Citation de: Tulum le 19 mai 2016 à 14:36:47

Je dirais oui aussi si par exemple tu dois te dépatouiller rapidement d'une situation et vite monter dans les tours.

Bin personnellemnt, je te conseillerais plutôt d'éviter de te mettre dans une situation merdique 
Si en plus, tu penses t'en sortir en accélérant, le plus probable c'est que ca finisse en tapant plus fort 

Sinon, pour revenir à la question du régime et ou du temps de chauffe, il n'y a effectivement pas de règle fixe applicable a tous les brélons ou à toutes les voitures...
Parce qu'il n'y a pas 2 situations figées : froid et chaud, mais une transition progressive de l'une à l'autre. A partir du moment ou tu as démarré c'est déjà moins froid que la minute d'avant, et ca va encore changer la minute d'après...

Donc, on y va progressivement et en douceur, le truc c'est de ne pas mettre le moteur à pleine charge, ni la brêle en contrainte maxi (freinage, accel ou angle) avant d'etre dans les conditions de fonctionnement optimale. Au lieu de chercher un rpm maxi fixe que tu vas respecter pendant un temps fixe, tu évites la fixette sur le compte tour, et tu augmentes le rythme en douceur, en augmentant progressivement la charge et les contraintes.
Généralement, au bout d'une dizaine de minutes/bornes (ca dépends aussi des conditions de circulation, de l'environnement, de la vitesse moyenne, de la météo et de la température extérieure,...) tu peux commencer augmenter sérieusement le rythme