Heu ... c est quoi le ds???

Si tu veux, le jour ou tu auras trouvé la bonne ou que tu penseras l'avoir trouvée, moi ou un autre LM on peut t'accompagner

Effectivement je viens de voir ça. A toi de voir, l'injection sera logiquement plus économe et si tu fais tes révisions chez le ds alors cette solution semble logique. Maintenant, si tu veux mettre les mains dans le cambouis, les carbus c'est bien aussi, tu peux régler toi même les éventuels soucis de richesse ou pauvreté du mélange.

oui enfin un carbu il faut sans cesse re régler des petites vis à la c*n, des petits tuyaux qui se bouchent des durites qui vieillissent alors que l'injection électronique ça marche point, y a pas d'entretien à faire ni même à faire faire, y a pas à faire tourner le démarreur sur 2 batteries paske ça fait 1 mois que le moulin a été remisé, y a pas le coup de gaz magique à trouver qui fait péter la meule => tu appuies sur le bouton et ça démarre au 1/4 de tour - au pire au 1/2 tour si la bécane est mal entretenue (bougies usées, filtre encrassé etc...)

alors pour les bidouilleurs, un carbu on peut effectivement aller chercher 0,01% de pêche en plus (menfin moi j'ai souvent constaté qu'on perds facilement plus de CV qu'on ne peux rever en gagner, on peut rincer les cylindres, encrasser les bougies etc ...)

bref, avec le temps je suis devenu presque allergique au cambouis et très favorable à l'injection

Citation de: johndoe69 le 30 mai 2014 à 13:13:29

A la lecture de toutes vos réponses je pense qu il me faudrait plus un roadster car je l utiliserai en ville et en balade
Je ne suis pas à la recherche de sensation de vitesse mais plutôt de liberté
Que pouvez vous me conseillez comme modèle?

125 varadero

+1 (et je dis pas ça parce que j'en vends une )
mais on commence à être loin du débat roadster/sport

le carbu c'est plus capricieux certes, mais faut pas abuser, ca tombe pas en rade toutes les dix minutes non plus... et puis ca a un charme

+1 je tourne en 125 varadero carbu depuis 3ans j'ai jamais eu de soucis de carbu. Pas de déréglage, pas de dé-synchro des carbus, un petit nettoyage de temps en temps par le cons et ça roule...
En plus la version carbu a plus de pèche que la version injection.

la varadero a bcp construit son prix sur sa reputation. c'est une brele confortable, fiable et qui se sort de toutes les situations.
comme dit precedement, les carbus etaient peu fiables dans les annees 80/90. les carburateurs modernes se dereglent tres peu.

125 Duke R
C'est cher mais c'est le seul qui me fasse de l'effet

La varadero a vraiment l air d être une bonne bécane mais les prix d occasion ne sont pas donnés
Au minimum 2000€ pour des modèles de 2007 avec 30 000 km au compteur
Je trouve ca un peu cher

http://www.leboncoin.fr/motos/668889488.htm?ca=22_s 1800 boules avec 14000km de 2005, ça va !

j'avais payé la mienne 16000, il y a trois ans, le "luxe", ça se paye et après, tu ne regrettes pas !

http://www.leboncoin.fr/motos/668455172.htm?ca=22_s
Une autre avec un poil plus de km mais rien de méchant, c est des moulins qui font plus de 100000 km assurés si bien entretenu. demande a Mélusine Malender, elle te dira que c est la 125 la plus polyvalente et la plus sérieuse

Quant à la KTM 125, elle a l'air pas mal non plus, il va falloir que j'aille l'essayer. Par contre, a la différence de la Vara, je ferai pas 500 bornes avec, le confort n'est pas le même. Mais surement idéal pour les routes à chèvres ! comme a toujours su faire KTM d'ailleurs !

Et il ne faut pas bloquer sur le nombre de km au compteur d'une bécane, je pense que d'autres appuieront ce que je dis...ni l'année. On ne raisonne pas comme pour une BAR.

Il y a plein de bécane dans les rues qui on au moins 20 ans et dont le moteur a été refais.