Le petit coup de gaz en retrogradant c'est bien... mais ça fait quand même beaucoup de choses à penser d'un coup quand on débute
Moi j'aurai plutôt conseillé d'arreter de faire ça, pour bien comprendre comment relacher ton embrayage correctement, en souplesse, ... et une fois maitrisée cette technique, faire les coups de gaz
Car sinon tu vas annuler ton petit défaut par cette technique, mais ce défaut sera toujours présent. Et quand tu augmenteras le rythme, il y aura de quoi se faire des petites sueurs froides


Mais bon je suis seul contre tous, ça ne doit donc pas être la meilleure technique
Perso, avec un monocylindre (et donc phénomène amplifié) je ne fais jamais de coup de gaz. Je préfère me servir de ce "bloquage de la roue" en gérant la poignée gauche pour me mettre à la limite de la glisse pour augmenter la puissance de freinage, voire ne freiner que sur le moteur

Citation de: ChoCoPunX le 28 décembre 2010 à 10:56:13

Perso, avec un monocylindre (et donc phénomène amplifié) je ne fais jamais de coup de gaz. Je préfère me servir de ce "bloquage de la roue" en gérant la poignée gauche pour me mettre à la limite de la glisse pour augmenter la puissance de freinage, voire ne freiner que sur le moteur

Associe ça à un freinage puissant de l'avant fini sur l'angle et le tour est joué
Ah zut il était question de pas glisser là ... désolé

                              

Le petit coup de gaz en retrogradant c'est bien... mais ça fait quand même beaucoup de choses à penser d'un coup quand on débute
Moi j'aurai plutôt conseillé d'arreter de faire ça, pour bien comprendre comment relacher ton embrayage correctement, en souplesse, ... et une fois maitrisée cette technique, faire les coups de gaz
Car sinon tu vas annuler ton petit défaut par cette technique, mais ce défaut sera toujours présent. Et quand tu augmenteras le rythme, il y aura de quoi se faire des petites sueurs froides


Mais bon je suis seul contre tous, ça ne doit donc pas être la meilleure technique
Perso, avec un monocylindre (et donc phénomène amplifié) je ne fais jamais de coup de gaz. Je préfère me servir de ce "bloquage de la roue" en gérant la poignée gauche pour me mettre à la limite de la glisse pour augmenter la puissance de freinage, voire ne freiner que sur le moteur

Meuh non, t'es pas seul  

Je plussoie, tout est dans le doigté  

+1 avec choco et armene, commence déjà par être plus souple avec ton embrayage, le coup de gaz viendra par la suite une fois que tu sentiras mieux le comportement de ta moto et de son moteur

tiens nous au courant si tes pneus manquaient d'air !!!

 

oulà quel débat pour si peu

Quelle mauvaise langue 
Tout ça parce qu'on donne un peu de son temps pour répondre à un débutant en détresse 

Nous ne serions pas en section débutant, je te répondrais de continuer comme ça.  
qu'importe tes disques d'embrayage, ça se change.
Je préfère savoir appréhender ces petites glisses que d'être pris au dépourvu quand ça arrive
et ne savoir que faire...

Mais bon, ça n'est pas politiquement correct et surtout, en tant que débutante, il y a bien
d'autres points à approfondir pour parfaire ta conduite et ta maitrise de ta moto.

Donc je ne dirai absolument rien, sauf que j'ai jamais employé cette technique de coup de gaz
à la descente de vitesse...