le fait de rabaisser la fouche avant fait que le centre de gravité est déplacé vers l'avant, le poids de l'ensemble aussi et que la moto est plus vive en entrée de virage.
en général, seul les pistards le font et seulement entre 0.5 et 2 cm.

Merci pour les infos.

Donc ça serait plutà´t à  éviter ?

A ta place je laisserai tomber. Je chercherai une moto toute d'origine type CB500 elle au moins a le refroidissement liquide et est incassable.

Et la ER5 est une moto très basse déjà  je trouve.

A mon avis, tu ne sentira pas le changement ... Pour délester l'arrière de façon dangeureuse, il te faudra faire des freinages d'outre tombe ... et au vu de la puissance de freinage des motos de cette catrégorie, tu est à  l'abris du Stoppie involontaire. la seule chose que tu risque, à  condition d'avoir suffisement de maîtrise pour pencher la moto sur son angle maxi, c'est de faire frotter la béquille centrale du fait que rabaisser une moto grêve légèrement la garde au sol. La ER est une très bonne moto fiable et exploitable moins bien qu'un CB 500 mais moins cher à  moins d'en trouver un dont la roue avant n'à  pas souvent touché le sol. Fait toi plaisir et ... "Route me voilà  !!! "

Mais... euh... en 2 coups de clé ca se remet en position d'origine....

Mon 1er falco était aussi rabaissé d'environ 1cm à  l'achat (mais je l'avais remonté un peu, je sais plus de combien)
Je pense que tu as pu voir que ce n'était pas trop dangereux :-)
Comme dit précédemment, ca change le comportement, mais de manière très violente non plus.
Après sur l'ER5, je ne sais pas trop ce que ca peut donner, vu que la géométrie est différente pour chaque moto.
Il faut voir s'il n'a pas trop baissé quand même si ca n'a pas été excessif. Au pire, ca se remet facilement.