coup j'ai pris le tramway  :)

Après tu verra il y a encore plein d'autre cas de conduite, l'orage/déluge de nuit, sur un trajet de 200bornes jusqu'au bol d'or/en pleine foret auvergnate
Les départs à 20 degrés au soleil ici et l'arrivé sous la neige en haute loire



C'est quand même cool d'être motard  :geek:

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Re : Quelle conduite à tenir face aux intempéries ?
« Réponse #14 le: 24 octobre 2010 à 23:46:42 »
Merci pour toutes ces infos, conseils et expérience.
J'suis un peu rassuré de voir que j'ai finalement les bons réflexes !
C'est toujours super intéressant de pouvoir partager ces expériences la, et ça (me) permet quand même d'être un peu plus confiant sur la moto, et de savoir un peu quoi quoi observer avec un peu plus d'attention: les joints de ponts, ou rails de tram par exemple, j'y avais pas vraiment pensé. Et vaut mieux l'avoir repéré avant, plutôt qu'une fois par terre à se dire "merde, faudra que j'fasse gaffe à ce rail de tram la :p
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